06.10.2023 / Iisalmen teollisuusraiteet

06.10.2023 Dv12 2609 suorittamassa puunkuormauspaikan vaihtotöitä Iisalmessa. Lastattu runko on kahdessa osassa, ja deeveri on juuri alkanut työntämään runkoja kiinni toisiinsa. Mietin hetken, miksi runko ylipäätään on hajoitettu, mutta näyttäisi puuta joskus varastoitavan myös runkojen (kuvassa) oikealle puolelle, jolloin sinne on autoilla tietysti päästävä. Aiemmin siinä kohdassa on ollut myös kevyen liikenteen tasoristeys pääraiteen yli, jolloin toki rungon katkaiseminen on ollut siitä syystä selviö. Hieman huono tilannehan se varmaan on ollut, kun kevyen liikenteen reitti on mennyt keskeltä kuormauspaikkaa, joten ei ihme että on poistettu käytöstä.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Iisalmen teollisuusraiteet (Liikennepaikan tiedot) Koordinaatit: 63.54502 27.21489 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Tuomas Pätäri
Lisätty: 27.10.2023 19:05

Dieselveturi
Dv12: 2609

Junatyyppi
Vaihtotyö:

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

27.10.2023 19:52	Ari-Pekka Lanne:	Ylikäytävät ovat yleinen syy tällaisten letkojen katkomiselle. Joissain paikoissa raiteiden pituudet vaativat runkojen pilkkomista. Myös kuormausraiteen poikki kulkeva voimalinja vaatii alleen välin. Ja saattavatpa kuormaajat pyytää lastauksen sujuvuutta edesauttaakseen vaihtotyönjohtajalta eripituisten vaunuryhmien kylvämistä erillään toisistaan olevien puupinojen kohdille.
29.10.2023 01:18	Tuomas Korhonen:	Kuormausraiteelle katkomiset johtuvat pelkästään siitä syystä että terminaalikuormaajan on helpompi kuormata vaunuja pinojen kohdalta. Kevyen liikenteenteen takia ei vaunustoja katkota.
29.10.2023 07:05	Ari-Pekka Lanne:	Säännöissä ei mainita erikseen kevyttä liikennettä, mutta tasot ja pelastustiet on jätettävä vapaiksi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!