19.08.1961 Class H Goods Train eli hidas sekatavarajuna on juuri lähdössä Kyle of Loch Glenin asemalta kohti Invernessiä. Junan veturina on ex-Great Eastern Railwayn Y14-sarjan veturi #65469. Great Eastern Railwaystä tuli vuoden 1923 uudelleenjärjestelyssä London and North Eastern Railwaysin (LNER:n) osa ja edelleen vuonna 1948 Britannian rautateiden valtiollistamisessa LNER sulautui osaksi British Railwaysiä. LNER-kaudella veturilla oli sarjatunnus J15 ja BR:llä 1P2F 0-6-0. BR:n tunnus kertoo, että tämä oli henkilöjunakäytössä ainoastaan 1. teholuokan veturi (kaikkein pienitehoisin) ja tavarajunakäytössä 2. teholuokan veturi. Vetureita valmistettiin kahdella konepajalla vuosina 1883-1913 yhteensä 289 kappaletta. Valmistukseen liittyy edelleen voimassa oleva höyryveturivalmistuksen maailmanennätys, vuonna 1891 yksi sarjan vetureista valmistettiin alusta lähtien pohjamaalatuksi ja lämmitetyksi veturiksi ainoastaan 9 tunnissa 47 minuutissa.
19.11.2023 19:53 | Hannu Peltola: | J15-veturin vetovoima oli parhaimmillaan 75,4 kN, mikä on varsin paljon esimerkiksi samanikäiseen ja kokoiseen kotoiseen Sk3 Mummoon verrattuna (61,7 kN). | |
20.11.2023 08:42 | Kari Haapakangas: | Tein pienen virtuaalikierroksen Kylessä Google mapsin avulla. Varsinkin marraskuun kuvat jysähtivät tajuntaan kuin lyijyhansikas, eikä toukokuu näyttänyt juuri paremmalta. Toisaalta, huhti- ja heinäkuun kuvissa paikka vaikutti oikein viihtyisältä. |
|
20.11.2023 09:05 | Hannu Peltola: | Vaunut.orgissa on muutamia kuvia tämän radan esikuvasta Kyle of Lochalshista: http://vaunut.org/kuvat/?paik=kyle+of+lochalsh Nimesin pienoisrautatieni kaupungin Kyle of Loch Gleniksi, koska tämä on paljon esikuvaansa pienempi, mutta hengeltään ja toteutukseltaan hyvin samankaltainen kuin Kyle of Lochalsh. Kari: Aivan totta! Alueella sataa joka päivä todella rankasti, mutta sateen jälkeen saattaa mennä vain viisi minuuttia ja aurinko paistaa täydeltä terältä. En ole ollut Kyle of Lochalshissa koskaan talviaikana, mutta Glasgowissa olen käynyt helmikuussa. Tuolloin huomasin, että Suomessa on aivan turha valittaa kurjasta kelistä! |