23.06.2024 / Hyrynsalmi
23.06.2024 Hyrynsalmen dehiivatisoitu rautatiesilta ja muutettu tielinjaus hiekka-aavikkoineen.
Kommentit
| 06.07.2024 13:00 | Simo Virtanen: | Ei hätää. Väyläviraston nimikkokasvi lupiini valtaa nuo nopiaan. | |
| 13.07.2024 16:54 | Mikko Nyman: | Asvaltissa näyttäisi olevan öljylähde. | |
| 13.07.2024 17:15 | Miitre Timonen: | Olisko peräti poron kusta? | |
| 13.07.2024 18:06 | Teppo Niemi: | Eikös poronhoitoalue ala vasta Suomussalmelle tultaessa, eli nyt ollaan etelämpänä. | |
| 13.07.2024 19:10 | Leevi Halonen: | Olen itse nähnyt poroja Hyrynsalmessa joten kyllä siellä niitä on. | |
| 13.07.2024 19:45 | Miitre Timonen: | Hyrynsalmelta se nimenomaan eteläisimmillään alkaa. Kunnan etelärajalla on myös sitä varten aita. | |
| 13.07.2024 20:42 | Kari Haapakangas: | Kyseinen aita ei oikeastaan ole poroaita. Sen tarkoitus on estää porojen ja kuusipeurojen sekoittuminen. Kainuussa on melkoisen vahva peurakanta jonka ei haluta risteytyvän tunturipeuran (=poron) kanssa. | |
| 13.07.2024 22:02 | Reijo Salminen: | Tarkoittanet Kari metsäpeuroja, kuusipeuroista meillä näillä nurkilla on kokemuksia kun eräs kartano niitä päästi luontoon "kantaa vahvistamaan"... | |
| 14.07.2024 02:51 | Esa J. Rintamäki: | Entä Laukon peura eli valkohäntäpeura? (Lähdekirja: Pekka Nuorteva: "Eläimiä värikuvina", jonka sain kummitädiltäni synttärilahjaksi päivälleen 56 vuotta sitten...) Niin ja näkeehän "poroja" myös hyvinkin etelässä, aina Tallinnassa ja Pärnussa saakka. Kulkevat kahdella jalalla laumana, tuulipuvut kahisten, vetävätpä vielä keskikurakärryjäkin perässään... |
|
| 16.07.2024 10:22 | Juha Toivonen: | Hui, hai Esa! Nykyään Suomi-porot menevät Tallinnaan ja koko Baltiaan tehokkaasti mobilisoituina, eli omilla autoillaan. Helsinki - Tallinna autolauttaliikenteen vuorokautinen autokapasiteetti on noussut kiitettävälle tasolle, eivätkä hinnatkaan päätä huimaa. Keskikurakärryt ovat vaihtuneet pakettiautoihin, katumaastureihin ja isoihin farmareihin. Onpa joukossa nähty varsin tukevia teliperäkärryjäkin. Eikä Baltiasta yleensä tuoda keskikuraa. Taitavat IVA olut ja Long Drink - juomat olla pääasiallisia tuontituotteita. Itse toin itä Euroopan kierrokseltamme katumaasturissa n. 500 kpl - á 0,5 ja 0,568 litraista IVA:ta, joka halvimmillaan maksoi 0,54€ tölkki. Tuulipuvutkin Suomi-poroilla ovat vaihtuneet shortseihin ja t-paitoihin. | |
| 16.07.2024 12:59 | Esa J. Rintamäki: | Hai ja hui, herra Juha! Viimeksi kävin Räävelissä kesällä 1996. Muistikuvat ovat noilta ajoilta peräisin. Eikä yhtään ole ikävä sinne! Tallinna = Taani linn (tanskalaisten kaupunki) = Reval (saksaa) = Rääveli (vanhasuomalainen nimitys). |
|
| 16.07.2024 13:44 | Rainer Silfverberg: | Se Reval -nimi tulee siitä että kaupunki perustettiin Rebala , (suomeksi "Repola") -nimisen kylän lähelle. | |
| 16.07.2024 18:18 | Juha Toivonen: | Jokin aika taaksepäin hehkutettiin uuden junalauttayhteyden toteutumisesta Suomen ja Viron välille lähivuosina. Muistaakseni tuota yhteyttä varten, suunniteltiin jopa uutta kookasta junalauttaa? Tästä ei nyttemmin ole kuulunut mitään, eli onko hanke kuopattu? Helsinki - Tallinna tunnelihanke taitaa myös olla toistaiseksi jäissä? | |
| 16.07.2024 18:31 | Jari Välimaa: | Tallinnan tunneli on ns. fixed link, eli samanlainen kuin Fehmarn Belt (https://en.wikipedia.org/wiki/Fehmarn_Belt_fixed_link), jota nyt rakennetaan Tanskan ja Saksan välille. Kun Rail Baltica valmistuu 2030-luvulla tulee tarve Ten-T verkon yhteystarpeen muuttamiseen tunneliksi. | |
| 16.07.2024 21:21 | Arto Papunen: | Eikö se viimeisin uutinen junalautasta ole, että olisi useampi proomu ja hinaaja lähtisi toisen proomun kanssa takaisin kun tuo toisen purettavaksi. | |
| 17.07.2024 17:00 | Juha Toivonen: | Eli siis: - ei ole tulossa mitään uutta modernia ja suurikapasiteettista junalauttaa Suomi - Viro välille(kö)? | |
| 17.07.2024 17:33 | Jari Välimaa: | korjaus tuohon Fehrmarn linkkiin kun en voi korjata sitä enää https://en.wikipedia.org/wiki/Fehmarn_Belt_fixed_link |