23.09.2005 / Fairplex, Pomona, CA, Yhdysvallat
23.09.2005 Kun jäi Huru näkemättä Heinolassa, niin kävin lohdutukseksi tällaisia järkäleitä kuvailemassa. Oikealla UP6915 DD40X, keskellä UP9000 4-12-2 ja vasemmalla - niin - UP4014 4-8-8-4 'Big Boy', valitettavasti valaistusolosuhteiden epäkiitollisuuden takia hieman varjossa.
Kommentit
| 30.09.2005 15:21 | Mikko Ketolainen: | mulla on just tollainen union pacific pienoisrautatieveturi, tosin se on hiukan kärsineenpi kuin kuvassa oleva, suojakaiteet ovat hajonneet. ostin sen tampereelta vuonna 1990, samoin kolme tavaravaunua ja pienoisrautatien, jossa oli yksi sivuraide. ainoa haitta oli siinä, että veturi oli liian raskas sille radalle, suoralla pätkällä se kulki hyvin, mutta mutkan tullessa kiskot eivät pysyneet kasassa, ois varmaan pitänyt rakentaa se rata jollekin kovalle alustalle, vaikka vanerilevylle. | |
| 11.04.2006 18:44 | Tauno Hermola: | Noh, pienellä kuvankäsittelyllä Big Boy:kin tulee kiltisti pois sieltä varjosta ;-) | |
| 05.12.2012 15:14 | Juha Kutvonen: | Vetovoiman järkyttävä määrä! | |
| 05.12.2012 18:14 | Kimmo T. Lumirae: | DD:n (siis tuo Union Pacificin kone) vetovoima on noin 600 kN eli Sr2 -parin verran. Tehoahan tuossa on vain noin 75% yhdestä Sr2:sta eli 6600 hv. Veturissa on tavallaan kaksi kappaletta GP40:ä yksissä ja samoissa kuorissa. UP:lla on aina ollut suuri mielenkiinto vakiomallisia tehokkaampiin vetureihin, mutta DD näytti, että se kaksi GP40:ä on sittenkin parempi huollon, vikaantumisten ja veturikierron kannalta. |