06.07.1925 / Helsinki Kluuvi
06.07.1925 Hätälaskun tehnyt Aero Oy:n lentokone Junkers D335 Töölön tavara-aseman luona.
Kommentit
| 11.11.2024 13:43 | Esa J. Rintamäki: | Junkers F 13, D-335 eli myöhemmin Suomen rekisterissä K - SALA oli ollut alkuun Junkersin omistuksessa, siksi saksalainen rekisterimerkki ja nimenä "Regenpfeifer" eli kurmitsa. Se luovutettiin Aeron käyttöön Dessaussa maaliskuussa 1924 (valm.nro 700). Nokalla pyöri BMW IIIa - moottori ja teho 185 hummaa! Miehistönä ohjaaja ja lentomekaanikko, matkustajia "uskaltautui" kyytiin neljä (elikkä ihan kuten Cessna 172 Skyhawkiin nykyisin). Kuvan rysäyksen jälkeen kone korjattiin, Junkersilla Königsbergissä (neuvostonimenä nyt Kaliningrad). K-SALA (tämän rekisterin se sai toukokuun 1926 lopulla) palasi Aerolle liikenteeseen myöhemmin syksyllä 1925. Lopulta tämä Junkers käpsähti ketoon Räävelissä (Tallinnassa) 27.5.1927, kun siihen tulla tupsahti moottorivika puuskaisessa tuulessa. Koneessa olleille viidelle hengelle seurasi sairaalareissu. Koneen runko murtui ja sen jäännökset palautettiin Junkersille osamaksuksi samanlaisesta uudemmasta lentolaitteesta (K-SALE, valm.nro 2004). Aerolla oli ollut seitsemän tällaista Junkers F 13:aa. Viimeinen lento Aerolla oli 9.10.1935, kun OH-ALI (ex K-SALI) putosi Suomenlahteen ollessaan reittilennolla Tallinnasta Helsinkiin. Kaikki koneessa olleet (2 + 4 henkeä) saivat surmansa. Pituus 10,5 m; siipien kärkiväli 17,75 m. Suurin matkalentonopeus 140 km/h, eli "lentäen olisit jo perillä", hah hah. Suurin sallittu paino lentoon lähdössä 1850 kg ja toimintasäde maksimipainolla 500 km. |
|
| 11.11.2024 17:38 | Jouni Halinen: | Esalta sitä löytyy hienosti faktaa aiheesta kuin aiheesta eli kertomansa mukaan viiden kirjahyllyn verran, täytyy sitä siis olla ainakin 50 +/- jotain hyllymetriä?. Tämä oli aika ainutlaatuinen lentokone, ensimmäinen kokometallinen, joka lensi ensilentonsa 1919. Eli kone oli ”valovuosia” aikaansa edellä. Junkersin koneet olivat vankkatekoisen koneen maineessa, tästäkin saatiin vielä ”soiva peli”. https://fi.wikipedia.org/wiki/Junkers_F_13 Kovaa tekoa oli myös Junkers Ju 52. Lufthansalla on vielä lentävä 1930-luvun D-AQUI-tunnuksisen koneen väreihin maalattu yksilö D-CDLH. Sveitsin ilmavoimat käyttivät joitain koneita 1980-luvulle asti. https://fi.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_52 Tunnetuin Suomessa koneista oli Kaleva, jonka neuvostoliittolaiset pommikoneet ampuivat alas Suomenlahdella 14. kesäkuuta 1940. Kyseessähän oli välirauhan aika. Ampumisen syynä pidetään Neuvostoliiton halua saada haltuunsa koneessa ollutta ranskalaista diplomaattipostia. Neuvostoliittolainen sukellusvene poimi koneessa olleen diplomaattipostin haltuunsa (270 kg?). Tapahtuma oli dramaattisimpia Suomeen liittyviä tapahtumia välirauhan aikana ja sai liikkeelle huhuja Baltian maiden miehityksen kiristämässä ilmapiirissä. https://fi.wikipedia.org/wiki/Matkustajakone_Kalevan_pudotus |
|
| 11.11.2024 18:47 | Jorma Rauhala: | Onhan näitä kadulle pudonneita lentokoneita enemmänkin. Tämä lienee maamme kaikkein tuhoisin: Torkkelinkatu 4 kohdalla Viipurissa syöksyi 21.5.1928 Hansa-sotilaslentokone IL-91 maahan. Raitiotien ajolangat katkesivat ja liikenne pysähtyi ja paljon muutakin tuhoa syntyi, mm. yksi henkilöauto murskaantui. Koneen kaksi lentäjää ja kolme kadulla kulkenutta siviiliä kuoli. https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1545618?page=4 |
|
| 11.11.2024 19:32 | Jouni Halinen: | Onnettomuuksia Helsingissä: Helikopteri tippui 6. kesäkuuta 1965 Fabianinkadun ja Kaisaniemenkadun risteyksen paikkeille. Siinä kuoli kolme ja yksi matkustaja selvisi hengissä. Oltiin faijan kanssa Lauttasaaren sillalla ja kopteri lensi siitä yli kohti keskustaa, mentiin siitä himaan ja radiouutisissa asiasta sitten kerrottiin. https://fi.wikipedia.org/wiki/Fabianinkadun_helikopterionnettomuus Helsingissä Kruunuvuorenselällä tapahtui 16.8.2001 lento-onnettomuus, jossa yksityisen omistama Grumman AA-5A -tyyppinen lentokone OH-AYU syöksyi mereen ja tuhoutui. Koneen ohjaaja, joka oli yksin koneessa, sai surmansa. Ultrakevyt lentokone tippui vuonna 2007 mereen Suomenlinnan pohjoispuolella, taisi lentäjä selvitä hengissä. Malmilla on sitten tapahtunut useitakin onnettomuuksia vuosien mittaan. Sitten on tapaus Pekka Myllylä. Mun yhtiökumppani Kurre oli hänen kavereitaan ja tämä tapahtui 70-luvun alkupuolella Vartiokylässä. Faijansa osti Pekalle aina mitä hän pyysi, ensin Volvo 164:sen jonka Pekka ajoi pellolle Itäkeskuksessa. Sitten seudun nopeimman veneen ja lopuksi lentokoneen. Kundit olivat paikallisella lippakioskilla ja Pekka hyppäsi Volvoon ja huikkasi kundeille, ”että katsokaa taivaalle, kohta näette pari piruettia”. 15 minuutin päästä Pekka oli siinä yläpuolella ja ensin kaikki meni ihan hyvin, mutta sitten hän menetti koneen hallinnan ja kone tippui alas. Kundit sitten riensi paikalle (Vartsikan urheilukenttä) ja Pekka pystyi itse tulemaan koneen raadosta ulos. Syöpä Pekan sitten lopulta tappoi. |
|
| 11.11.2024 22:13 | John Lindroth: | Tuossa Jorman mainitsemassa onnettomuudessa kuoli yksi isoäitini puolelta ollut sukulainen!Hän oli rva Elsa Grunau joka joka vietiin sairaalaan mutta menehtyi siellä palovammoihin!Elsan poika Anatol asui sittemmin Saksan Stuttgartissa perheensä kanssa jossa itsekin kävin usein vierailulla. Siellä tuli hyvin usein puheeksi tämän kauhea onnettomuus! | |
| 11.11.2024 22:42 | John Lindroth: | Tuosta Jounin mainitsemasta helikopterionnettomuudesta muistan sen että olimme tuttavani autolla matkalla ulos keskustasta Fabianinkatua,mutta se oli suljettu ja jouduttiin tuo paikka kiertämään,siitä aktivoitui hyvin surullisia tunteita! | |
| 11.11.2024 23:01 | Esa J. Rintamäki: | Fabianinkadulle tippunut heko oli tyyppiä Bell 47. Suosittua tyyppiä, jota pidettiin/pidetään palovaarallisena. Junkers ideoi kaksipaikkaisen aaltopeltiyksitasonsa (tyyppi J-1) jo I mms aikana. Siinä muuttui kaikki muut lentävät vehkeet kerralla vanhanaikaisiksi, jopa kehuttu Fokker D VII:kin. Lufthansan "Tante Ju" D-AQUI:n lentokelpoisuus poistettiin 2018, joten sen lennot oli sitten siinä. Suomen "Ilmailuvoimatarhan" kuuluisa ja romanttinen vesitaso I.V.L Hansa oli itsensä Ernst Heinkelin suunnittelema. |
|
| 12.11.2024 01:15 | John Lindroth: | Tante Ju syöksyi maahan elokuussa 2018 Sveitsin vuorilla jolloin 20 sen matkustajaa sai surmansa. Syyksi paljastui pilootin virhe.Tämän onnettomuuden jälkeen ei ainakaan Sveitsin ilmatilassa tule JU-52 enää lentämään.(Wiki) | |
| 12.11.2024 01:46 | Esa J. Rintamäki: | Se Sveitsin vuorilla pudonnut Ju 52 oli aikoinaan Sveitsin ilmavoimissa tunnuksella A - 702. Vuoristossa lentäminen on hankalaa jopa kymmeniä tuhansia lentotunteja kelanneelle lentokapteenille: - siellä tuulet ja ilmavirrat ovat aivan mahdottomia arvioida edes vähänkin hollilleen, ns. siiri pahimpana (eli wind shear eli tuulen suunnan nopea muutos eri korkeuksilla). Yleensä menee pieleen. Ja joskus finaalityyppisesti, ikävä kyllä. Riittävän kiivas Föhn vie jopa 747:aa kuin balsaliidokkia. Ongelmat vältetään menemällä riittävän korkealle. Se taas ei tahdo onnistua millään just Ju 52:lla. |
|
| 12.11.2024 22:31 | Simo Lallukka: | Fabianinkadulle 1965 pudonnut kopteri oli tyyppiä Bell 47 J. J-kirjaiminen malli oli pitkulaisempi peltiovi -kylkinen. Ilman J-kirjainta Bell 47 on pienempi enemmän kuplakuomu-malli. | |
| 13.11.2024 14:05 | Esko Maasalo: | Cessna 172:en mahtuu vain neljä henkilöä mutta esim. Cessna 206 voi kuljettaa kuutta henkeä. Maksimi lentoonlähtöpaino on n. 1700 kg. |