30.08.2022 / Savonlinna
30.08.2022 Puutarhajuna
Kommentit
| 13.02.2023 22:23 | Mikko Ketolainen: | Mitäs aineita säiliöissä kuljetetaan? Meinaan ettei tule kovin pahaa "ympäristövahinkoa" puutarhaan, jos sattuu vaunut kaatumaan. | |
| 13.02.2023 23:15 | Timo Anttila: | Kiitos kysymästä. Kyllä se on vettä mitä näillä kuljetetaan. Toki myös muut "virvokkeet" on mahdollisia. |
|
| 13.02.2023 23:42 | John Lindroth: | Tämän veturin esikuvia rakennettiin 2 eli V52901 ja V 52902.Ne tehtiin alunperin 1000mm radoille Baden Wuerttembergissä rakennusvuosi 1964 ja valmistaja Gmeinder&Co. Paino 39t ja moottoriteho 2x198kw(2x270hv) Kummatkin yksilöt ovat vielä olemassa. Samanaikaisesti DB tilasi3 vastaavaa veturia myös Gmeinderilta 750mm radoilleen silloiseen Länsi-Saksaan numeroiltaan V51901-V51903.Myös nämä ovat olemassa yksi 901 Ruegenin saarella ja toimen 903 Öchsle museoradalla toimintakuntoisina .903 odottaa korjausta Saksan Biberachissa. | |
| 14.02.2023 05:43 | Timo Anttila: | Mukava kuulla että malliveturit on edelleen olemassa ja käytössä. Kiitos tiedoista. |
|
| 14.02.2023 13:24 | Hannu Peltola: | Mukava kuva ja aikamoinen letka on V52:n perässä! Kuinka suuri puutarharautatie sinulla on? Pidätkö radalla määrämuotoisia ajoiltoja? | |
| 14.02.2023 13:48 | Timo Anttila: | Kiitos Hannu! Rata on hiljalleen kasvanut. Kolme kesää takana. Tarkkoja lukuja en oikein tiedä. Kiskoa ehkä vajaa 70m, vaihteita pari tusinaa… On asema, ratapiha, veturitalli, kääntöpöytä, teollisuusalue… Ajoa aika harvoin. Vaatii aikaa ja hyvän kelin. Huoltoa ja kunnossapitoa riittää. Eli ajoa on jos parametrit on kohdallaan. |