03.07.2002 Yhtyneet Paperitehtaat Oy, Valkeakosken tehdasrata nro 1, Schichau 1902/1184. Entinen 1902-1906: T 9.3 "Magdbeurg 1836" (KPEV Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung), 1906-1920: T 9.3 "Magdeburg 735" (KPEV Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung), 1920-1924: 91 406 Deutsche Reichseisenbahnen: 1924-1935: 91 406 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), 1935-1949: Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn (NME). Veturi ostettiin YPT:lle toisen maailmansodan jälkeen Belgiasta SA des Ateliers Métallurgiques Tubizen kunnostamana vuonna 1949. Alkuperäinen veturi oli siis saksalainen Ferdinand Schichau Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH, Elbing, 1902/1184. Veturi jäi seisontaan 1960-luvulla kun YPT:lle oli hankittu Move 51. Vuosikymmenen lopulla se varastoitiin YPT:n Jämsänkosken tehdasradalle, ja lahjoitettiin Veturien Ystävät ry:lle ja siltä se siirtyi Museorautatie Forssa-Humppila ry:lle, myöhemmälle Museorautatieyhdistys ry:lle. Sen jäsenet maalasivat veturin Haapamäellä, jonka jälkeen veturi oli vuosia näytteillä Haapamäen Höyryveturipuistossa, kunnes MRY myi sen saksalaiselle Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. rautatiemuseolle, Nördlingen.
Kommentit
| 28.10.2024 00:55 | Esa J. Rintamäki: | Eikös tätä ollakin laittelemassa ajokuntoon, tuolla Saksanmaalla? | |
| 28.10.2024 05:59 | Marko Laine: | Korjaus kuvatekstiin: veturin maalasi MRY:n talkooporukka Haapamäellä. Veturia kunnostetaan tällä hetkellä Saksassa ajokuntoon. Runko, akselit, hytti ja vesitankit on jo kunnostettu ja höyrykattila on tällä hetkellä työn alla. On käynyt mielessä, että mikä tämänkin veturin kohtalo olisi voinut olla, jos veturi olisi jäänyt Haapamäelle. | |
| 28.10.2024 07:49 | Jorma Rauhala: | Korjattu tekstiä. |