10.06.2024 / Ruotsi
10.06.2024 Kemissä veturiksi vaihtui Dv12 2735. Tässä juna ohittaa Haaparannan tyylikkään rautatieaseman, jonka viereen kaivetaan parhaillaan 1524mm raiteistolle uutta 160 metristä matkustajalaituria osana Laurila-Haaparanta sähköistysurakkaa
Kommentit
| 11.06.2024 00:39 | Esa J. Rintamäki: | Hetkinen, mikä olikaan vaunun siirron ajonopeus? Jos vaikka telin keskiötappia olisikin muutettu sverigemalliseksi, niin miten sitten telin sivukannattimet tai - tyynyt? Eihän raideleveysero ole kuin 2 * 44,5 mm puolellaan, mutta en usko siirtoa ajetun markkakakskymmentä lasissa B-portaalla...? |
|
| 11.06.2024 08:40 | Panu Breilin: | Jos Suomessa esiintyneet kaavailut suorista kaukojunista Helsinki–Haaparanta toteutuvat, niin niille 160-metrinen laituri on kyllä vähän lyhyt... | |
| 11.06.2024 08:42 | Panu Breilin: | 60 km/h näkyi menevän siirto. | |
| 11.06.2024 21:55 | Vertti Kontinen: | Haaparannalta tarttui mukaan kaksi vanhoissa väreissä olevaa, vastaavaa vaunua numerot 5300 ja 5211 | |
| 12.06.2024 10:58 | Jouni Hytönen: | Jännä, aikaisemmin on taidettu muuttaa BFS9-vaunuista Lek&Bistro-vaunuja tyyppimerkinnällä RB7, nyt vaunut pysyvät BFS9-sarjassa. | |
| 12.06.2024 11:27 | Vertti Kontinen: | Myös ihmeellistä on, miksi näitä enää saneerataan, kun SJ on ilmoittanut pyrkivänsä eroon veturijunista. Ehkä uusituilla vaunuilla halutaan korkeampaa myyntihintaa tulevaisuudessa? En tiedä tehtiinkö näihin sisälle mitään, mutta luulisi edes pistorasiat asennettavan. Niitähän ei näissä vielä ollut | |
| 12.06.2024 11:28 | Vertti Kontinen: | ... tai sitten veturijunat aiotaankin pitää kuvioissa |