??.08.1975 / Hanko tavara
??.08.1975 Huru-vetoinen tavarajuna lähdössä Hangosta elokuussa 1975. Kuva on otettu Korsmaninkadulla. Mukana on myös ainakin kaksi puukorista matkustajavaunua, ehkä siirrossa säilytyspaikasta romutuspaikkaan. Siihen aikaan Hangon tavarajunien kalusto oli hyvin monipuolista. Taustalla häämöttää Hangon aseman tulosiipiopastin.
Kommentit
| 19.10.2023 11:18 | Mikael Lindlöf: | Onko jollain tietoa miten laaja Hurujen käyttö on ollut tavarajunissa Hyvinkää-Hanko radalla ? | |
| 19.10.2023 12:02 | Rainer Silfverberg: | Mun täytyy sanoa että vaikka olen liikkunut säännöllisesti seudulla 1970-luvulta asti niin en muista kertaakaan nähneeni huruja ainakaan Karjaan ja Hangon välillä sen enempää tavara- kuin matkustajajunissa. Eli siinä mielessä ainutlaatuinen kuva! Rantaradalla ovat ne muutamat kulkeneet jotka ovat. | |
| 19.10.2023 12:07 | Esa J. Rintamäki: | Lievällä zoomauksella katsottuna puuvaunut näyttävät makuuvaunuilta. Vai olisiko Hurun tehtävänä palauttaa jonkin tilausjunan vaunut toimitettavaksi Helsinkiin? | |
| 19.10.2023 12:19 | Mikael Lindlöf: | Siihen aikaan myös ns. ”kolmas ylikäytävä” Korsmaninkadun ja Esplanadin välillä oli vielä käytössä. Kuvassa auto on ylittämässä ratapihaa. Ylikäytävä suljettiin myöhemmin vaarallisuutensa vuoksi. | |
| 19.10.2023 12:25 | Petri Nummijoki: | Karjaalta Hankoon valmistui raskas kiskotus vasta 1970-luvun alkupuolella, kun Helsingin ja Riihimäen väliltä vapautuneita 60 kg:n kiskoja siirrettiin sinne. Tämä esti Hr12/Dr12-vetureiden liikennöimisen Hankoon vielä 1960-luvun puolella mutta 1970-luvulla ne olivat Hyvinkään ja Hangon välillä yleisiä (myös Kirkniemen sementtijunissa ja Lohjan järjestelijässä), kunnes Dv12-veturit valtasivat rataosan kaikki vuorot 1970-luvun lopulla. Jorman kommenteista löytyy tarkempia tietoja. Tässä esimerkkinä yksi: http://www.vaunut.org/kuva/400. | |
| 19.10.2023 12:32 | Petri Nummijoki: | Tuossa toinen muistelu Jormalta Dr12-käytöstä Hangon radalla: http://www.vaunut.org/kuva/51675. | |
| 19.10.2023 12:53 | Mikael Lindlöf: | Kiitos tiedoista ! Tuo kuvassa oleva vuoro lähti Hangosta myöhään iltapäivällä, muistaakseni klo 17 aikoihin, ja oli ainakin kesällä 1975 useimmiten Huru-vetoinen. | |
| 19.10.2023 19:02 | Olli Keski-Rahkonen: | Hurun jälkeen ensimmäisinä taitaa olla pari junalauttavaunua, joissa voisi olla lastina Claasin puimureita. Junalauttaliikennehän on alkanut Hankoon kuvausvuoden helmikuussa. Tässä ollaan siis hyvinkin lähellä Kekkos-Suomen porttia Länsi-Saksaan :) | |
| 19.10.2023 19:34 | Esa J. Rintamäki: | Ainakin Railshipin Laas- ja varhaisten Habis-vaunujen alanurkissa oli kotiasemamerkintänä: Heimatbahnhof Grevesmühlen. Grevesmühlen on Itä-Saksan puolella, pohjoisessa, suht lähellä länsipuolen Lyypekkiä. Railshipin vaunuja näkyi myös Mäntän asemalla aikoinaan. |
|
| 20.10.2023 11:58 | Rainer Silfverberg: | Sen muistan että Habis:it eli katetut 4-akseliset Railship -vaunut olisivat kyllä kaikki olleet alusta alkaen DB:n rekisterissä ja Heimatbahnhofiksi merkitty Lyypekki, mutta Laasit eli avovaunu (parit) olivat jostain kummasta syystä DR:n rekisterissä. Niitä näkyi Kauniaisten asemalla usein silloin kun olin koulupoika. | |
| 20.10.2023 16:37 | Esa J. Rintamäki: | Ainakin Laas-vaunujen sivutolpista oli nähtävissä omistussuhdemuutos siten että DB-merkittyjen tolppien B:n alaosaa oli litistetty ilmeisesti prässillä siten, että se oli muuttunut R:ksi (eli -> DR). |