28.08.2005 / Parikkala, Parikkala
28.08.2005 Parikkalassa harrastetaan melkoista Junabalettia raiteen 2 ollessa remontissa: Tässä IC5 raiteella 1 (vasemmalla), sekä IC10 ja H747 raiteella 3. (H747:aa vetää Dv12 2754.) Homma toimii niin, että IC10:n saavuttua H747 peruuttaa sen taakse. Kolme eri suuntiin lähtevää junaa mutta vain kaksi raidetta: ei kovin tyypillistä Suomessa?
Kommentit
| 31.08.2005 09:53 | Anssi Pesonen: | Parikkalassa ihan selkeesti...Vasemmalla IC-juna Joensuuhun, oikealla Helsinkiin. Vois olla vaikka IC5/10. Ja taustalla taajamajunan konduktööri odottaa Savonlinnaan lähteviä matkustajia. | |
| 31.08.2005 11:01 | Tomi Lapinlampi: | Sieltähän se tieto tuli vaikka tässä pitkin olevinaan olla jotain hämäävää :) | |
| 31.08.2005 11:10 | Tomi Lapinlampi: | Parikkalan raidenumerointihan on vähän epälineaarinen, kertonette mikäli kuvatekstiin jäi virhe :) | |
| 31.08.2005 11:32 | Perttu Karttunen: | Eiei... Siis se mitä tässä tapahtuu on, että paikallinen eläkemummujen väki on tullut isolla joukolla katsomaan jotta "Toihan kuvaa tuota junaa!" Lisäksi VR on päättänyt naruttaa samaisia eläkemumuja ajamalla kaksi samanlaista junaa vierekkäisille raiteille, ja Taajamajunan kuski päättää säästää polttoainetta koska Savonlinnaan joutuu mene,ääm riiselivedolla, ja ajaa junansa Kynpin jatkoksi jotta jäisi aikaa lukea Iltalehti... Nuorempi naisväki on paikalla siksi jotta jos nyt joku pääsis edes juna&tyttö kisaan ehdokkaaksi! ja nuo miehenköriläät tas varmistaa ettei tämä ykinäinen bongari yritä tehdä ehdokkaiden kans mitään lähempää tuttavuutta vaan pysyy kameroineen vähintään hajuraon päässä. | |
| 31.08.2005 11:37 | Juha Kutvonen: | Juurikin näin... :D | |
| 31.08.2005 12:01 | Tomi Lapinlampi: | Hehee! Tuollahan olisi kyllä tilaisuus hauskaan jäynään, pistäisi vaan 747:n ja 10:n perät toisiinsa kiinni ja katsoisi kumpaan suuntaan kokonaisuus paikalta poistuu ;) |
|
| 31.08.2005 12:13 | Lasse Härkönen: | Onkos tämmöinen järjestely ollut käytössä kauankin? Ainakin vielä kesällä sl-taajis lähti aseman edestä olevalta raiteelta aamupäivän junakohtauksen yhteydessä 1/6. | |
| 31.08.2005 15:29 | Tomi Lapinlampi: | Näin on menetelty varmaankin siitä lähtien kun aseman edessä oleva raide 2 meni remonttiin. Sepeliä siellä vaihdettiin ja jotain kaiveltiin, kiskojakin puuttui viime sunnuntaina kun kuvan otin. | |
| 31.08.2005 15:33 | Lasse Härkönen: | Mielestäni tuo raidenumerointi on mennyt tuolla ihan perinteisesti eli aseman edessä olisi raide 1. Ja tätä tukisi kuva joulukuulta 2003: http://lasseh.avaruus.net/rata/joulu2003/ic1ic6h743.jpg | |
| 31.08.2005 17:04 | Tomi Lapinlampi: | Aikataulu osoitteessa http://www.vr.fi/heo/aika/asemakohtaiset_kesakuu05/parikkala.pdf taas kertoo, että etelään ja pohjoiseen kuljetaan raiteilta 1 ja 3, länteen eli Savonlinnaan raiteelta 2. Ja tuohan siis kertoo normaalitilanteesta, jossa se kakkonenkin on käytössä. (Huomasinpa muuten senkin, että tässä kuvassa on sama Deeveri kuin tuossa Oton tuoreessa kuvassa Jyrängön sillalta) | |
| 31.08.2005 18:03 | Pauli Kyllönen: | mikäli Lassen kuvaan on uskominen niin se viittaisi että raide 1 on rempan alla eikä suinkaan raide 2. Olisit ottanut vielä kuvaan mukaan raidenumerot jostain pylväästä niin voisi tätä kuvaa paremmin tutkia ja sitten vasta tulkita ollaanko väärässä vaiko ei. Iisalmessa oli myös Raide 1 remontissa, mutta aikataulujen mukaan yksi juna käyttää vain Raidetta 1 lähtevien osalta entiä sit miten saapumisten kohdalla on. (Ylläpito muokannut 29.12.09 14:11) |
|
| 31.08.2005 22:53 | Anssi Pesonen: | Lähinnä asemaa remontissa oleva raide on 2, tässä kuvassa IC5 raiteella 1 ja IC10 raiteella 3. En muista tarkkaan milloin asia muuttui mutta ei ne tässä järjestyksessä ole kovin kauan olleet... | |
| 31.08.2005 23:37 | [Tunnus poistettu]: | Mikä ihmeen idea siinä sitten olisi, että raiteiden numerointi menisi asemalta lukien 2-1-3. Savonlinnan junat lähtevät loogisesti (jos käytte katsomassa kuinka raiteet menevät Parikkalasta itäkoilliseen) lähinnä asemaa olevalta raiteelta. Lasse H:n viittaama kuva joulukuulta 2003 näyttää kyllä selvästi, että asemaa lähinnä oleva raide on silloin ollut 1. Onko järjestys muuttunut? | |
| 31.08.2005 23:45 | [Tunnus poistettu]: | Hepskukkuu! Tässäpä onkin jossain määrin kiintoisa kuva: http://pjh.iki.fi/Parikkala.jpg - näyttävät todellakin vaihtaneen raiteiden järjestystä kesäkuussa. Mutta miksi!? | |
| 31.08.2005 23:55 | Lasse Härkönen: | Pointti lienee siinä että tuo ex r2. eli nykyinen r1 on pääkulkutie. Parikkalassahan tehdään turvalaitetöitä ja suoritus poistuu nyt syksyn aikana. (samalla loppuu myös lipunmyynti). Matkustajien kannalta tuo ei kyllä kovinkaan selkeä systeemi ole... | |
| 01.09.2005 11:34 | Otto Vesterinen: | Joo, liikennepaikan suorimman raiteen kuuluu olla numeroltaan ykkönen. Näin menee sääntö, mutta kyllä tuo käytäntö monelle tavalliselle matkustajalle naurun tai ihmetyksen tuottaa. | |
| 01.09.2005 12:06 | Tomi Lapinlampi: | Lahdessahan on myös nyt ratapiharemontin aikaan melkoinen härdelli ja raidenumeroinnille voi vielä sielläkin tapahtua jänniä asioita kun nykyisten raiteiden 1 ja 2 itäpuolelle valmistuu uusi laituri. Vaiko eikö? | |
| 01.09.2005 13:20 | Pauli Kyllönen: | Jos kerran suoran pääkulkutie pitää olla raide 1 niin saas nähdä käykö sama homma Oulussa, jossa on myös raide 1 aseman vieressä ja raiteet 2-3 sitten. Oulussa on tällä hetkellä raide 2 se suorin ainaki pohjoisesta tultaessa, tosin 3 taas on suorin etelästä tultaessa. | |
| 01.09.2005 21:14 | Jonne Reitti: | Myöskin Pännäisissä raide 2 on suora, muihin pitää mennä vaihteiden kautta. | |
| 01.09.2005 21:20 | Lari Åhman: | Iisalmestakin löytyy sellainen järjestelmä, että kakkonen on suora etelästä pohjoiseen, 1 ja 3 raiteille mennään vaihteiden kautta. Nykyään tuota 1-raidetta eivät käytä muut matkustajajunat kuin aamu- ja iltamotti eli H491/494. Tosin junarunkoja siinä säilytetään päiväsaikaan. | |
| 01.09.2005 22:43 | Ari Palin: | Keravalla ja Hyvinkäällä pääkulkutiet ovat raide 2 (läntinen pääraide) ja raide 3 (itäinen pääraide). Raiteet 1 ja 4 on varattu pysähtyville junille ja nämä pääraiteet 2 ja 3 pysähtymättömille junille. Kauniaisissa raidejärjestys on asemarakennuksesta lukien 2-1-3, eli siis sama kuin Parikkalassa nykyisin. Tämä raidejärjestys tuli muutama vuosi sitten, kun rantaradan raidenumerointi uudistettiin siten, että välillä Ilmala - Inkoo raide 1 on aina pohjoinen raide ja raide 2 eteläinen raide. Kauniaisissa pääraiteiden pohjoispuolella oleva kolmas laituriraide jätettiin kuitenkin 3:ksi, koska oletettavasti 1 ja 2 haluttiin pitää pääraiteiden numeroina. | |
| 02.09.2005 17:26 | : | Lahdessa on todellakin hässäkkä menossa. Vanha raide 1 on purettu ja siirretty uudelle eteläisimmälle laiturille joka ei vielä ole aivan valmis. Eli muutamaa poikkeusta lukuunottamatta kaukojunat sekä itään että länteen käyttävät raidetta 2. Eli nyt tavallaan raiteet 1 ja 2 ovat eri laitureilla ;) | |
| 18.02.2007 23:41 | Lasse Härkönen: | Onko Parikkala muuten ainoa asema jossa vanha matkustajille selkeä järjestelmä on menty muuttamaan "pääkulkutie on ykkönen"-perustelulla nykyiseen epäloogiseen 2-1-3 -järjestykseen? Suomen uusimmalla rataosallakin taisi sivuraiteiden numerointi mennä matkustajille loogisesti (Mlä ja Haa) | |
| 19.02.2007 08:38 | Jorma Rauhala: | Esimerkiksi Vammala on 2-1-3. |