22.09.2024 / Sysmäjärvi
22.09.2024 Museojuna on juuri lähtenyt Sysmäjärven asemalta kohti Vuonoksen linjavaihdetta ja tehtaita. Lättähattu keräsi osakseen huomattavan määrän huomiota myös radanvarsilla. Yllättävän moni oli tietoisia junan kulusta ja oli matkan varrella tervehtimässä; junan ikkunasta saattoi nähdä ilahduttavan monia hymyileviä kasvoja. Sessekin ihmettelee Valmetin mörinää.
Kommentit
| 27.09.2024 20:28 | Jyrki Talvi: | Wv Kupla 1300 vanhoilla rekisterikilvillä. | |
| 27.09.2024 22:28 | Esa J. Rintamäki: | Ettei "Hitlerin kosto" olisikin vuosimallia 1966 tai 1967? | |
| 28.09.2024 15:16 | Lasse Reunanen: | Auto on oletettavasti 1968, koska on jo isot puskurit. Ainakin SGT-rekisterikilvet oli Pohjois-Karjalassa jaossa v. 1968. Periaatteessa, mutta hyvin epätodennäköisesti, kilpi voi olla jaettu myös vuonna 1969, mikäli on ollut jonkun pienen pitäjän vallesmannin toimistossa, missä on vähän rekisteröity autoja. Kupla on kuitenkin jo uudempaa mallia, minkä takaikkunaa on suurennettu, että näkee paremmin kun kehitys kulkee ohitse. |
|
| 28.09.2024 16:21 | Lasse Holopainen: | Siis eikös tuo ole vain museorekisteröity? | |
| 28.09.2024 16:45 | Lasse Reunanen: | Jos on museorekisteröity, niin melkoisen huonolla pidolla on ollut, kun on kolhuja ja ruttuja täynnä. Eikä se rekisterikilpeen juuri vaikuta jos sitä hait. Haalistuneen näköinen kilpi on oletettavasti alkuperäinen tai sitten autoon on haettu alkuperäisellä tunnuksella oleva musta kilpi takaisin. Ei SGT-xx tunnusta muuten jaeta. Kuplalle ei ole lyhyelle kilvelle tarvetta, niin uustuontiautolla olisi leveä 6-merkkien kilpi, sen saa mustapohjaisenakin. Jos olisi museoajoneuvo, eikä olisi anottu alkuperäistä tunnusta, alkaisi kilpi M-kirjaimella. | |
| 28.09.2024 17:10 | Jari Ahokas: | Traficomin sivuilta selviää (maksutta), että auton käyttöönottopäivä on 6.2.1969 ja ensirekisteröity Suomeen 31.7.2009. Tällä hetkellä ei ole liikennekäytössä ja seuraava katsastus 16.5.2025 mennessä. Ei ole museorekisterissä. | |
| 28.09.2024 18:26 | Lasse Reunanen: | Erikoista, jos ensirekisteröinnissä Suomeen on saatu tuollainen kilpi v. 2009. Silloin jaetut lyhyet 5-merkkiset olivat C-alkuisia, tyyliin Cxx-xx. Toki on mahdollista, että autoon on ostettu maksullinen erikoiskilpi vaikka tunnearvojen takia. Ylipäätään rekisterikilpisääntöjen mukaan Kuplaan ei pitäisi olla mahdollista saada kapeaa kilpeä muuten kuin erikoiskilpenä tai anomalla vanhalla auton alkuperäisen mustapohjaisen tunnuksella oleva kilpi, mikäli sellainen on joskus autossa on ollut. | |
| 28.09.2024 22:10 | Jouni Hytönen: | 6-merkkiset mustapohjaiset kilvet sattuvat kyllä silmiin, varsinkin silloin, jos ne on laitettu autoon, jossa on uutena ollut jo valkopohjaiset kilvet. Mitään historiallisia perusteita ei mustapohjaisille kilville tuolloin ole. | |
| 28.09.2024 22:20 | Lasse Reunanen: | Tässä asiassa olen ehdottomasti samaa mieltä Jounin kanssa. Samoin sattuu silmään 5-merkkiset mustat kilvet jossain 90-luvun jenkkiautossa. Entisöinnin kannalta ongelmallisimpia on 70-80-luvun autot, joissa on ollut vaaleat kilvet. Alkuperäisen kaltaisia kilpiä ei saa enää. Nykyinen valkea kilpi on kirkkaanvalkoinen, kun sen kuuluisi olla 70-80-luvun autossa kellertävan valkoinen, ehkä kermanväriä muistuttava vaalea. | |
| 28.09.2024 22:55 | Esa J. Rintamäki: | Ne muinaiset valkokilvet olivat heijastavia, ovatko nykyään? Myös mopojen vakuutuskilvet (vuosittain uusittavat) olivat myös valkopohjaisia ja heijastavia, värit olivat reunuksissa ja numeroissa. (Mopojen rekisterikilvet olivat myöhemmän ajanjakson tuotteita.) |
|
| 28.09.2024 23:52 | Lasse Reunanen: | Mopedeissa vakuutuskilvet värillisellä pohjalla ennen kuin muuttuivat heijastaviksi vaaleapohjaisiksi samoihin aikoihin kuin autojenkin kilvet. Esim. omassa v. -58 Victoria Vicky IV -mopedissa on keltaisella pohjalla sinisin numeroin PAA-444, eli vak. yhtiö Pohjolan kilpi. Oli myös ainakin kelta-punaisia, musta-keltaisia ja oranssi-ruskeita. Ihan hatustta kaiketi väriyhdistelmät 60-luvulla arpoivat. Autojen vaaleankellertävä oli tosiaan heijaatavaa maalia. Kaiketi sen ajan tekniikasta johtuen oli kellertävää. Ysärin kilpiuudistuksessa muuttui puhtaan valkeaksi ja vielä tehokkaammin heijastavaksi. |