26.01.2023 / Suolahti
26.01.2023 Fenniarailin juna on lähtenyt Suolahdesta kohti Kouvolaa ja vieressä Valtran raiteella linjan vapautumista odottelee Pai 65899, joka on käynyt Valtran tehtaalla vaihtamassa tyhjät vaunut traktoreilla lastattuihin vaunuihin.
Kommentit
| 26.01.2023 17:22 | Mikko Ketolainen: | Mites tuo on tännepäin "eksynyt"? Näyttäisi Julian mukaan olevan kulussa täälläpäin tunnuksella T7145 8 ja 22 helmikuuta ja samoilla päivämäärillä maaliskuussa ja sitten numerolla T7146 9 ja 22 helmikuuta ja samoilla päivämäärillä maaliskuussa. Täytyy yrittää muistaa nuo päivämäärät, tai ainakin nuo jälkimmäiset. Tosin kai tuo juna seisoo tuolla ratapihalla päivällä? | |
| 26.01.2023 19:59 | Panu Breilin: | Fenniarailin raakapuuliikenne laajenee. Viime viikolla alkoi liikenne Joroisiin, nyt Suolahteen ja maaliskuussa taas alkaa liikenne Heinävedelle ja Vihtariin. | |
| 26.01.2023 20:01 | Panu Breilin: | Melkoisen hieno tilanne on muuten saatu tähän kuvaan tallennettua. | |
| 26.01.2023 20:24 | Aapo Niemelä: | Todellakin, kaksi radan erikoisuutta samassa kuvassa. | |
| 26.01.2023 21:51 | Arto Papunen: | Noh laajenee ja laajenee. Saman verran kuormia liikenteessä, mutta tällöin taas Kaipolan kuormat peruttuna siltä päivältä. | |
| 27.01.2023 08:17 | Jimi Lappalainen: | Todella komea kuva :) | |
| 28.01.2023 20:34 | Jarno Piltti: | Upea tilennekuva ja yhdistelmäopastin in äksön. | |
| 22.02.2023 18:15 | Mikko Ketolainen: | Huomenna olisi jälleen Fenniarailin T7145 ja T7146 liikenteessä Suolahden suunnalla. Täytyy etsiä "passipaikka" huomenna. Julian mukaan myös Fenniarailin T7032 Hankasalmelta Haminaan on liikenteessä huomenna. Tämän päivän Fenniarailin T7031 Kouvola lajittelusta Hankasalmelle on peruttu. | |
| 22.02.2023 20:47 | Tuomas Pätäri: | 7031:a korvaamaan ei näyttäisi olevan asetettu edes mitään veturijunaa eli oletettavasti myös 7032 vielä perutaan. Toinen vaihtoehto toki että huomenna tulee pika-aikataulu jollekin, jolla Ferrin veturi kulkeutuu Hankasalmelle. | |
| 22.02.2023 23:49 | Mikko Ketolainen: | Näkyy julian mukaan olevan junilla T7145 ja T7146 ajoa Suolahden suuntaan ja sieltä pois kesäkuulle saakka. | |
| 23.02.2023 16:36 | Mikko Ketolainen: | Peruttu on T7032 Hankasalmelta Haminaan. | |
| 23.02.2023 18:00 | Mikko Ketolainen: | T7146 tuli kuvattua ja samalla reissulla myös VET 11264 Pihtiputaalta Jyväskylään. Dv12 2611 oli tämä yksinäinen kulkija ja 103 oli T7146:n veturina. | |
| 23.02.2023 18:11 | Teppo Niemi: | Olisiko satamien ahtaajien lanolla.jotain tekemistä asian suhteen? Mihinkä tavara varastoidaan, jos sitä ei saada laivattua suunnitellusti. |
|
| 06.04.2023 23:21 | Mikko Ketolainen: | Jäi tämän päiväinen T7146 kuvaamatta kun lähtikin matkaan "jo" klo 13.08, vaikka lähtöajaksi oli merkattu 13.36. Onkin näköjään lähtöaika muuttunut aiemmasta klo. 14.30 tuohon klo. 13.36. Pitäisi lähteä tuohon kellonaikaan joka viikko 15.6. saakka. No, sainpahan tuon veturin kuvattua tuolla lastauspaikalla ja tavallaan koko junan T7145, mutta veturi ei ollut kiinni vaunuissa. | |
| 07.04.2023 00:26 | Arto Papunen: | Lähtöaika tainnut muuttua kun puolet vaunuista otetaan kyytiin Hankasalmelta. Sopivasti vielä Hankasalmella olisi kerran kuukaudessa sahatavaravaunusto lastauksessa torstaisin kun tuo raakapuuvaunustonkin haku sieltä on torstaisin. | |
| 07.04.2023 01:08 | Mikko Ketolainen: | Ilmankos sillä meni julian aikataulun mukaan tunnin verran Hankasalmella aikaa, kun aiemmilla kerroilla se on mennyt pysähtymättä ohi. | |
| 04.09.2023 22:52 | Mikko Ketolainen: | Tuli tuossa mieleen, että kestäisikö rata Äänekoskelta pohjoiseen vetureita Dr16 ja Dr18? Vertailin heidän painoja ja Dr16 olisi melkein 40 tonnia kevyempi kuin Dr18. Onko kenelläkään tietoa, että onko Dr16-sarjan veturi käynyt koskaan Äänekoskella? | |
| 05.09.2023 08:30 | Arto Papunen: | Dr18:ssa on tosin kuusi akselia Dr16 neljään verrattuna. | |
| 05.09.2023 21:06 | Juha Toivonen: | Millaisella kiskotuksella Äki - Hpj on nykyään? Onko mitään muutosta tapahtunut vuosikymmeniin? Aiemmin oli varsin kevyesti kiskotettu. | |
| 06.09.2023 08:14 | Tuomas Pätäri: | Ehkä mielekkäämpää käyttää rajapyykkinä Saarijärveä kuin Äänekoskea, koska Saarijärvellä tapahtuu suurempi "laatunotkahdus". Saarijärven eteläpuolella päällysrakenneluokka on C2 (Äänekoskelle asti enimmäkseen D) ja kiskotus jatkuva 54E1 tai 60E1 (jälkimmäinen Äänekoskelle asti). Pohjoispuolella on sen sijaan palakiskoa vaihtelevasti K30, K43 ja 54E1 päällysrakenneluokan ollessa B (pieneltä osin A). |
|
| 06.09.2023 23:45 | Mikko Ketolainen: | Tällä hetkellä kulussa olevan T3343:n vauhti on Julian nopeuskäyrän mukaan Kannonkoskelle saakka noin 50-60 kilometriä tunnissa, sillä nopeustieto perustuu kuljettajan päätelaitteen GPS-paikannukseen, joten tieto ei välttämättä vastaa tarkasti junan todellista nopeutta. Näkymä päivittyy junan liikkuessa. Kannonkosken ja Keitelepohjan välillä nopeus on pudonnut noin 20 kilometriin tunnissa. Sama on toistunut Pihtiputaan pohjoispuolella. Kannonkosken ja Keitelepohjan välillä on Julian ennakkoilmoitusten mukaan menossa pölkynvaihtoa ja tuentatöitä ja Pihtiputaan pohjoispuolella vuorostaan kiskon ja pölkynvaihtoa. Molemmissa nopeusrajoitus 20 kilometriä. Pihtiputaan pohjoispuolen työmaan yläpuolella on 50 kilometrin rajoitus, joka on raiteen stabiloitumisajan nopeusrajoitus. Sitten kuormassa kulkevan junan, eli esim. T3344:n nopeus on "ylhäältä alaspäin" Pihtiputaalle n. 50 kilometriä tunnissa, sieltä Saarijärvelle n. 35-40 kilometriä tunnissa ja välillä hieman allekin, Saarijärven ja Äänekosken välillä saa sitten "painaa" kaasua enemmän ja nostaa nopeutta n. 60-75 kilometriin tunnissa. | |
| 07.09.2023 10:13 | Jouni Hytönen: | K30-kiskotus alkaa tämän kesän 2023 jälkeen olla jo melko vähissä. Ymmärtääkseni ensi kesänä korvataan vielä Saarijärven pohjoispuolinen K43-osuus 54E1-kiskoilla. | |
| 07.09.2023 10:18 | Jouni Hytönen: | Ei ole kyllä minulla tiedossa, että Dr16-vetureita olisi milloinkaan käytetty Jyväskylän ja Haapajärven välillä. Koeajojunat olisivat periaatteessa voineet käydä Äänekoskella, mutta en tiedä koeajojen suuntautuneen sinne koskaan. Normaalikäytön aikana Dr16-vetureita ei ole ollut niillä varikoilla, joilta käsin on hoidettu Jyväskylä-Haapajärvi-radan liikennettä. Dr16-vetureita käytettiin 90-luvulla Tampereen ja Jyväskylän välisissä IC-junissa silloin tällöin erikoistilanteissa, mutta ei niillä ollut aikaa mitään Äänekosken reissuja lähteä tekemään. :) | |
| 05.04.2024 23:41 | Mikko Ketolainen: | Tämänkin Suolahteen kulkevan T7145:n ja sieltä takaisin lähtevän T7146:n aikataulut ovat muuttuneet huhtikuusta alkaen. T7145 kulkee aikataulun mukaan keskiviikon sijasta torstaisin Suolahteen ja lähtee sitten paluumatkalle T7146:na perjantaina. Lisäksi T7145 ei näytä enää pysähtyvän Hankasalmella kuten aiemmin, eli ilmeisesti sinne ei jätetä osaa vaunuja lastattavaksi ja paluumatkalla T7146:n mukaan poimittaviksi, sillä T7146 näkyy myös menevän Hankasalmen ohi pysähtymättä. | |
| 06.04.2024 00:34 | Arto Papunen: | Taitaa Hankasalmen vaunut olla osana Haapamäelle menevää junaa ja Haapamäelle ajetaan Pieksämäen kautta. Tätä aiemminhan Haapamäelle ajettiin joka toinen viikko, mutta jos nyt joka viikko ja puolet vaunuista jää Hankasalmelle niin Haapamäeltä tulisi saman verran kuormaa kuten aiemmin. Uusi vuorohan Kouvola-Jämsänkoski-Aittaluoto-Kouvola kierros, mistä ensin Jämsänkoskelta Aittaluotoon puuta ja Aittaluodosta taas kaakonkulmalle. |