09.11.2024 Entinen Nurminen Logisticsin raide ja lastauslaituri. Tämä kuuluu niihin paikkoihin, joista kunnolliset vaihtotyökuvat jäivät itseltäni ottamatta. Liikenne loppui vähän "varkain" ja Juliasta nyt luntattuna siten, että piristyi välillä uudelleen - 2015 ei näytä olleen lainkaan tavarajunia Luumäelle, 2017 pirteämmin, sittemmin satunnaisesti. Milloinkohan terminaalin ja rautatieliikenteen toiminta tarkalleen loppui? Netistä hakemalla löytyy äkkiseltään vain tiedotteet ja uutiset, miten Nurminen on lunastanut rakennuksen takaisin omistukseensa Ilmariselta vuonna 2019 ja sitten vuonna 2021 vuokrannut tilat eteenpäin "kansainväliselle ympäristöystävällisen energian tuottajalle". Kyseessä oli vuoden koetoiminta, joka olisi voinut jatkuakin mutta täysin hiljaiselta terminaali on ainakin viime aikoina näyttänyt. Ylen uutisen mukaan rautatieliikennettäkin tuonne olisi ollut tarkoitus kulkea, mutta onko 2020-luvun satunnaisista tavarajunista mikään kuitenkaan liittynyt tuhon terminaalin uuteen toimintaan?
Kommentit
| 18.11.2024 21:11 | Tuomas Pätäri: | https://nurminenlogistics.com/fi/sijoittajauutiset/nurminen-logistics-lunasti-terminaalikiinteistoja/ https://nurminenlogistics.com/fi/uutishuone/nurminen-logistics-vuokraa-luumaen-terminaali-ja-toimistokiinteistonsa-kansainvaliselle-ymparistoystavallisen-energian-tuottajalle/ https://yle.fi/a/3-11887011 |
|
| 19.11.2024 18:22 | Tommi Koskinen: | On myös vuonna 2015 ollut liikennettä, mutta se ei ilmene Luumäen lähtö- tai määräasemanaan omaavia junia hakemalla. Vaihtotyöt hoidettiin Lappeenrannan ja Vainikkalan välisillä junilla 2314 ja 2408, jotka lopettivat kulkunsa kesällä 2017. Hauska tapaus muuten tuollainen junapari, jossa molemmat numerot ovat parillisia, kun molemmilla junilla on ollut lähtiessä suuntana Helsinki. Luumäelle päättyvää tai sieltä alkavaa VET-liikennettäkään tuo ei kauheasti synnyttänyt, kun vaihtotyöt hoitanut Dr14 kulkeutui 2408:n mukana Vainikkalasta Luumäelle ja 2314:ssä takaisin Vainikkalaan. |