13.09.2005 / Kajaani
13.09.2005 Deeverin 2659 vetämänä saapuu P976 Kajaanissa raiteelle 1. Laiturijärjestelyt alkavat olla valmiit ja itäpäähän on laituriin tullut reilusti lisää pituutta. Uusi osa näkyy kuvassa tummempana. Veturin ohittaessa minut siitä haiskahti melko voimakas palaneen käry ja samoin myös lähtiessä. Mikäli oikein näin niin myös veturin kuljettaja kävi alustaa tarkastelemassa ennen matkan jatkumista. Lieneekö loppumatka kuitenkin mennyt ihan onnellisesti, kun ei ainakaan viivästyksistä ole kukaan raportoinut?
Kommentit
| 14.09.2005 17:17 | Jouni Hytönen: | Eikös tämäkin ole nykyään taas P976? | |
| 14.09.2005 17:20 | Olavi Huotari: | Katsoin junan numeron VR:n nettisivuilta, mutta voihan nekin olla vielä päivittämättä. Onko siis P976? | |
| 14.09.2005 17:27 | Lasse Härkönen: | Kannattaa huomioida myös alaviitteet, eli tässä tapauksessa junan numero 5.9. alkaen mainitaan alaviitteessä: http://www.vr.fi/heo/aika/html_kesakuu05/13_p_04.html | |
| 14.09.2005 17:28 | Jaakko Hujanen: | Toivottavasti laiturin jatkaminen tuo kovasti kaivattua turvallisuutta Kajaanin asemalle. | |
| 14.09.2005 17:36 | Olavi Huotari: | Toden totta. Siellä alaviitteessähän se oikea numero oli ja on siis myös kuvateksteihin nyt korjattu. | |
| 14.09.2005 18:06 | Jouni Hytönen: | Montakos laituripolun tasoristeystä tuossa ykkösraiteella nykyään on? Sykysyllä 2002, kun tuon välin tasoristeykset tarkastettiin, niitä oli kolme. | |
| 14.09.2005 18:12 | Arto Papunen: | Mikäs veturi paloi Äänekoskella? | |
| 14.09.2005 18:18 | Eero Heinonen: | En varmaan saa kummoistakaan rautatietietäjäpalkintoa, jos sanon sen olleen Dv12? :) | |
| 14.09.2005 20:07 | Jonne Reitti: | Nyyh, ilmeisesti ensimmäinen deeveri joka joutuu hylkäyksen kohteeksi. | |
| 14.09.2005 20:09 | Eero Heinonen: | Joutuu hylkyyn? Uutisessa mielestäni luki, että veturi hinataan Tampereen varikolle korjattavaksi. | |
| 14.09.2005 20:34 | Valtteri Keski-Säntti: | HÄH?! Milloin se deeveri on palanut ja miksi? Toivottavasti ei mene hylkyyn... | |
| 14.09.2005 20:40 | Joona Kärkkäinen: | Mitä mulle ei kerrottu mistään... | |
| 14.09.2005 20:56 | Arto Papunen: | Maanantaiaamuna, kun Viitasaarelle matkanneen veturin moottoritila paloi täysin, muualla tuli savu ja nokivahinkoja. Palon epäillään saaneen alkunsa moottorin lämmityslaitteesta. |
|
| 14.09.2005 21:05 | Valtteri Keski-Säntti: | Ahaa... kiitos tiedoista. :) | |
| 14.09.2005 22:18 | Jonne Reitti: | Katos, muistin väärin. Netissä luki tosta jutussa ja muistin että siinä mainittiin että veturi paloi korjauskelvottomaksi, mutta se paloikin "vain" käyttökelvottomaksi. | |
| 15.09.2005 00:55 | Niila Heikkilä: | Dv12-sarja ei rankassakaan tulipalossa voi tuhoutua "korjauskelvottomaksi", sillä saahan ehjän valmistajanlaatan ja ajovalonpolttimon kehyksen ympärille rakennettua täysin uuden veturin samalla numerolla. Sen ovat osoittaneet pahoissa kolareissa lähes täysin tuhoutuneet, mutta uudelleenrakennetut deeverit. | |
| 15.09.2005 03:33 | Jouni Hytönen: | Heh, Viitasaarelle matkalla olevalle deeverille täytyy rakentaa kunnon hyppyri ja ottaa hyvät alkuvauhdit. :D No joo, ehkä se on ollut matkalla Viitasaaren Keitelepohjaan. | |
| 15.09.2005 13:47 | Valtteri Keski-Säntti: | Jahas ja mikäs sen palaneen deeverin numero mahtoi olla? Hyvällä tuurilla olen kuvannut sen... |