22.10.2024 / Tampere
22.10.2024 Kuvaleikkaus Tampereen ratikan töistä vaiheessa 3
Kommentit
| 23.10.2024 19:38 | Juha Toivonen: | Partolan ratikkaradan rakentamisen ymmärrän täysin. Härmälä - Partola alueella asutus on kasvanut melkoisesti, mutta tuo Niihaman tynkäosuus keskelle ei mitään hieman mietityttää. Pienellä lisäpanostuksella, olisi rata voitu rakentaa Linnainmaan/Koilliskeskuksen alueelle, jossa asukasmäärät ovat jo nyt riittävät kannattavan liikenteen hoitamiseen. | |
| 24.10.2024 08:01 | Jari Välimaa: | Päätös ratikasta Linnainmaalla saakka on jo tehty ja odottelee valtion rahaa. Nyt joudutaan siis valtion takia myöhästyttämään ratikan rakennusta. Tosin kohtaan Niihamaan on tulossa 2500 asukkaan kaupunginosa Kaupinlaakso ratikkaradan viereen. "Pirkkala–Linnainmaa-raitiotie rakennetaan vaiheittain toteutussuunnitelman vaihtoehto C mukaisesti. Vaiheessa 1 rakennetaan Sorin aukio - Partola ja Kaupin kampus - Niihama -osuudet, jotka ovat Tampereen Raitiotie Oy:n tilattavissa Pirkkala–Linnainmaa-allianssilta. Tampereen kaupungin osuus raitiotien vaiheesta 2 osuus Niihama–Linnainmaa on raitiotieyhtiön tilattavissa allianssilta, kun valtion tuki ja edellytykset vaiheen 2 rakentamiseen ovat varmistuneet ja kaupunginhallitus on sen vahvistanut." |
|
| 25.10.2024 14:09 | Tommi K Hakala: | Miksihän ei voida nyt tehdä lyhyttä pistoraidetta Lielahden kauppakeskukselle, eli mahdollista Ylöjärven osuuden alkua? Sinne voisi mennä joka toinen ratikka, vaihtoehtoisesti. Sillä palveltaisiin paljon niitä ihmisiä, jotka käyvät Lielahdessa ostoksillaan. Nyt pysäkki on aika kaukana kaupoista. |
|
| 25.10.2024 14:24 | Jari Välimaa: | Ylöjärven ratikka (vaihe 4) sai valtiolta mal-rahana 0,5 miljoonaa suunnitteluun eli hankesuunnittelu alkaa. Mutta koska rakennus niin vasta 2032 jälkeen eli vaiheen 3B jälkeen. https://www.tampereenratikka.fi/suunnittelu/lielahti-ylojarvi/ |