11.09.2005 / Hämeenlinna, välillä Hämeenlinna–Parola
11.09.2005 Vanerin tasoristeys Hämeenlinnan pohjoispuolella on Helsinki-Tampere-radan viimeinen tasoristeys, ellei mukaan lueta huoltoteitä. Ennen uusimistöitä tässä tasoristeyksessä oli Suomen viimeinen 2 junaa -lisävalo.
Kommentit
| 16.09.2005 21:58 | Joni Leskinen: | Nonni! Nyt on sitte kuva pääradan viimesestä tasoristeyksestä. Tässähän on sitten ymmärtääkseni hieman erilainen logiikka kun muissa. | |
| 16.09.2005 23:03 | Joni Leskinen: | Ymmärtääkseni noita 2 junaa-yksiköitä oli jo Agan vehkeissä aikoinaan. Ericssonithan tuli vasta 50-luvun lopulla. | |
| 17.09.2005 13:24 | Jouni Hytönen: | Kyllähän tuo koiranulkoiluttaminen on melko helppoa ja vaivatonta puuhaa, mutta kivenjärkäleen ulkoiluttamiselle nostan jo hattua! :D | |
| 17.09.2005 16:27 | : | Kappas vaan, miehellä onkin oma lemmikkikivi. Mahtaa olla hidasta puuhaa tuommoisen kiven ulkoiluttaminen ;) | |
| 17.09.2005 16:46 | Jouni Hytönen: | Ilmankos onkin täytynyt ottaa molemmat kädet käyttöön. ;) | |
| 18.09.2005 18:34 | Joni Leskinen: | En kyllä muista tässä aiemmin kiviä nähneeni. Joku auto seisoskeli puomin takana. | |
| 19.09.2005 21:57 | Timo Tjurin: | On nuo kivet tuossa olleet jo useamman vuoden. Niillä pyritään rajoittamaan autojen pääsyä tuohon kuvaajan kohdalla olevalle rantareitille. Siinä kun fillaristit ja jalankulkijat pääasiassa etenevät. Vaarallinen tasoristeys - etelästä saapuvat ja asemalle pysähtyvät junat laukaisevat tasoristeyksen hälyt, samoin joskus Ruukin kelavaunuja siirtelevät päivystäjät. Asian tietävät paikalliset ja odottamiseen kyllästyneet talsivat tyynesti yli. Sitten kun tuleekin se tavarajuna mutkan takaa, niin huhhuh... | |
| 20.09.2005 22:32 | Joni Leskinen: | Olen ymmärtänyt, että tämän tasoristeyksen piti poistua tästä jo ajat sitten ja kohtalaisen kiireellisellä aikataululla? | |
| 11.09.2006 16:09 | Timo Tjurin: | Ovat ilmeisesti uusineet varoituslaitteistoa tähän. Pari viikkoa sitten ohi kävellessä luulin, että kelloissa on jotain vikaa, mutta ne olikin vaan huomattavasti hiljaisemmat. Vanhan kilkutuksen kuuli todella kauas, toisaalta silloin ehti hiukan varautua junan tuloon, joskus jopa arvailtiin kilpaa, kummasta suunnasta juna tulee. :) | |
| 10.10.2006 13:18 | Juha Kutvonen: | Ylikäytävän säilyttämistä perusteltiin aikoinaan sillä, ettei tässä tarvitse ajaa yli 140 km/h, koska kaikki matkustajajunat pysähtyvät Hämeenlinnassa. Niin muuttuu maailma... | |
| 18.11.2016 22:42 | Oskari Kvist: | 11 vuotta ja reilut kaksi kuukautta on kulunut kuvan otosta. Tasoristeys on, ihme kyllä, edelleen hengissä. Junia esim. 14.11.16 maanantai-tiistai välillä 24 h aikana (00-24) on kulkenut tästä tasoristeyksestä 92 kappaletta ohi. Taitaa olla varoituslaitosten Suomen ennätys, ainakin valtion rataverkolla. Mitenhän, onkohan jossain muualla Suomessa vielä vilkkaampiliikenteisiä (raideliikenne) tasoristeyksiä, tuskin? Hiljattain VR lopetti pysähdyksiä yhä enemmän Hämeenlinnasta. |
|
| 18.11.2016 23:03 | Antti Havukainen: | Mankin ja Luoman tasoristeysten ohi kulkee normaalina arkipäivänä reilut 130 junaa vuorokaudessa ja molemmista löytyy puomillinen varoituslaitos. Jos otetaan lisäksi mukaan laituripolkujen valo- ja äänivaroituslaitokset, niin Jorvaksen laituripolku pääsee samaan lukemaan edellisten kanssa. Kaunaisten aseman laituripolku pistää kuitenkin vielä paremmaksi yhteensä lähes 200 päivittäisellä junavuorolla. | |
| 19.11.2016 00:43 | Jimi Lappalainen: | Autoliikenteen vilkkain tasoristeys lienee siis Luoman Nokantie. |