15.04.1939 Kupittaan Savi Oy:n 28 hv. DEUTZ-DIESEL-veturi.
Suomen paperi- ja puutavaralehti : Suomen paperi-insinöörien yhdistyksen äänenkannattaja, 15.04.1939, nro 7, s. 313.05.2024 21:04 | John Lindroth: | Mielenkiintoinen kuvasarja! | |
13.05.2024 21:05 | John Lindroth: | Eikö tälla radalla ollut tasoristeys raitiolinjan kanssa? | |
13.05.2024 21:10 | Jimi Lappalainen: | Oli, ja siitä löytyy oikein värikuvakin kun savijuna odottaa raitiovaunun menoa Vanhalla Hämeentiellä; ks. http://jno.1g.fi/Scan2443.jpg + http://vaunut.org/kuva/17841 | |
14.05.2024 11:42 | Heikki Jalonen: | Käynnistyspainekaasun säiliö näkyy tuossa konesuojan päällä. Olisi vähän harhaanjohtavaa puhua "paineilmasta" koska painekaasu otettiin erikoisella päästöventtiilillä käynnissä olevan moottorin palotilasta, samalla tavalla kuin hehkukuulamoottoreissakin tehtiin. Kaasu oli siis paremminkin pakokaasun koostumuksella. Painetta voitiin toki ladata myös paineilmaverkosta, mutta vaadittava paine oli melko paljon korkeampi (luokkaa 18...25 bar) kuin normaalista tehdasverkosta oli saatavissa. | |
14.05.2024 13:58 | Jarno Piltti: | Oman onnennorsuni ainekset on kapsujunalla kuljetettu, keltaista ratikkaa väistäen! Tai niin ainakin kuvittelen, eihän sitä tietää voi... |