23.07.2023 Tässä olen juuri saapumassa illalla Sandpointiin pitkän Pend Oreille -joen laaksossa vietetyn kuvauspäivän jälkeen ja juuri sopivasti vanhalla Great Northernin pääradalla kulki BNSF:n konttijuna itään. Johtoveturi on GE ES44AC #6212 vuodelta 2007, jota seuraa kolme sisarveturia. Huomion kiinnittää toisen veturin palanut alue pakoputken tietämillä. Tämä ei ollut ainoa veturi, jossa pakoputken ympäristö oli palanut. Onkohan veturissa ollut säädöt ns. ketullaan ja osa dieselistä olisi palanut vasta pakoputkessa vai onko veturi joutunut työskentelemään niin kovilla, että kaikki moottorin syötetty diesel ei ole ehtinyt palaa sylinterissä? Junan takana näkyvä tie on nimetty osuvasti Great Northern Roadiksi tässä aikanaan kulkeneen legendaarisen rautatieyhtiön mukaan.
Kommentit
| 22.10.2023 19:55 | Juha Riihimäki: | Upea kuvakulma konttijunaan. Toisessa veturissa näköjään ollut tulipalo (nokivalkea?), jonka jälkiä ei vielä maalattu peittoon. | |
| 22.10.2023 20:48 | Hannu Peltola: | Kiitoksia Juha! Palojälkiä näkyi useassa BNSF:n koneessa tällä matkalla, kyseessä voi tosiaan olla nokipalo (ajattelin, että osa dieselistä ei olisi ehtinyt palaa moottorissa). | |
| 23.10.2023 19:16 | Teemu Saukkonen: | "Turbonuotio" lienee melkein sama asia kuin nokipalo? Siis turbo vuotaa öljyä ja polttaa, ellei peräti tuhoa koko konetta? |