29.09.2024 / Jokela
29.09.2024 4 raide katsottuna Riihimäkeä päin. Rata päättyy todella huonokuntoiseen puuesteeseen. Osaako kukaan kertoa tämän radan tarkoitusta?
Kommentit
| 29.09.2024 20:22 | Panu Breilin: | Yleensä tämän kaltaisia lyhyitä pistoraiteita käytetään ratatyökaluston seisotukseen jos lähistöllä on meneillään ratatöitä. Myös jotain vikaantunutta kalustoa voisi seisottaa tässä, tai jopa kuormata tavaraa vaunuihin. |
|
| 29.09.2024 21:43 | Lasse Holopainen: | Se on varmaankin tarkoitus nykyään. Sillon ennen on voinut olla lastausraide, siinä kun on vieressä se vanha varasto ja toisella puolella tiilitehdas. Miksei myös vankivaunu olisi voinut tyhjentää tai täyttää siinä kätevästi vankilan vieressä. | |
| 29.09.2024 21:52 | Veeti Saukkonen: | Totta! Paitsi voikohan tuossa ajaa kun on niin huonokuntoinen tuo rata? | |
| 29.09.2024 22:23 | Lasse Holopainen: | Kyllä se juna paljon huonokuntoisemmillakin kiskoilla pysyy, kuten vaikka siellä Porvoossa (siellä oli kyllä kyyti keikkuvaa). Eihän tossa sen kummempaa kuin diesel-veturi vaan käyttöön, jos tarvii tuota rataa käyttää. | |
| 29.09.2024 22:33 | Veeti Saukkonen: | Ja vielä yksi kysymys :D Pitäisikö VR kunnostaa vähän tuota puista junaestettä tuolla radan päässä? Kun se ei mitään pysäytä. | |
| 29.09.2024 22:51 | Arto Papunen: | Miksi sen pitäisi VR tehdä? Eikö ratojen kunnossapidosta vastaa tuolla alueella NRC Group Finland ja GRK Rail Oy |
|
| 29.09.2024 23:17 | Veeti Saukkonen: | Joo niin taitaa | |
| 30.09.2024 07:37 | Ari-Pekka Lanne: | Huonosti taitavat raidepuskimet ylipäätään mitään pysäyttää. Niiden sanotaan olevan vain koristeina. Ne Helsingin rautiksella olevat keltaiset topparit saattavat vähän enemmän ottaakin vastaan jotain törmäysenergioita. | |
| 30.09.2024 08:46 | Lasse Holopainen: | Jos ryminällä tullaan, niin kyllä niistä mennään läpi, paitsi Helsingin keltaisista. | |
| 30.09.2024 09:28 | Eljas Pölhö: | Historiaa: Jokelassa oli kolme tiilitehdasta, joista kahdelle oli oma haararaide. Jokelan tavaramakasiinit ja lastauslaituri oli raiteen 6 vierellä. Raiteiden 5 ja 6 välissä oli isompi väli, jossa ratapihan pohjoispäässä oli toppariin päättynyt raide.(1960-luvun alun kaaviossa vain raiteet 1-5 on numeroitu, lastausraiteella ei ole numeroa) Jokelassa oli jonnekin 60/70-lukujen taitteeseen saakka oma Kisko-Kalle. 60 vuotta sitten 1964 Jokelasta lähti 359 vaunukuormaa ja saapui 526 vaunukuormaa. 50 vuotta sitten 1974 Jokelasta lähti 169 vaunukuormaa ja saapui 367 vaunukuormaa. 1960-luvulla lähetettyjä tavaroita olivat: vanu, tulitikut, muovituotteet, kotitarvemyllyt. Saapuneita tuotteita olivat elin- ja rakennustarvikkeet. Tärkeimmät asiakkaat olivat: Suomen Vanutehdas, Tukkukauppojen Oy, Vuorenteko, Hefplast, Silkkikutomo, SMK:n tehdas, H.G. Paloheimo (tiiliputkitehdas) ja laatikkotehdas. |
|
| 01.10.2024 15:39 | Joonas Jokinen: | Mahtaako Jokelan vanhoja raidekaavioita nähdä jossakin? Olen ollut huomaavinani junasta katsoessa, että Jokelan pohjoispuolella idän puolella rataa metsikössä tai pusikossa olisi vielä nytkin kiskotusta jäljellä. | |
| 01.10.2024 16:16 | Hannu Peltola: | Ainakin 1923 kaavio löytyy Vorgista: http://vaunut.org/kuva/42732?paik=Jokela&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio | |
| 01.10.2024 18:34 | Eljas Pölhö: | Vanhat painetut kartat https://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi palvelusta hakemalla peruskartan 204404_1960 pääsee alkuun. Siltä kartalta löytyy kaikkien kolmen tiilitehtaan ja yhden sahan kapearaiteisten pääreitit ja ratapihalta lähteneiden syrjäraiteiden suunnat ja pituus. |