22.11.2023 / Kuopio asema
22.11.2023 Sinertävä ja saksalaista suunnittelua edustava vekotin, eli Fenniarail Oy:n Sr3 201 on saapunut ensimmäistä kertaa historiassa kalakukko kaupunkiin. Miehistövaihdon jälkeen Vectron kiskaisee junan taas vauhtiin ja valmistautuu yön pimeyteen, mutta valoisaan aikaan ympärillä näkyy jo tuttu ja kodikas Kouvola.
Kommentit
| 22.11.2023 11:53 | Timo Salo: | Onko nyt valoa sen verran enemmän, että kuva on ihan BUENO! (vrt. http://vaunut.org/kuva/165561?a=1 ) | |
| 22.11.2023 18:39 | Juhani Pirttilahti: | Lennätät dronea liian lähellä rautatiealuetta. | |
| 22.11.2023 21:26 | Elias Murto: | Lennätät niin tai näin, aina jollakin on sanomista :D | |
| 22.11.2023 21:37 | Juhani Pirttilahti: | Sanominen johtuu havaitsemastani perseilystä yleisesti. Pahin tähän mennessä näkemäni tilanne on semmoinen, jossa drone lähetetään lentoon matkustajalaiturilta junan saavuttua. Siis tuommoinen vispelihärveli ilmassa keskellä matkustajien vilinää. Tämä enemmänkin yleisenä huomiona, ei liity teihin henkilöinä. Väyläviraston ohje on 20 metriä lähimmästä kiskosta, se lienee sopiva etäisyys? (Oli aiemmin 10 metriä, mutta muuttui sittemmin.) | |
| 26.11.2023 23:54 | Roope Prusila: | Sen verran pitää henkilöä tuntematta Eemiliä puolustaa, että itselläkin drone on olemassa, enkä kyllä näe tässä ongelmaa. Ei ole matkustajajunaa asemalla, eikä laiturilla ihmisiä. Toinen vaihtoehto hoitaa homma on ottaa kunnon hajurako ja ihmetellä kun juna on kärpäsen kakka kaukaisuudessa. | |
| 27.11.2023 10:26 | Simo Virtanen: | Mikäs tuollainen Liikenneviraston ohje on? Ja kuinka se ulkopuolisia koskee? | |
| 27.11.2023 12:09 | Roope Prusila: | Liikenneviraston ohje lienee näitä jotka on suunnattu niille jotka työnsä puolesta joutuu kuvaamaan jossain rata-alueella niin heille ohjeena. Maailma on täynnä kaikkia muitakin kivoja ohjeita, joiden noudattamista/noudattamattomuutta aletaan luultavasti pohtia vasta sitten kun on ensin sattunut jotain, otetaan nyt esimerkkinä vaikka dronen lennättäjän pätevyys vaatimukset. | |
| 27.11.2023 13:48 | Ossi Rosten: | Tässähän tuo suristin on kohtuulisen korkealla ilmojen teillä niin mietin että mihinkähän rajaan tuo Väylän ohjeistus koskee ylöspäin? Dronejen 150m rajaan asti? | |
| 27.11.2023 15:44 | Timo Salo: | https://flyk.com/map?drone&lang=fi#p=16.04/62.897388/27.677488 Kuvauskohtaa kun klikkaa, niin info on max. 50 metriä ylös sallittu. | |
| 27.11.2023 16:42 | Ossi Rosten: | Niin no, tässä se tulnee Rissalasta ei Livn ohjeistuksesta, päätellen siitä miltä näyttää kun zoomaa ulospäin karttaa | |
| 27.11.2023 16:51 | Juha Pokki: | Hieno kuva jälleen! Ai niin, mitä tulee väitettyyn väärin lennättämiseen: -Ensinnäkään tässä kuvassa ei olla RSU:n sisäpuolella, johon Väyläviraston alle 20 metrin korkeudessa kiskon pinnasta lennätettäessä ratatyölupaa vaativassa TURO:n kohdassa viitataan, jos sillä nyt olisi mitään merkitystä muutenkaan tähän tapaukseen. -Toisekseen kuvasta ei voida mitenkään päätellä, onko itse drone muutenkaan alle 20 metrin korkeudessa, sillä kameran kuvasta ei lentokorkeutta voi yksiselitteisesti todeta. -Väylävirasto ei mediaohjeissaankaan enää nykyään ota kantaa dronekuvaamiseen muuten kuin että lennättäjän pitää tutustua droneinfoon ja noudattaa yleisiä sääntöjä. -Näissä säännöissä ja Suomen laissakaan ei rautateiden yläpuolista aluetta määritellä lentokieltoalueeksi. Ellei voimassa ole tapauskohtaisia rajoitteita, rautatien yli saa pääsääntöisesti kyllä lentää dronella, henkilökohtaisen droneluvan ja lennättämänsä dronen mahdollistamissa puitteissa. Nämä ovat sitten oma kokonaisuutensa, ja jokainen valveutunut lennättäjä suorittaa tarvittavat luvat ja pitää kalustonsa kunnossa, ajan tasalla hyväksyntöineen, sekä on perillä em. lentokieltoalueista ja niihin liittyvistä ehdoista. -Se, että joku jossain ehkä joskus perseilee, ei tarkoita, että juuri tästä kuvasta pitäisi huomautella, kun mikään tässä ei viittaa sellaiseen toimintaan. Huomauttelut kannattaa suunnata suoraan ja ainoastaan niille, jotka sellaista tekevät. |