21.06.2003 / Enonjärvi, Enonjärvi

21.06.2003 Enonjärven asema.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Enonjärvi (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Enonjärvi

Kuvaaja: Timo Laukkarinen
Lisätty: 22.06.2003 00:00

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus

23.02.2006 09:33	Tapio Muurinen:	Hyvä kuva Enonjärven nykyisyydestä. Isäntäkin taitaa olla kotona. Tässä näkyy tuo eilen viitattu vesiviskuri. Vesihän otettiin pumpulla viereistä järvestä. Tuli mieleen, että mitä höyryjä tässä mahdollisesti ajoi. Ehkä Tk3, vai olisiko ollut muitakin? Niiden käyttö oli kai vähäistä. Radan valmistumisen aikaan oli jo Vr11 käytössä, ja kohta tulivat myös Vv15:t ja 1960-luvun puolivälissä Sv12:t. Olisikohan näiden käytöstä kenelläkään tarkempia tietoja?
23.02.2006 17:28	[Tunnus poistettu]:	Mulla oli vuosikausia kesänviettopaikka Pihtiputaan ja Keitelepohjan välillä radanvarressa (näköyhteyden päässä Iso-Korpisen kulvertista). Innoistuin tuolloin hieman selvittämään Haapajärven radan höyryliikennettä. Se on ollut huomattavan vilkasta ja monipuolista kalustoltaan. (Pientä esimakua saa katsomalla radan rakennusaikaisia filmejä, joissa vilahtelee mukavia höyrysarjoja mm. Hk:oita. Pieksämäen piirin siis Jyväskylän vakio Tk3:sten lisäksi sieltä löytyi mielenkiintoisia yllätyksia esim. Seinäjoenkin piirin koneista. Myös Iisalmesta on ajettu Haapajärven radalle esim. Alvajärven sorakuopalle Jumboilla ja Pikku-Jumboilla.
23.02.2006 22:11	Tapio Muurinen:	Juhani, mielenkiintoisia tietoja. Tätä Suomen vararataahan rakennettiin koko sotien jälkeinen aika pätkä kerrallaan molemmista päistä. Se oli ajoittain Suomen suurin siirtotyömaa, jossa oli töissä 2500 lapiomiestä eri puolilta Suomea. Läpiajettavaksi rata valmistui joulukuussa 1960. Tuolloin dieseleitä oli vielä vähän ja ne sijoitettiin tärkeämmille osuuksille. Vesiviskureista vielä, että Kutemaisessa on samanlainen kuin tässä. Pihtiputaan vedenottopaikka normaali, säiliöllä ja isolla viskurilla.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!