21.06.2003 / Saarijärvi, Saarijärvi

21.06.2003 Saarijärven asemarakennus

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Saarijärvi (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Saarijärvi
Kuvaaja: Timo Laukkarinen
Lisätty: 22.06.2003 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus

Kommentit

01.02.2004 23:44 Arto P: Onkohan täällä pelkästään nuo 4 raidetta vai onko kuvaajan takana lisää?
06.02.2004 13:29 Tommi Pe: Neljä, näkyisi kuvasta 1655.
06.02.2004 14:47 Jouni: Tuolla takaoikealla on kyllä myös yksi lyhempi raide. Diana löytyisi kuva, jossa Dr13 2310 on vaihtotöissä siellä, mutta diaskanneria ei ole käytettävissä.
08.09.2022 23:04 Mikko Ketolainen: Katsoin tänään osittain tv:stä tulleen vanhan dokumentin Porista. Ehdin nähdä kuvan Suomen kartasta ja siinä olleesta rataverkosta. Sen mukaan jossain vaiheessa on ollut ilmeisesti suunnitelma tehdä Saarijärveltä ratalinja kulkemaan myös Haapamäki-Seinäjoki radalla. Ei näköjään toteutunut tämä linja.
08.09.2022 23:20 Panu Breilin: Haapamäki–Saarijärvi-radan rakentaminen ehti alkaa ratalinjan metsänhakkuiden muodossa vuonna 1939, mutta työmaa keskeytyi sodan vuoksi.

Haapamäen peruskartassa vuodelta 1960 kaavailtu ratalinja näkyy metsään hakatun linjan muodossa: http://vanhatpainetutkartat.maanmittausl​aitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kart​at/21_Peruskartta_20k/2/2232/223208/2232​08_1960.jpg Rata Saarijärvelle olis siis haarautunut noin 1,5 km nykyiseltä Haapamäen ratapihalta pohjoiseen.
09.09.2022 16:36 Mikko Ketolainen: Olisikohan sitten tullut tännekin päin vilkkaampaa rataliikennettä jos tuo rataosuus olisi tehty?
11.09.2022 17:12 Panu Breilin: Jos Haapamäki–Saarijärvi-rata olisi ehditty tehdä valmiiksi niin ainakin se olisi (ilman Parkanon oikorataa) ollut suorin reitti Helsingistä Ouluun, ja siten varmaan houkutellut pitkän matkan liikennettä?
11.09.2022 19:04 Esa J. Rintamäki: Jaa-a, Panu hyvä. Mainitsemallasi radalla, erityisesti välillä Srj - Hpj, olisi ollut aika pitkälti korpirataa. Tosin Parkanon oikotie myös on metsää, turvetuotantoaluetta ja suota, sanokaamme: - kolmanteen potenssiin.

Eloisampihan tuo Hpk - Sk - Yv - väli on, väkimäärältään ja muultakin toimeliaisuudelta.

Halusin tällä osoittaa radan paikallista merkittävyyttä (joka ei vähäinen olekaan). Helsinki-keskeisyyden korostaminen menee reisille siinä vaiheessa, kun matkustaminen Lappiin menettää trendikkyyttään.
11.09.2022 20:05 Kari Haapakangas: Eipä tuolla Haapämäki - Saarijärvi välilllä näytä olevan kuin yksi asutuskeskus: Multia. Mitenkähän tuo rata oli tarkoitus Multialla suunnata? Kouluniemen kautta ei näytä oikein lupaavalta, ehkä mieluummin Kivisalmen-Majasalmen kautta?
11.09.2022 20:13 Tommi Koskinen: Juurikin Kivisalmen-Majasalmen kautta ja liikennepaikka olisi sijainnut Matolammen ja nykyisen sahan pohjoispuolella: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,10463.msg85547.html#msg85547

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!