26.07.1991 / Välillä Metsolahti–Vaajakoski
26.07.1991 Kaikille Teille Vaunut.orglaisille hyvää syksyä! Kiitos tietojen täsmennyksistä tapauksissa, joista omat muistiinpanot ovat olleet vajavaiset. Nyt sen huomaa, että ne olisi kannattanut tehdä huolellisesti jo silloin. Onneksi tältä forumilta löytyy tietoa. Arkistoni päätöskuvassa Metsolahden ja Vaajakosken välisen ratapenkereen ovat vallanneet Lievestuoreen asevarikolta Haapamäelle siirrettävät höyryveturit. Junan V6894 varsin miehekäs kokoonpano: Dv12 2710 + Dv12 2651 + Dv12 2527 + Hkbar + Tr1 1096 + Tr1 1093 + Tr1 1095 + Tr1 1062 + Tr1 1037 + Hr1 1014 + Tr1 1051 + Tr1 1083 + Hr1 1005 + Hr1 1006 + Hr1 1007 + Tr1 1078 + Tr1 1080 + Tr1 1049 + Tr1 1042 + Tk3 1129 + Tk3 1110 + Tk3 1107 + Tk3 1130 + Tk3 1132 + Tk3 1142 + Tk3 1137 + Tk3 1146 + Vr1 660 + Vr1 668 + Vr1 793 + Vr1 658 + Fh. Kilpailu: laske junan akselimäärä ja junapaino? Kiitos ja anteeksi;)
Kommentit
| 10.08.2005 07:57 | Eija Mari: | Tämä ei nyt liity tähän kuvaan, mutta oliko Kuopiossa joskus (kauan sitten) höyryvetureiden varmuusvarasto. Jossain Helsinki-Iisalmi välillä oli mun muistin mukaan hirveän pitkä letka höyryvetureita. Vai alkaako mun muisti pettää?! Nämä Larin arkistot oli tosi hieno nähdä - etenkin kun sulla oli niin paljon kuvia 90-luvun Turusta. |
|
| 10.08.2005 08:11 | Teppo Niemi: | Iisalmen eteläpuolella (Iisalmen ja Peltosalmen (Taipale) välillä) Ohenmäessä oli yksi kolmesta kriisivarastosta. | |
| 10.08.2005 08:13 | Eija Mari: | Kiitos Teppo, nuo minä varmaankin muistan nähneeni. Silloinhan minä tosiaan menin Iisalmeen asti. | |
| 10.08.2005 10:09 | Lari Åhman: | Jos vielä tarkennetaan tuon kriisivaraston sijaintia, niin sehän oli Ohenmäen asevarikon raiteistolla, jossa tänä keväänä kuormattiin Vnj-Sij rataosalta peräisin olevia puupöllejä. Eräs iisalmelainen veturimies kertoi, että he olivat hinanneet täältä Haapajärven kautta mm. Haapamäelle näitä höyryjä, joita täällä on ollut. Ja sn tietysti suht maltillinen 30... :) | |
| 10.08.2005 12:08 | Marko Nyby: | Jeps, hieno kuvasarja oli. Kiitämme. | |
| 10.08.2005 13:01 | Joni Kontio: | Larilla ollu näemmä kuvienlisäysvimma päällä... Hyvä niin... | |
| 10.08.2005 13:16 | Eija Mari: | Lisäksi on tainnut olla Lari vapaallakin - tosi hyvä kun oma työ välillä tökkii niin voi katsella noita kuvia :) | |
| 10.08.2005 15:06 | Kimmo Pyrhönen: | Tässähän on Lievestuoreen asevarikon tyhjennyksen tulos. Junan V 6894 kokoonpano oli Dv12 2710 + 2651 + 2527 + Hkbar + Tr1 1096 + 1093 + 1095 + 1062 + 1037 + Hr1 1014 + Tr1 1051 + 1083 + Hr1 1005 + 1006 + 1007 + Tr1 1078 + 1080 + 1049 + 1042 + Tk3 1129 + 1110 + 1107 + 1130 + 1132 + 1142 + 1137 + 1146 + Vr1 660 + 668 + 793 + 658 + Fh. Akselimäärän ja junapainon voisi joku äkkiä laskea. Niin ja päivämäärä oli 26.7.1991. | |
| 14.08.2005 12:05 | [Tunnus poistettu]: | Tuosta kuvan tapauksesta olis ihan kiva nähdä lisääkin kuvia ja mielellään vähän lähempää otettuna. Ei oikein saa tuosta kokoonpanosta hirviästi selvää ku ne on noin pienoiskoossa :). Muuten ihan kiva kesäillan/yön tunnelma auringonlaskuinen ja ym! | |
| 25.12.2005 11:01 | Olli Keski-Rahkonen: | Kukaan ei vielä ole ottanut osaa kilpailuun :) Laskin junan taktisiksi mitoiksi 3200 tonnia ja 230 akselia. On siinä mahtanut olla Deeverikolmikolla tekemistä ottaen huomioon vieläpä pitkään seisoneiden höyryjen jähmeät liukulaakerit. | |
| 25.12.2005 14:28 | Tapio Muurinen: | Emppu kyseli jo elokuussa, oliko Kuopiossa höyryjen varmuusvarastoa. Kuopiossa, Kallan siltojen pohjoispuolella, radan varressa oli kylläkin varastoalue, jonne varastoitiin lähinnä Tv1:ä (Jumboja) suuri (?) määrä, ja ne myös hajoitettiin siellä. Tuohon Ohenmäen varikkoalueeseen on jo vastaus yllä. Olet nähnyt jomman kumman. | |
| 26.12.2005 13:10 | Eija Mari: | Kiitoksia jälleen kerran Tapio ja Vek89 - en ole sitten nähnyt unta. Muistan vain aina silloin ihailleeni niitä pitkiä höyryletkoja. | |
| 21.06.2008 22:20 | Jussi Mäkinen: | Tässäpä komea ja hieman surumielinen kuva - monenkohan höyryveturin viimeinen matka tämä oli? | |
| 09.05.2009 00:34 | Jorma Toivonen: | Kun poistetaan vesi-/polttoainevarastot taitanee tulla junapainoksi vain n.2500tn ja mitähän nuo kattiloiden vesimäärä lienee (sekin vielä pois kokonaispainosta ?), tuskin letkaa täysin varusteltuna kuljetettiin. Akselilukuun vielä voisi lisätä suojavaunut, yhteensä 234aks. + veturit. Junalla pituutta yli 500m, varsin kunnioitettava määrä kuitenkin 3xDv12:lle. | |
| 09.05.2009 11:37 | Tero Korkeakoski: | Kuinkahan monta noista vetureista on vielä jäljellä näin liki 20 vuoden päästä? | |
| 19.06.2010 09:15 | [Tunnus poistettu]: | Liiankin harva - ajokuntoon jokainen olisi pitänyt saada eikä missään limettilässä vaan täällä! | |