08.10.2022 / Välillä Seinäjoki asema–Koskenkorva

08.10.2022 Pitkiä ovat suorat matkalla Kaskisiin.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: G.Anttalainen (Lisännyt: Jorma Toivonen)
Kuvasarja: Silakkamarkkinat Kaskisissa
Lisätty: 29.10.2022 11:50
Junatyyppi
MUS: 1921
Muu tunniste
Sekalaiset: Ohjaamo
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

29.10.2022 23:08 Jorma Toivonen: Ilmeisesti saatu "houkuteltua" "suora päälle" - moottorin kierrosluku/nopeus/tehonsäätöpaine. Näillä jolkutellaan tasaisella maastolla pidempäänkin...
30.10.2022 16:08 Mikko Herpman: Onko "suoran vaihteen" kytkeytyminen automaattinen kun nopeus nousee tarpeeksi...? Mikäli vauhti on hiljempaa, pitääkö jotenkin kikkailla tehonsäädöllä että saa "pitkän" päälle ja on mukava päästellä taloudellisella asetuksella?
30.10.2022 22:37 Jorma Toivonen: Kyllähän "suora vaihde" kytkeytyy nopeuden noustessa - enpä muista enää noita "vaihtonopeuksia".
Tehonsäätöpaineen nopeahko pudotus useimmiten sai "suoran" kytkeytymään, sitten sai varovaisesti kokeilemalla lisäillä tehoja. Dv15/-16 sarjoilla tehonsäätö toimi tarvittaessa nopeastikin ("ratilla" suora ilmayhteys tehonsäätöön). Pahus, kun poistivat ratista aikoinaan suoratoimijarrun ohjauksen (tosi kätevä vaihtotöissä).
31.10.2022 10:45 Petri Nummijoki: Lieneekö miellyttävin matkavauhti Dv15-veturille kuljettajan kannalta? 50 km/h vauhdilla varmaan kulkuominaisuudet vielä kelvolliset ja moottori lähes tyhjäkäyntikierroksilla, joka pitänee melua aisoissa.
31.10.2022 22:45 Jorma Toivonen: 50-60km/h oli melko mukava matkavauhti Vv15:lle (rata-osasta riippuen). 60km/h tuntui 70-luvun alkuvuosilla aika hurjalta esim. Hy-Kr välillä. Usein näytti, että apuveturi pyrkii väkisin johtoveturin ohitse. Kr-Hnk välillä meno tasaantui (oliko raskaampi kiskotus 60kg/m ja ruotimaton maaperä?).

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!