05.12.2022 / Irún, Espanja

05.12.2022 Irúnin leveäraiteisella ratapihalla oli seuraavia vetotehtäviä odottamassa Renfen 253-sarjan sähköveturi 253 066. Veturi on Bombardierin TRAXX, joita Renfe hankki 100 kappaletta vuosina 2008-2010. Veturin teho on 5400 kW ja suurin sallittu nopeus on 140 km/h

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Irún Valtio: Espanja Koordinaatit: 43.33949 -1.80249 [Google Maps]
Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Baskimaan leveäraiteiset rautatiet
Lisätty: 06.02.2023 20:51
Muu tunniste
Sijainti: Varikolla
Ulkomaat
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

06.02.2023 23:50 Esa J. Rintamäki: Kuusiakselinen? Pakko jotenkin olla noin hirveän isolla teholla.
06.02.2023 23:57 Hannu Peltola: TRAXX on neliakselinen ja nämähän ovat tunnettuja hurjasta vetovoimastaan. Naapurissa vastaavt hoitivat useamman vuoden raskasta Stålpendeliä: http://vaunut.org/kuva/135250?t=st%25C3%​25A5lpendeln
07.02.2023 02:32 Topi Lajunen: Tätä tehokkaampia neliakselisia löytyy varsin läheltäkin: Sr2 ja Sr3.
07.02.2023 14:05 Hannu Peltola: Topi, aivan totta! En muistanutkaan, että Marsussa on niinkin hyvät tehot. Vectron on tunnetusti tehokas. Kehitys kehittyy, 1940-luvulla Great Northernin W-1 oli 5000 hv tehoilla aivan uskomattoman tehokas ja hetken aikaa maailman tehokkain yksirunkoinen sähköveturi. Veturi tarvitsi voiman siirtämiseen painon ja tekniikan kehittymättömyyden takia Big Boy -veturista tutun akselijärjestyksen! ( http://vaunut.org/kuva/130725 )
07.02.2023 14:57 Timo Salo: Pieni lisäys Topin kommenttiin:
Sr3 Jatkuva teho 6400kW=8700hv
Sr2 Jatkuva teho 5000kW=6800hv
Sr1 Jatkuva teho 3280kW=4200hv

6400kW=6,4MW=6.400.000W

Vertailun vuoksi pari dieseliä:
Dr20 Jatkuva teho(?) 2750kW=3740hv
Dr12 Jatkuva teho(?) 1400kW=1900hv

Vetokyky lienee sitten täysin eri asia... (Antaako tämä "taulukko" jotain perspektiiviä tehoasioihin?)
:-)
09.02.2023 12:15 Timo Salo: Jimi: Huomaatko vinkkisi tulleen tehokkaaseen käyttöön? (saa paljon selkeämpiä textejä) :-)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!