??.??.???? / Helsnki asema

??.??.???? Ateneumin talo. Kuvatekstin mukaan kuva on1930-luvulta, mutta ainakin minusta kuva on 50-luvulta?. Huomiota herättää ratikkakiskojen puuttuminen? HKM .

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Helsnki asema

Kuvaaja: Kuvaaja tuntematon (Lisännyt: Jouni Halinen)
Kuvasarja: Steissin seutu kautta aikojen
Lisätty: 03.04.2023 01:51

Muu tunniste
Vuodenajat: Kesä

03.04.2023 11:54	Esa J. Rintamäki:	Sama kuva on kirjassa "Sinisen bussin tarina Stadin dösät 1936 - 1937". Bussin numero on 47, joten se on "Pysinki" eli Büssing - NAG TV 350 Kaipion korilla. 47 otettiin kirjan mukaan käyttöön 23.11.1935, (rek. A-3072) ja poistettiin 12.6.1950. Autossa oli 24 istuma- ja 18 seisomapaikkaa. Kuvassa auto on Oy Omnibus Ab:n punaisessa värissä. Vuonna 1941 auto 47 muutettiin kuorma-omnibussiksi poistamalla penkit. Samassa yhteydessä siihen laitettiin häkäpönttö. Vuoden 1946-47 tienoilla tämä lovinokkabussi sai dieselmoottorinsa takaisin. Kymmenen Lovinokkaa, tätä mallia, myytiin 1950 välikäsien kautta Tammelundin Liikenteelle, oletettavasti myös tämä 47. Tammelundilla sitä ei otettu ajoon, vaan sai olla varaosalähteenä. Ihmekö tuo, loppuun ajettuna? Huomatkaa muuten kuvassa näkyvä liikennemerkki! Se oli "yleinen varoitustaulu" ja määrättiin käyttöön valtioneuvoston päätöksellä 31.5.1921, silloin sen väri oli valkoinen. Punaiseksi se määrättiin 16.9.1924. Takapinta oli harmaa. Merkin varsi oli 2" kaasuputkea, ja kkolmion alareunan korkeus maan pinnasta 2,00 m. Kolmion sivun pituus oli 67 cm ja merkki oli valmistettu 3 x 10 mm lattaraudasta. Sittemmin tähän merkkiin määrättiin laitettavaksi taustalevy, joten se ei enää ollut "avomallinen". Vnp 16.10.1930 määräsi käyttöön otettavaksi kuusi liikennemerkkiä lisää yllä mainitun kolmiomerkin lisäksi. Esimerkiksi silloinen nopeusrajoitusmerkki oli Suomessa ollut 1,00 x 0,60 m suorakaiteen muotoinen taulu, jossa suurin sallittu ajonopeus oli merkitty punaisilla 20 cm korkeilla numeroilla. Samaan aikaan Suomessa oli ollut parkkipaikan merkkinä sininen pyöreä merkki, halk. 64 cm. Siinä oli valkoinen P - kirjain, korkeudeltaan 48 cm ja viivaleveys 3,8 cm. Sittemmin merkkejä oli muutettu kansainvälisen esimerkin mukaisiksi, jonka kaltaisia ovat nykyiset nopeusrajoitus- ja pysäköintipaikkamerkit. Tiedot saatu: "Stadin pienet bussifirmat"-, "Keksintöjen kirja, Tiet ja maakulkuneuvot"- ja liikennemerkkien historiasta kertovista kirjoista. (Sille sankarille, joka oli keksinyt Lundia-kirjahyllyt, pitäisi antaa Pour le Merite tammenlehvien kera! Sattuneesta syystä!)
05.04.2023 16:27	Jorma Rauhala:	Vuoden 1939 valokuva.
11.04.2023 06:25	Esa J. Rintamäki:	Kommentissani 3.4.2023 klo 11:54 on kirjoitusvirhe: viidennessä kappaleessa "valmistettu 3 x 10 mm" pitää olla "valmistettu 3 x 100 mm". Koskien varhaismallisen liikennemerkin lattaraudasta koottua mallia. Tieliikenneasetuksessa 8.7.1937 määrättiin kolmion sivun pituudeksi 70 cm, ja kieltomerkin halkaisijaksi 64 cm. Nyt varoitusmerkkejä oli 8 kpl, kielto- ja rajoitusmerkkejä 15 kpl ja huomio- ja tiedotusmerkkejä 7 kpl.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!