??.??.1930 / Helylä
??.??.1930 Helylän tiilitehtaan ja sorakuopan raidetta. Tiilitehtaan lastauslaiturissa näkyy avovaunu kuormattavana. Kuva on otettu sorakuopan rinteen päältä. Karjalan radan pääraide kulkee keskellä taustalla näkyvää peltoaukeaa. Peltoaukean takana näkyy Helylän puusepäntehtaan savupiippu. Kuvausvuosi on arvio.
Kommentit
| 31.07.2024 08:45 | Erkki Nuutio: | Toimi Helylän tiilitehtaan nimellä 1892-1932. Sitten Oy Helylä ilmeisesti vuoteen 1938. Oliko tällöin yhdistynyt huonekalutehtaan kanssa? https://digi.kansalliskirjasto.fi/pienpainate/binding/345456?page=1 |
|
| 31.07.2024 10:02 | Eljas Pölhö: | Tietokoneeni viimeisimmän ohjelmapäivityksen jälkeen en ole pystynyt lisäämään kuvia tänne, joten yritän selostaa ilman raidekaavioita ja raidesopimuksia: Helylässä oli satamaraide, soraraide, soraraiteesta haarautunut Helylän tiilitehtaan raide ja OY Helylän raide. - Sora oli käytetty jokseenkin loppuun ennen sotaa ja takaisinsaannin jälkeen 1942 oli vireillä sora-alueen laajentaminen. - Helylän tiilitehtaan (avattu 1892) raidesopimus oli vanhinta kirjemallia ja sitä ei voitu uusia sellaisenaan 1942. Koska tiilien saanti oli ensiarvoisen tärkeää, niin raide avattiin uudelleen 1.8.1942 väliaikaisella sopimuksella, jossa oli erinäisiä liikennerajoitteita. - Samalla päätettiin siirtää soraraide liikenteellisesti edullisempaan paikkaan ja uusi raide avattiin 1.7.1944 (päätös 22.6.1944) TVH:n tarvetta varten. - OY Helylän raide avattiin 1923 (sopimus 964/3696, 7.6.1923) ja sen varrelle tuli tehtaalta kapearaiteinen rata. - OY Helylän raidesopimus uusittiin joulukuussa 1942, mutta siirrettynä Joh. Parviaisen Tehtaat OY:n vastuulle. Aloitettiin raiteen kunnostus. - OY Helylän raide avattiin (uudelleen) liikenteelle 22.11.1943. - Helylän satamaraide avattiin (uudelleen) liikenteelle myös 22.11.1943 |
|
| 31.07.2024 15:59 | Jouni Halinen: | Voisiko tässä olla kyseessä samanlainen (tiilitehdas ja huonekalutehdas) järjestely? kuin oli käytössä Kauvatsalla vielä ainakin 40/50-luvun taitteessa, siellä tiilitehdas ja saha toimivat symbioosissa (kummatkin hyotyivät toisistansa), eli sama henkilökunta työskenteli kesällä enemmän tiilitehtaalla ja talvella sahalla. Asiasta raportoi minulle mutsivainaa, oli itsekkin pikkulikkana sahalla töissä. Mitä netistä tutkin, niin ko. järjestelyitä olisi ollut myös mahdollisesti muillakin tiilitehtailla käytössä. Kirjoitin asiasta kuvassa http://vaunut.org/kuva/49817?paik=Kauvatsa | |
| 31.07.2024 16:42 | Eljas Pölhö: | Oy Helylän puunjalostustehtaan raide ja satamaraide erkanivat asema-alueelta, Helylän tiilitehdas ja soraraide sijaitsivat pari kilometriä Helylästä luoteeseen. Kaikki olivat Sortavalan maalaiskunnan puolella.Tiilitehtaasta on pari kuvaa pitkien kuvatekstien kera kirjassa "Karjalan perinnekuvasto" (Kimy kustannus 1983). Helylän tehtaanhoitaja hankki myös Sortavalan kaupungista puutyötehtaan, jonka vastuulla olivat puusepäntyöt rataosilla Hiitola-Rautu, Terijoki-Koivisto ja Matkaselkä-Suojärvi. Jounin esittämä järjestely on hyvin mahdollinen tällaisessa yritysryppäässä. | |
| 31.07.2024 21:51 | Jouni Halinen: | Siirsin keskustelun mm. symbioosin osalta kuvaan http://vaunut.org/kuva/49817?paik=Kauvatsa koska kommenttini koskee enemmälti elämää Kauvatsan asemakylällä wanhaan aikaan. |