07.12.2022 Amarassa olleessa infotaulussa oli kuva radan FEVEn aikaisesta tavaraliikenteestä vuosien 1972-1988 väliltä. Kuvassa veturi 15 vetää lyhyttä teräskelajunaa linjalla. Veturi 15 on Ferrocarrill Vascongadosin perua. Radan ensimmäiset sähköveturit olivat Brown Boverin vuonna 1928 toimittamat 10 "El Cocodriloa". Nämä eivät kuitenkaan riitäneet voimakkaasti kasvaneen liikenteen tarpeisiin ja jo vuonna 1931 Asea toimitti 4 uutta sähköveturia (veturit 11-14). Sotien jälkeen liikenne jälleen lisääntyi ja vuonna 1950 Asea toimitti jälleen 3 uutta sähköveturia (veturit 15-17). Nämä olivat teknisesti vastaavia kuin vuonna 1931 toimitetut veturit, mutta veturin kori oli saanut pienen kasvojenkohotuksen. Tässä kuvassa veturi 15 on alkuperäisessä asussaan, myöhemmin nämä modernisoitiin sekä ulkoisesti että sisäisesti ja modernisoitu versio on jäljellä Azpeitian rautatiemuseossa. Vetureiden 15-17 suurin teho oli 530 kW, akselipaino 11 tonnia ja suurin sallittu nopeus 70 km/h. Euskotrenillä veturit olivat modernisoituina käytössä vuoteen 2010 ja tämä 15 on säästynyt jälkipolville. Veturit olivat nimettyjä Baskimaan vuorten mukaan ja veturin 15 nimi oli Amboto.