14.08.2005 / Hämeenlinna
14.08.2005 Paluumatkalla Hyvinkäältä kotitalliin Haapamäelle Kuningas vaunuineen. Juna kulki numerolla MV1901.
Kommentit
| 14.08.2005 21:40 | Valtteri Keski-Säntti: | Tuolla EFit:ssä sitä oli kiva matkustaa. :P | |
| 14.08.2005 21:51 | [Tunnus poistettu]: | Miten noiden vaunujen vaunusillat ovat yhteensopivia keskenään? Esim. puuvaunun ja plootun välillä? Entä sopiiko puuvaunu kerrostalon kanssa yhteen? Onko edellisen vaunumallin lattiakorkeus "rasite" uuden vaunumallin suunnittelussa yhteensopivuuden vuoksi? | |
| 14.08.2005 22:27 | Jonne Reitti: | No jos puuvaunujen ylikulkusilta sopii sinisten ylikulkusillan kanssa yhteen ja sininen vaunu taas käy kerrostalon kanssa liitettäväksi, niin eiköhän sillon puuvaunu ja kerrostalonki vois noilta osin liittä yhteen. En sitte tiiä tuleeko esim. sähköjen kanssa ongelmia, jos puuvaunua joskus koitetaan kerrostaloon liittää. | |
| 14.08.2005 23:12 | Kimmo Pyrhönen: | Puuvaunun ja plootun yhdistelmiähän käytettiin äkkiarvaukselta vuosina 1961-1990, joten hyvinhän ne toimivat, vaikka lattian taso olikin eri kohdalla. Ainakin talviaikaan näihin tahtoi pakkautua varsin paljon lunta. Koskahan nähdään museo-nykyjuna-ajo, jossa olisi kerrostalo ja puuvaunu? | |
| 15.08.2005 10:02 | Teppo Niemi: | Museolla oli myynnissä "kuljetuskaluston tunteminen" julkaisua. Siinä on kerrottu, mitä on huomioitava, kun puukorinen ja teröskorinen vaunu kytketään yhteen. Esim. ylikulkusillan rajoittimien "apupalat". Sähköjen kanssa tulee ongelmia, "kerrostalojen" kanssa, sillä puukorisissa vaunuissa ei, lähiliikenteen vaunuja lukuunottamatta ole ollut 1500 V johtoja. Nykyisin jäljellä olevien vaunujen osalta 1500 V kaapeli on erikseen tarkastettava. | |
| 15.08.2005 10:49 | Pekka V. Puhakka: | Hienon näköinen juna! Tosin annanpa yhden soraäänen: nimittäin tuo Po on ollut lähes kaikissa Haapiksen museojunissa mukana. Joskus olisi ihan mukavaa nähdä sellainenkin sekarunko jossa tuota keltaista ilopilkkua ei ole. Toivottavasti kukaan ei loukkaannu tästä, mutta jos niin kävi niin: Omaan rauhalliseen tahtiin, saa ampua. | |
| 15.08.2005 11:48 | [Tunnus poistettu]: | Ja vois noita museosinisiä olla ennemmänkin kuin yksi tuossa sekajunassa, tää oli vain meikäläisen mielipide. | |
| 15.08.2005 12:00 | [Tunnus poistettu]: | Tässä junassa "kerrostalon" sijoitus olisi vapaa koska Hurusta ei saa 1500 V, vaununlämmitys, vaunumikro, valaistus yms. ei kylläkään toimisi, pitäisi olla Eifet kytkettynä "kerrostaloon". Jos haluttaisiin kytkeä pääsäiliöjohto, vaunun ja veturin välissä ei saa olla puuvaunuja, myöskin näin jos junassa olisi sähköveturi ja haluttaisiin kytkeä 1500 V. Välisiltojen kanssa "kerrostaloissa" onkin eniten ongelmia kahden "kerrostalon" kytkemisessä yhteen, aivan totta! | |
| 15.08.2005 13:16 | Eero Heinonen: | Voisin nyt edustaa HMVY:tä sen verran, että Po on oikein kätevä huoltovaunu, mutta on sille korvikkeita olemassa ja ehkä tulossa, esim tälle reissulle EFi+Cht olisi ollut passeli yhdistelmä. Lisäksi Pot alkaa olla kohta leimaa vaille valmis huoltovaunu. Mutta museoplootuja kaipaavalle voisin kertoa, että Riksun asemapäivien rungossa on näillä näkymin EFit ja Cht. | |
| 15.08.2005 14:37 | Valtteri Keski-Säntti: | + 5 Ei + EFi + Po :) Ja tietysti veturina Dr13 (Hpk-Ri)... :) | |
| 15.08.2005 16:32 | Eero Heinonen: | Se ei ole vielä ollenkaan tietysti, tilausta siitä ei ole eikä senkään jälkeen ole vielä varmaa että kummalla Dr:llä runko sinne vietäisiin, riippuu nyt millä VR haluaa junat välillä Ri-Hy-Ri vetää. | |
| 15.08.2005 16:32 | Eero Heinonen: | Ja takaisintulomatkalla junassa on kuusi Ei-vaunua. | |
| 15.08.2005 16:38 | Valtteri Keski-Säntti: | Nojoo, ehkä Dr13... Takasintulomatkalla Ei 22272. | |
| 16.08.2005 20:28 | Nikolas Peippo: | Riksun asematapahtuman runko (muistaakseni 3 Ei, EFit, Cht, Po) menee joko jonkin tavarajunan mukana tai jokatapauksessa Dv12:n vetämänä Cargon puolesta. | |
| 16.08.2005 20:49 | Valtteri Keski-Säntti: | Siis onko se nyt viisi vai kolme Ei:tä MENOmatkalla..? | |
| 16.08.2005 21:21 | Mauri Lagerstedt: | Menomatkalla on viisi Ei-vaunua. Vaunun EFi 22395 mukanaolo ei ole vielä täysin varmaa, sillä vaunu on ulkoisesti rapistunut ja puskinkorkeus alkaa olla alarajalla. Vaunujen siirto Hpk-Ri-välillä tapahtuu joko VR Cargon tai HMVY:n toimesta, jolloin veturina olisi todennäköisesti 2343. | |
| 17.08.2005 11:18 | Ville Saarelainen: | Minkälaisessa kunnossa Eit 23002 mahtaa olla, ja nähdäänkö sitä kenties joskus vielä jossain museojunassa? Joskus 90-luvun alussa muistan matkustaneeni kerran Esslingenin vaunussa. Silloin en ollut vielä harrastaja, mutta mieleen jäi kuitenkin ne punaruskeat penkit ja osastojen väliovi joka ei mennyt itsestään kiinni. | |
| 17.08.2005 14:30 | Nikolas Peippo: | HMVY:n puheenjohtaja on sanonut että vaunujen kuskaus hpk-ri on jo sovittu cargon kanssa. | |
| 17.08.2005 14:31 | Nikolas Peippo: | Villelle: 23002:n ulkoisesta kunnosta en muista, mutta sisältä se on muistaakseni melko homehtunut.. CEit on vielä pahemmassa kunnossa. Rt ja Cht taas ovat sisäisesti hyvässä kunnossa, mutta Rt:ssä on seinissä graffiteja ja Cht:n maalipinta on aika himmeä. |