20.06.1961 / Kyle of Loch Glen, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta
20.06.1961 Kyle of Loch Glenissä oli varsin tuulista juhannuksena 1961. Vaihtotyöt satamassa jatkuvat, vaikka juhannusaatto jo lähestyy. Vanha ex-LNER J15 #65469 on päässyt vielä päivystystehtäviin, syksyn tullen tästä vanhuksesta lasketaan paineet viimeisen kerran alas.
Huisin hauskaa juhannusta kaikille Vorgin kävijöille!
Kommentit
| 20.06.2024 19:07 | Pasi Seppälä: | Tuuli ilmenee hyvin etualan hienosti toteutetusta aallokosta. Hyvää juhannusta myös sinne Skotlantiin ;) | |
| 20.06.2024 19:13 | Esa J. Rintamäki: | Jo on hyvä kuva vaahtopäineen! Onko ohjaamossa näkyvä pystysuuntainen vipu "Throttle" eli valtaventtiilin vipu? Tenderin etummainen käsikaide kaivannee hitsarin apua, jota kuvatekstistä päätellen ei taida olla tulossa...? |
|
| 20.06.2024 19:44 | Hannu Peltola: | Kiitoksia Pasi ja Esa! Voisiko hopeanvärinen kampi olla suunnanvaihto? Nämä kuvat ovat lahjomattomia, en ollut huomannutkaan, että käsikaide on rikkoutunut! Työlistalla on vielä hurja määrä asioita: veturi pitää säistää, hyttiin asettaa lämmittäjä ja kuski ja taustalla pitäisi olla Kyle of Loch Glenin asemarakennus. Veturin logo on British Railwaysin ensimmäinen logo, ns. pyöräilevä leijona -logo, joka oli käytössä 1949-1964. |
|
| 20.06.2024 21:23 | Jyrki Talvi: | Hyvää juhannusta Hannu. | |
| 20.06.2024 22:52 | Hannu Peltola: | Kiitos Jyrki ja samoin sinulle! | |
| 20.06.2024 23:49 | Esa J. Rintamäki: | Herra Hannu! Itse ajattelisin kuvan veturin suunnanvaihdon olevan epäilemättä lähempänä ohjaamon tämän puolista seinää (sisäpuolella) ja myös alempana kuin ihmettelemäni vipu. Tuonkaltaisella systeemillä olisi helppoa säätää valtaventtiilin aukeamisia jokseenkin tarkasti. Lisäksi sen asennosta voisi "Top Link Driver" eli huipputaitava kuljettaja päätellä jotakin. Hyvinkin mahdollista on, että koneessa on suunnanvaihtokanki (kuten Vr1 "Kanalla") tavanmukaisen ruuvin sijasta. En kuitenkaan menisi vannomaan, koska Sumujen Saaren koneet ovat minulle hieman oudompia. |
|
| 21.06.2024 10:13 | Jarno Piltti: | Hyvää juhannusta! Todella hyvän näköiset aallot, haluatko Hannu paljastaa niiden syntyprosessin? Puheena oleva vipu on valtaventtiili, suunnanvaihtopyörä jää piiloon: https://www.flickr.com/photos/86020500@N06/8520133383 J15 pitää hallussaan maailmanennätystä! Ainakin jos intternettiä on uskominen: https://www.lner.info/locos/J/j15.php Veturi numero 930 koottiin vuonna 1913 ennätysajassa 9 tuntia 45 minuuttia, mikä puolitti edellisen ennätyksen. |
|
| 21.06.2024 11:27 | Hannu Peltola: | Esa, hyvin tunnistettu! Jarnon kuvahan varmistaa asian. Jotenkin vaan aina tottunut siihen, että brittiläisiin ratkaisuihin liittyy jokin täysin poikkeava outous! Jarno, Kiitoksia hyvästä sisäkuvasta, sitä voi käyttäää hytin sisäpuolen maalaukseen ja detaljointiin. Ja tieto kokoamisennätyksestä on mielenkiintoinen knoppi! Satama-altaan rakentaminen piti olla suoraviivainen projekti pohjamaalauksella ja vesiaineen valulla, mutta käytäntö oli taas jotain muuta! Vesialue syntyi seuraavasti: - tiivistin satama-alueen reunat 4 mm balsarimalla. Saumat tiivistin Eri Keeperillä, se kuivuu kuitenkin värittömäksi ja sitä löytyi hyllystä. - Satama-alueen pohja on 15 mm vaneria. Maalasin sen kahdesti sinisen sävyllä, joka vastaa taustan merialueen väriä. Maalasin siniselle alueelle muutamia valkoisia alueita, jotka vastasivat taustan meressä olevia heijastumia pilvistä. - Valoin satama-altaaseen ensimmäisen kerroksen Woodland Scenicsin Easy Water -vesimassaa. - Tähän saakka kaikki oli hyvin ja vesialueesta näytti tulevan oikeinkin hyvä. - Ja tässä vaiheessa tapahtuikin KATASTOROFI! Taustan vieressä oleva alue kuivui kauniiksi ja sulautui taustakuvaan varsin mainiosti. Tämä kuvassakin näkyvä lähimpänä katsojia olevia alue kuitenkin muuttui täysin maitomaisen valkoiseksi. En tiedä, mitä siinä tapahtui, mutta todennäköisesti vesimassa liuotti alla olleen valkoisen akryylivärin. Jotain piti keksiä! - Maalasin etualueelle vesimassan päälle uuden kerroksen sinistä väriä ja valoin uuden kerroksen vesimassaa. - Tämä auttoi vähän, mutta vaikutelma ei ollut vieläkään kovin aidon oloinen. Tässä vaiheessa päätin tehdä tähän etualueelle aallokon, joka peittäisi maitomaisen alueen. Alkuperäinen ajatus oli ollut rakentaa tähän troolari, mutta sen paikaksi tulee nyt lähempänä taustaa oleva vesialue. - Aallokko on tehty yksinkertaisesti Woodland Scenicsin Water Effects -aaltomassalla. Aineen koostumus on vähän Eri Keeperin tyyppistä, mutta se ei liimaa. Tein koeaallot hukkapalalle vaneria ja sitten toistin samaa mallia tähän. - Muotoilin ensin aaltomassasta hammaslääkärin spakkelin avulla sopivan näköiset aallot. Tämän jälkeen maalasin aallot Vallejon valkoisella akryylivärillä, aallonharjan kokonaan valkoiseksi ja aallon loppuosan paikoitellen drybrushing-menetelmällä. - Aallot valmistuivat 20.6.2024 ja piti heti ottaa muutama kuva! |
|
| 21.06.2024 21:39 | Leevi Halonen: | Hyvää juhannusta sinullekin Hannu! | |
| 21.06.2024 23:56 | Hannu Peltola: | Kiitos Leevi, samoin sinulle! |