12.11.2022 / Siuro
12.11.2022 Vihreiden äänestäjien masutuskuljetus...! Täyttä on, kun on ilmaista!
Kommentit
| 12.11.2022 15:22 | Timo Salo: | Olis muuten kiva saada laskelma, kuinka CO2-tilanne on parempi, jos ajetaan dieselillä, tai koivuhaloilla... (esim. Tk3) | |
| 12.11.2022 17:16 | Esa J. Rintamäki: | Herra Timo, vekkuli idea, joka on mahdollinen. Hyötysuhde taitaa asiassa painaa painokkaasti. Ja junapaino myös?9 |
|
| 13.11.2022 08:52 | Jukka Ahtiainen: | Hyvä, jos/kun on porukkaa (kaikissa puolueissa ja puolueettomissa), jotka pyrkivät lisäämään rautatieliikenteen osuutta. https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009145462.html https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009001998.html |
|
| 13.11.2022 10:42 | Timo Salo: | Ei Jukka kannata rasittaa itseään noilla ilmastoahdistusjutuilla, ei me voida tehdä muuta kuin oma osamme ilmastoystävällisesti. Isommat henkilöt ne päätökset (joilla on vaikutusta) tekee! Hullummaksi vaan ajattelemalla tulee, jos tietää esim. alppien eteläpuolenkin muuttuvan aavikoksi ja n. 60 milj. italialaista pitäisi ottaa vastaan esim. tänne... | |
| 13.11.2022 12:06 | Mikko Herpman: | Juna täynnä, siis varovaisesti arvioden reilu 100 henkilöä, ehkä jopa 120. Yksi moottorivaunu kuluttaa 20-30l/100km riippuen ajonopeudesta, kuormasta rataosasta jne.. Eli nopeasti laskien per nuppi tuotetaan tässä vain 1,13 kg/Co2 päästöjä per 100km. Yksin keskivertobensiiniautolla 100km ajo tuottaisi kutakuinkin 13kg/CO2.. Joku varmaan voi kaivella CO2 päästöt vaikkapa halkopolttoiselle Tk3 veturille... Toki "usvadiesel" käy halkotapauksessa puhtaasti bioenergialla, joten onkos sen päästöt sitten tasan puhdas nolla!? |
|
| 13.11.2022 13:18 | Jukka Ahtiainen: | Kukin resurssiensa mukaan. Pari esimerkkiä: https://ii.fi/en/climate-actions-and-renewable-energy https://mikkeli.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Haukivuoren_aluejohtokunta/Kokous_4102022/Junapysahdyksia_Haukivuorelle_kesalla_20?fbclid=IwAR3c8Vpz7TsiHg6D6zY8NFilpKkujnp1YGOTA7hUEl4L6oLKAcuFiWFUDrc |