23.05.2023 / Hillosensalmi

23.05.2023 IC63 saapuu Hillosensalmen pysähdykselle, josta tulikin hieman konstikkaampi. Liikenteenohjaus oli ottanut kohdattavan sotilasjunan kakkosraiteelle, jossa ainoa asemalaituri on. Siispä IC rullaili aseman pohjoisten vaihteiden yli sillä aikaa kun sotilasjuna poistui etelän suuntaan. IC:n kuski käveli ratapenkkaa junan veturipäähän ja peruutti junan asemalaiturille. Kuuleman mukaan junasta jäi asemalla pois toimittaja ja kuvaaja, jotka tekivät juttua kuinka kätevästi junalla pääsee luonnonpuistoon :) Juliassa myöhästyminen on kirjattu edellisen yön sähköratavaurion piikkiin. IC63:n työntyrinä toimi 3312.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hillosensalmi (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Pasi Seppälä
Lisätty: 25.05.2023 11:29

Sähköveturi
Sr3: 3355

Junatyyppi
IC: 63

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

25.05.2023 14:24	Timo Salo:	Tästä hienosta kuvasta selviää myös kuinka paljon liikenteenohjaus voi sössiä liikenteen sujuvuutta! Radanvarressa asuvana väkisinkin näkee milloin minkäkinlaisia suorituksia... Bravuurinumero on rapu-junan (vallankin raskaan) pysäyttäminen Siuroon Nokialle päin mentäessä. NIIN monta kertaa tultu peppu edellä takaisin ja muu liikenne sekoaa... http://vaunut.org/sarja/5749
25.05.2023 15:21	Seppo Rahja:	Tässä on myös esimerkki oudosta liikenteenohjauksesta. http://vaunut.org/kuva/141594?u=916&d=10​.08.2020&ns=1
27.05.2023 01:41	Topi Lajunen:	Ja Sepon linkkaaman kuvan kommenteista löytyy suoraan selityskin toiminnalle, eli ei lainkaan outoa.
27.05.2023 23:24	Jorma Toivonen:	Minun mielestäni liikenteenohjaukselta täysin ammattitaidotonta toimintaa - näitähän saattaa tapahtua - toisinaan ohjaukselta saattaa kulkutievirheitä tapahtua (EI yleensä?). Sotilasjuna ei ole mittavaunu, joka vaatinee omat kulkutiensä.
27.05.2023 23:50	Petri Nummijoki:	Taitaa unohtamisen riski olla aika suuri tämmöisellä liikennepaikalla, jossa junat eivät yleensä tee matkustajapysähdystä mutta sitten joku juna tekeekin. Itsekin kokenut joskus tilanteen, että pysähdysjuna otettiin läpikulkuraiteelle, jossa ei ollut laituria. Sillä kertaa raidetta ei vaihdettu vaan matkustajat poistuivat sepelille. Tosin tästä on joku 20-25 vuotta aikaa, jolloin ehkä vaatimukset radalla kulkemisen välttämisestä ja laitureiden tasosta eivät olleet niin tiukat.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!