08.09.2005 / Joensuu asema
08.09.2005 Aikakausia osa 2: Dm10 ja Ttv odottamassa romutusta. Joensuussa oli siis mahdollisuus bongata kolmen eri aikakauden kiskobussit, amaan kuvaan saaminen osoittautui mahdottomaksi pusikoiden ja kumpareen takia. Sääntö nro 1: Kuvaajan varusteisiin kuuluu kameran lisäksi raivaussaha ja minikaivinkone!
Kommentit
| 08.09.2005 18:44 | Juha Paulavuo: | Tietoni tosta DM10 ovat vähäiset, mahtuvat oikeastaan siihen että se/ne tehtiin joskus kymmenkunta vuotta sitten Pieksämäen konepajalla ja osoittautuivat susiksi jo syntyessän. Olisi kiva tietää hieman enemmän. | |
| 08.09.2005 19:09 | Tommi K Hakala: | http://vaunut.org/kuvasivu.php/2692.html? | |
| 08.09.2005 19:47 | Miika Rissanen: | eipä se nyt ihan suden veroinen työjuhta ollut, mutta lähtökohdat huomioon ottaen siinä oli puolensa... | |
| 08.09.2005 20:22 | Lari Åhman: | risukasa, ota huomioon että tämä ei olekaan veturi vaan kiskobussi... ;) | |
| 08.09.2005 20:36 | Kimmo Pyrhönen: | Mikä on Ttv:n numero. | |
| 08.09.2005 20:38 | Miika Rissanen: | totta, jos salama olis ollut veturi, niin sitten se olis kyllä ollut täysin susi :) | |
| 08.09.2005 21:01 | Mauri Lagerstedt: | Kuvassa on Ttv 9. | |
| 10.09.2005 17:03 | [Tunnus poistettu]: | Dm10 oli kaupallisessa liikenteessä ainakin kesällä 1994 Iisalmi-Ylivieska välillä. Tilausliikenteessä kesällä 1995 Savonlinnasta Rantasalmelle ja Retrettiin. Tämä taisi jäädäkin Rantasalmen viimeiseksi henkilöliikenteeksi. | |
| 10.09.2005 21:46 | Tapio Juomukkaharju: | Oli tämä vain koe versio siitä mitä kierrätyksellä saadaan aikaan! Vaan ei kelvannut tämä idea, sehän tyrmättin heti sillä "tämä oli tehty sinisen vaunun rungolle"Sillä sinisiä vaunuja ei riitä siihen. Onko sinisiä vaunuja pahemmin saneerattu?: Ei ole!! Eihän kotimaassa voi mitään tehdä varsinkaan kierrärys osista sehän on "vanhan aikaista" Sen sijaan tilattiin "susia" jotka palautettiin liian meluisina ja painavina, ja tehtiin uusi tilauskierros ja ehkä nyt sitten saadaan toimivia junia Suomeen? | |
| 11.09.2005 00:34 | : | Voisin pitää todennäköisenä, että Dm10:n rakentaminen oli puhdasta kauppapolitiikkaa. Haluttiin osoittaa tulevan Dm11 -sarjan rakentamisen tarjouskilpailuun osallistujille, että kyllä me voidaan tälläisiäkin tehdä - ja halvalla - joten ottakaapa se huomioon tarjoustanne antaessa! | |
| 11.09.2005 00:41 | Juha Kutvonen: | Retretin liikenteessä tämä oli vielä kesällä 1997, jonka jälkeen se jäi seisomaan. Jos vain halua ja pioneerihenkeä olisi, niin tästä saisi vieläkin täysin käyttökelpoisen kulkupelin vaikka tilausliikenteeseen. Jos kerran Leninin käyttämä veturi on säilytetty, niin miksei myös Ahtisaaren ajamaa moottorivaunua voisi! | |
| 11.09.2005 08:08 | Kimmo Pyrhönen: | Niinpä. Liekö tässä varsinaista vikaa. Ainakin moottoreita on Suomi väärällään! | |
| 11.09.2005 10:54 | Perttu Karttunen: | Juu, kyllä tämän liikenteeseensaisivat mutta kun VR Henkilöliikenne ei myy. Tein jo Kaivosrautatieyhdistyksen nimissä kertaalleen ostotarjouksen mutta tuli kieltävä päätös. VR Henkilöliikenne ei kuulemma myy tätä eikä muutakaan omisamaansa kalustoa ulkopuolisille, edes museoille. Perusteena sille ettei myydä oli imago- ja ympäristöasiat. Vuosi kieltävän tarjouksen jälkeen lähestyin uudelleen S-postilla kyseistä tahoa, oli jälleen kielteinen päätös, tämän osalta on romutuspäätös mutta kuulemma erinäisten syiden takia romuttaminen oli viivästynyt. Nyt tästä on kadonnut näköjään ainakin punavalot, mutta romutusta ei ollut (Onneksi) vieläkään tapahtunut... En ymmärrä syytä miksi tätä ei voitu myydä tai jopa lahjoittaa jollekin museolle. | |
| 11.09.2005 16:26 | Marko Laine: | Perttu: kannattaisiko yrittää ottaa yhteyttä esim. Liikenne- ja viestintäministeriöön tai Suomen rautatiemuseoon ja jotain kauttaa yrittää painostaa VR Henkilöliikenne myymään tai lahjoittamaan ko. vekotin esim. teidän yhdistykselle. Kai VR:lläkin nyt joku täysjärkinen ihminen vielä voisi ymmärtää, ettei tuolla vekottimella mitään todellista kilpailu-uhkaa luoda VR:a kohtaan, mutta palana suomalaista rautatiehistoriaa se voisi kuitenkin olla säilyttämisen arvoinen. | |
| 12.09.2005 08:08 | Juha Kutvonen: | VR Osakeyhtiö on väärä osoite ostotarjoukselle. Kannattaisi tosiaan pyrkiä vaikuttamaan korkeammalla tasolla. LVM, Museovirasto ja eduskunta olisivat parhaat vaikutuskanavat. | |
| 12.09.2005 10:14 | [Tunnus poistettu]: | Jos sallitaan tällainen puolivakava kommentti, niin Dm10:stä oli helppo rakentaa ns. replika. Poistuneesta vetokalustosta Dm7G:stä replikan rakentaminen olisi myöskin helppoa, ei välttämättä järkevää. | |
| 12.09.2005 10:17 | [Tunnus poistettu]: | Korjaus: Dm10:stä olisi helppo... | |
| 12.09.2005 11:39 | Nikolas Peippo: | Junttilan Salaman ohjaamon ohjauslaitteet on ainakin purettu, mahdollisesti myös matkustamon istuimet... Koneen pitäisi vielä olla paikoillaan, nyt äkkiä ottamaan yhteyttä Yhtymään! | |
| 12.09.2005 15:41 | Eero Heinonen: | Turha sitä on enempää murehtia, se on jo myyty romuksi ja romutetaan luultavasti tämän kuun aikana. | |
| 16.09.2005 10:43 | Teppo Niemi: | Perttu: Olisikohan syynä "kielteisyyteen" esim. Korpivaaran perikunnaan 1111, Laaksomiehen 1130 (nämä myytiin heille jo 1998) sekä 2003 elokuussa Koskiselle myyty Tr1 1051 sekä Eims-vaunut, joka olisi tietääkseni kauppaehtojen mukaan pitänyt siirtää pois v. 2003 marraskuun loppuun mennessä. Ei liene jatkonkaan kannalta hyvä asia, että sopimuksista ei pidetä kiinni. Tk3 1111 jäänti edelleen Haapamäkeen ei ainakaan vakuuta VR-yhtymää siitä, että kalustoa voitaisiin luovuttaa. | |
| 16.09.2005 13:38 | Kimmo Kotimäki: | Onko kauppaehdot kohtuullisia? Eli onko ne pidettävissä. Ja onko VR pitänyt aina kauppaehtonsa? Ja onko toi nyt oikeasti mikään imagotappio VR:lle jos joku kalusto seisoo vuoden vielä sen jälkeen kun VR on seisottanut sitä itse kymmenen vuotta. | |
| 16.09.2005 14:25 | Perttu Karttunen: | Enpä le VR:n kanssa ikinä kauppoja tehnyt, muuten kuin joskus kysellyt vanhaa tavaravaunua tai juurikin tätä DM10:ä. RHK:n kanssa tuli yhdistyksen nimissä tehtyä viimevonna sopimus Smj - Oku radan purkamisesta ja sen projektin kanssa tuli vähän kiirus, mutta RHK sentään joustaa, EN tiedä mit kautta tätä yksilöä kannattaisi yrittää jollekin museolle / yhdistykselle saada, hinaus rautateitse kuulemma on mahdoton, pitäisi kai lavetti olla joten ilmaista hupia ei se siirto tule olemaan ja aavistelempa ettei VR sitä myyntihinnassaan huomioi. Kuten jo todettu romutuspäätös on jo tehty mutta mitää'n konkreettista sille ei kahteen vuoteen ole tapahtunu, muuta kuin ohjaamon ja sisustusen purku ainakin osittain | |
| 16.09.2005 14:31 | Teppo Niemi: | Kauppaehdot ovat mielestäni olleet täysin kohtuulliset. Ja lisäksi on muistettava, että Tr1 1051 myyjä ei ole ollut VR vaan Keuruun Matkailu Oy. Korpivaaran perikunta sai vuoden jatkoajan siirtoon viime syyskuussa, mitään vaan ei ole tapahtunut. Ja lisäksi suuri yleisö mieltää kaiken kaluston kuuluvan VR:lle (kuten myös rataverkonkin). Ja valitukset "ratapihan laidan romuista" menevät VR:lle. Mietihän asiaa myös VR:n kannalta. Käykääpä katsomassa miten "edustavia" ovat Höyryveturipuistossa tai sen aidan ulkopuolella aikaisemmassa viestissä mainitsemani kalusto. | |
| 16.09.2005 14:31 | Teppo Niemi: | Kauppaehdot ovat mielestäni olleet täysin kohtuulliset. Ja lisäksi on muistettava, että Tr1 1051 myyjä ei ole ollut VR vaan Keuruun Matkailu Oy. Korpivaaran perikunta sai vuoden jatkoajan siirtoon viime syyskuussa, mitään vaan ei ole tapahtunut. Ja lisäksi suuri yleisö mieltää kaiken kaluston kuuluvan VR:lle (kuten myös rataverkonkin). Ja valitukset "ratapihan laidan romuista" menevät VR:lle. Mietihän asiaa myös VR:n kannalta. Käykääpä katsomassa miten "edustavia" ovat Höyryveturipuistossa tai sen aidan ulkopuolella aikaisemmassa viestissä mainitsemani kalusto. | |
| 16.09.2005 14:42 | Perttu Karttunen: | Juu, toki tuo asia vaikeuttaa myyntiä, samoin kuin se tosiseikka että kysellessäni alustavasti, selkisi ettei tätä saa siirtää rautateitse esim Sysmäjärvelle. Ostyattelin aikanani (Hanke kaauti ostajan varallisuuteen...) ns. Sirkusvaunua pm konepajalta, islloin tuli sellainen hinta, jossa oli mukana mm. jarrujen tarkastus ja katsastus. Hinaausnopeus olisi vaunulle ollut 80 peräti muistaakseni ja vaunu olisi toimitettu tänne Sysmäjärvelle saakka junalla, paikallinen raaosasto tarjoutui vielä edullisesti pkkaamaan vaunun Outokummun asemalle :) Ei se aina siis hankalaakaan ole mutta tässä tapauksessa se kauppa lienee mahdoton. | |
| 12.02.2006 16:24 | Ilari Eskelinen: | Joko tämä on paalattu? | |
| 17.03.2006 09:28 | Jimi Alppimaa: | Otin kuvan jossa näkyy Dm10, Dm12 ja Ttv9 http://vaunut.org/kuvasivu/22990 Siinä on kolmen eri aikakauden kiskobussit samassa kuvassa |