??.??.1913 / Helsinki Töölö
??.??.1913 Valtionrautateiden vaunuja kuljetettiin kapearaiteisen radan lavettivaunuilla Helsingin ratapihalta sokeritehtaalle. Kuvassa kapearaiteinen höyryveturi perässään kaksi lavettivaunua, joiden päällä katetut tavaravaunut. 1913
Kommentit
| 08.11.2024 06:58 | Teppo Niemi: | Vaunut näyttävät kovin jarrukopillisilta Ga vaunuilta. | |
| 08.11.2024 08:25 | Lasse Reunanen: | Onpas hyvä ja terävä kuva jarrukopillisesta vaunusta. Yleensä näkee vain sivukuvia junasta, missä on jarrukopillisia vaunuja ja nekin usein kauempaa kuvattuja. Nyt käkyy kopin rakenne hyvin perästä kuvattuna. Oliko nuo junassa yleensä kummin päin vai ihan sekaisin? | |
| 08.11.2024 15:12 | Heikki Jalonen: | Voisivatko nämä olla Venäjän yhdysliikenteessä olleita vaunuja? Oliko siihen jotain selkeitä tuntomerkkejä, tekstejä, litteroita? Mahtaako sellaisia näkyä noissa vaunuissa? | |
| 08.11.2024 15:52 | Petri Sallinen: | Eivät ole yhdysliikennevaunuja, vaan S.V.R:n perusvaunuja 1900-luvun alusta ja 1800-luvun lopulta. Numeron 7439 perusteella on helppo jäljittää vaunua koskevia tarkempia tietoja esim. valmistusajankohdasta, vaunut valmistaneesta konepajasta jne. Niin kuin Teppo totesi, vaunun littera on Ga. Vaunutyypin valmistus alkoi G-litteralla, mutta 7439 on jo sen verran uudempaa valmistuserää, että se sai jo valmistuessaan litteran Ga. Yhdysliikennetyyppisten vaunujen valmistus alkoi vuonna 1913 venäläistämispolitiikan yhtenä ilmentymänä. Vaunujen littera oli Gb vuoteen 1921 asti, jonka jälkeen ne saivat litteran Gd. Vaunujen rakenne tuli Venäjältä. Korit muodostuivat joko puisesta tai teräksisestä kehikosta, jonka taakse asennettiin vaakalaudoitus. Kuvassa näkyvä pystylaudoitettu rakenne oli Suomessa kehitetty. Pystylaudoitusta pidettiin vaakalaudoitusta pitkäikäisempänä: vesi ei jäänyt lautasaumoihin muhimaan. Kaikkia em. vaunuja esiintyy vaunut.orgin kuvapalvelussa, josta niitä voi hakutoiminnalla hakea. |