24.09.2005 / Helsinki, Helsinki asema
24.09.2005 Eifet sibeliuksen rungossa.
Kommentit
| 15.10.2005 13:11 | Valtteri Keski-Säntti: | Hetkinen... Näenkö väärin vai onko tuolla vanhan malliset istuimet? | |
| 15.10.2005 13:43 | Olli Keski-Rahkonen: | Et näe :) Eifetithän on muutettu vanhimmista EFit-vaunuista joten sisustus vastaa suunnilleen esim HMVY:n museo-EFitiä. | |
| 15.10.2005 13:47 | Valtteri Keski-Säntti: | No sittenhän tuollaisella alligaattorilla pitää matkustaa! :) Onko noita jossain muissa junissa säännöllisesti tätä ja Vaasan IC:tä lukuunottamatta..? | |
| 15.10.2005 14:09 | Olli Keski-Rahkonen: | Olisi tosiaan kiva tietää missä junissa alligaattorilla todella pääsee matkustamaan, vai kulkevatko suljettuina kaikissa (siirto)vuoroissakin. | |
| 15.10.2005 22:47 | Lari Nylund: | Vaunut taitavat olla kaikissa junissa suljettuina, mutta ystävällinen esittäytyminen konduktöörille ja toiveen esittäminen saattaa hyvinkin avata oven kyseiseen vaunuun. | |
| 16.10.2005 09:36 | Janne Määttä: | Vieläkös muuten Vaasan suunnan Eifettien vaihdot kulkevat Helsinkiin keskellä junarunkoa? Ainakin tässä joku vuosi tilanne oli semmoinen, että olivat keskellä runkoa sivuovet lukittuna, mutta vaunuun pääsi kyllä toki päätyovista. | |
| 16.10.2005 20:19 | [Tunnus poistettu]: | Calm: Eifetin vaihdot: H223 Pe Hki-Sk 1.vaunu, P44 la Sk-Hki viim. vaunu. Sibeliuksen Eifet lopettaa ilmeisesti 25.10. ainakin toistaiseksi. | |
| 26.10.2005 21:46 | Johannes Erra: | Sibeliuksestako Eifet pois? Mikä on motiivi sille? Eikö ykkösluokka tarvitse virtaa ilmastointiin? | |
| 26.10.2005 22:17 | Jonne Reitti: | Joo, jäähsytysilmastoini tarvitsee ylimäärästä virtaa, mutta sitä jäähdytystä ei taideta vähään aikaan hirveesti tarvita. | |
| 26.10.2005 22:53 | Jouni Hytönen: | Koko viime talven Sibeliuksessa kyllä oli Eifet, eli kaipa sitä johonkin muuhunkin tarvitaan. Tuskin se oli unohtunut irroittaa rungosta syksyllä. ;) | |
| 27.10.2005 00:44 | Niila Heikkilä: | Onkos tuo Eifetin poisjättö aivan varma juttu? Junarunko on virransyötön suhteen naapurin puolella ajettaessa kokolailla oman onnensa nojassa. Junaa vetävät sähköveturit VL82m ja ChS2T eivät pysty syöttämään 1500V:ia. Puhumattakaan satunnaisesta tuuraajasta, M62:sta. Hankalaa se tietysti olisi, sillä ajolangan 3000V:n tasavirtaa ei ilman monimutkaisia sähköteknisiä järjestelyjä pysty muuttamaan suomalaisen kaluston käyttö/lämmityssähköksi. | |
| 27.10.2005 12:42 | Otto Vesterinen: | Hei tässä onkin hyvä paikka kysyä tuosta Sibelius-vaunustosta eli eikös siniset pitänyt siinä korvata Ex- ja Cx-vaunuilla? Silloinhan ainakin tarvittaisiin aggregaattivaunu kesät talvet. | |
| 27.10.2005 14:49 | Johannes Erra: | VR on itsekin mm. Matkaan-lehdessä puhunut IC-vaunujen käytöstä Sibeliuksessa, joten ei se Eifet pitemmän päälle ihan turhimo ole. Eri asia sitten on, jos kehittelevät jonkinlaisen uuden aggregaattivaunun. | |
| 27.10.2005 22:10 | Juhana Konttinen: | Nythän on tekoaineksia vaikka kuinka uudenkin vaunun tekoon, kun sinisi on pistetty hylkyjonoon kovaa tahtia. Turha kai toivoa että Talgo oy saisi hommia silti. | |
| 27.10.2005 23:36 | Jonne Reitti: | Eiköhän se mahollinen uus "Eifet" tehä muuttamalla joku IC-vaunu, ihan kuten tässäkin on muutettu sinisestä vaunusta. | |
| 28.10.2005 00:37 | Jouni Hytönen: | Enpäs ole ikinä nähnyt ChS2T:tä Sibeliuksessa. Aina on ollut ChS6 tai joskus harvemmin ChS200. | |
| 25.12.2006 01:37 | Otso Etelämäki: | Tai muutetaan joku kerrostalo iiiiiisoksi alligaattorivaunuksi, eli laitetaan koko yläkerran kokoinen aggregaattikoppi! Siinä olis kivat saundit alakerrassa;D |