03.08.2005 / Saarijärvi, Kolkanlahti
03.08.2005 Kolkanlahden entinen liikennepaikka. Yllätyksekseni huomasin, että Kolkanlahteen on asennettu aikanaan raskaammat kiskot kuin rataosalla Äänekoski-Haapajärvi muuten yleisesti ottaen on.
Kommentit
| 10.08.2005 19:14 | Joni Kontio: | Näitkö junaa tuolla liikuskellessa... :) | |
| 10.08.2005 20:02 | Jukka Voudinmäki: | En. Junan näkeminen täällä olisi ollut ylimääräisen uutislähetyksen arvoinen asia näin kärjistetysti sanoen. Saarijärvi-Kannonkoski on hiljaisin pätkä muutenkin surullisen hiljaisella Äänekoski-Haapajärvi -osuudella. | |
| 11.08.2005 11:28 | Otto Vesterinen: | No osuus on kuitenkin katsottu RHK:ssa uusimisen arvoiseksi. Eri asia löytyykö sitten valtiolta rahaa. Eivät tunnu olevan ratahankkeet ainakaan nykyisen VM:n suosiossa. | |
| 12.08.2005 02:09 | [Tunnus poistettu]: | OVE: Eivätpä tosiaankaan! Vähätkin liikenneministeriön ehdottamat ratarahat oli pyykkiseipäällä kannuksensa hankkinut ministeri profiiliaan korottaakseen (vai onko Tampereen mafialla kiristyskeinoja) puukottanut pois budjettiehdotuksestaan ja tuonut tilalle maakunnallisia terpeeton-kinttupolku-moottoritieksi -ehdotuksiaan. Kaikelaiset pellet ne maassamme ministeriksi pääsevätkin. Mä haluun seuraavaksi VM:ksi Seppo Rädyn! | |
| 12.08.2005 06:32 | Tommi K Hakala: | Tampereen itäinen ohikulkutie on toiseksi tärkein tierakennuskohde suomessa!-oikein virallisesti.Tervetuloa vaan OVE:kin jonottamaan ainoalle tielle tampereen ohi tai vaihtoehtoisesti seisomaan keskustaan muiden kanssa...en käsitä sitä marinaa mikä alkoi tästä asiasta,ilmeisesti on tampereen seudun asioita helppo haukkua. | |
| 12.08.2005 10:24 | Otto Vesterinen: | Hei Tommi, sotketko kommentoijat keskenään? Minun kommenttini on tuossa kolmas ylhäältä, enkä siinä kyllä mainitse lainkaan Tampereen ohikulkutietä. Totesin vain, ettei yhtään ratahanketta ollut VM:n listassa ja se ei tarkoita sitä, että olisin ensimmäiseksi tuota läntistä ohikulutietä listalta ottamassa. Pikemminkin luulisi, että aloitusrahaa löytyisi edes neljälle hankkeelle eikä vain kolmelle. Liikenneministeriön omassa listassahan oli ainakin seitsemän hanketta. | |
| 12.08.2005 11:31 | Tommi K Hakala: | Sori OVE,kommentti oli kyllä tarkoitettu pjh:lle... Alkaa vaan patti nousemaan otsaan kun taas tänään lähtee tunkemaan tonne rajasalmen suuntaan.-tuntuu välillä ettei suomessa ole muita kaupunkeja kuin HELSINKI ja sen ainaiset liikenneongelmat.Onhan siellä väkeäkin en sitä kiellä,mutta nämä narinat siltarumpupolitikoinnista on aikansa eläneitä.Sitä paitsi,olisi varsin kummallista jossei politikko ajaisi oman seutunsa asioita,sitä vartenhan heidät sinne osaltaan on valittu... |
|
| 12.08.2005 22:46 | [Tunnus poistettu]: | TommiH: Päätarkoitukseni oli ihmetellä ratahankkeiden tiputtamista pois Kalliomäen listoilta. Minä en kaipaa Kehä I.lle Espooseenkaan miljardeja vaikka käytänkin ko. tienpätkää päivittäin useamman kerran. Jos henkilöautoliikenne takkuilee, käytä bussi. Tai mieluummin junaa. (Ja Tamperetta - tai Turkua sen puoleen - vastaan minulla ei ole yhtään mitään, molemmissa kylissä olen viihtynyt hyvin monituiset kerrat.) |
|
| 29.09.2017 19:02 | Mika Hakala: | Niin se sellutehdas muutti sitten tämänkin asetelman, ettei julia graafisen tietokannan mukaan ole enää mikään "ylimääräisen uutislähetyksen" arvoinen asia sekään, että Haapajärvi-Äänekoski välin kulkisi junapari. Hiljaisemmiksi julistetuilla osilla jopa 2,5 junaparia. Nyt voi verrata kehitystä siitä, mitä se on ollut tammikuulla. Näytti olleen myös sunnuntain 22.1, jolloin koko Jyväskylä-Haapajärvi välillä ei ole kirjattu mitään liikettä. Nyt sentään on tohinaa. |
|
| 29.09.2017 19:24 | Juhani Pirttilahti: | Myös pitkään kokonaan vailla tavarajunia olleella Haapamäki - Petäjävesi osuudella nähdään nyt useita junia viikossa. | |
| 29.09.2017 20:05 | Niila Heikkilä: | Haapajärven radan varressa on tosiaan nyt pohjoisen pallonpuoliskon suurin puunjalostustehdas. Liekö enää utopiaa kuvitella että Srj-Hpj -välillä voisi lähivuosina olla raskas kiskotus? |