25.06.1965 Kello on 18.03 alkukesän iltana ja Sr12:n vetämä henkilöjuna ja kahdesta Dm8:sta koostuva Porkkana-runko ovat lähtövalmiina. Sr12 on lähes upouusi ja mm. hytin ovesta puuttuu vielä ikkuna. Pystyykö junien kohdeasemia päättelemään? Kuvausvuosi on noin 1965.
05.02.2025 21:20 | Petri Nummijoki: | Porkkana on varmaankin klo. 18:00 lähtenyt yhdistetty MK55 Vaasaan ja MK93 Jyväskylään. Sr12-vetoinen juna olisi P11 Imatralle ja vasemmalla on P37 Turkuun. Mutta onkohan kuvauspäivä (tätä kirjoitettaessa 4.6.1965) oikein, kun eikös ensimmäiset kaksi Sr12-veturia luovutettu ajoon vasta juhannuksen aikoihin 1965? Sitä ennen P11/12 Imatralle ja P43/44 Poriin ajettiin kesäaikataulukauden 1965 alusta Sv12-vetureilla (eli 2500-sarjan Dv12), joita oli kesällä 1965 Helsingissä lainassa muutama. | |
05.02.2025 21:24 | Hannu Peltola: | Kiitoksia junien tunnistamisesta! Kuvauspäivä on arvaus, tämä oli samassa erässä purettavien konepajarakennusten kanssa ja niiden osalta päättelimme kuvauspäiväksi 4.6.1965. | |
05.02.2025 21:50 | Petri Nummijoki: | Tuolta löytyikin https://vaunut.org/kuva/38732, että 2701 ja 2702 olisi otettu käyttöön 23.6.1965. | |
05.02.2025 21:53 | Hannu Peltola: | Kiitos tiedosta Petri! Verrokkikuvan lyhtytolpassa roikkuu sama Marlboro-mainos kuin tässä kuvassa. Tämä voisi siis olla vuodelta 1965. Juhannus 1965 olisi ensimmäinen sopiva liputuspäivä, jolloin veturi olisi ollut peräti yhden päivän käytössä! | |
05.02.2025 21:56 | Eljas Pölhö: | Sr12 2702 saapui uutena Pasilaan 23.6.1965, joten sitä varhaisempi kuva ei voi olla. Junasta P11 ei ole havaintoa 22-26.6.1965. Sitä ennen havainnot ovat Sv12 2543 (lähti pois Pasilasta 24.6.1965) ja 2544 (lähti pois Pasilasta 6.8.1965). Ensimmäinen havainto 2702:sta junassa P11 on 27.6.1965. |
|
05.02.2025 21:59 | Petri Nummijoki: | Juhannus 1965 voisi olla hyvä arvaus siksikin, että vasemmalla oleva P37 vaikuttaa yllättävän pitkältä. Rantaradan normaalit Hr11- ja Dm4-vetoiset junat olivat noin 4-vaunuisia. | |
06.02.2025 01:34 | Esa J. Rintamäki: | Deevereiden oviin ilmestyi ikkunat 1970-luvun jälkipuoliskolla, kun sattumoisin kaksi veturihenkilöä oli sattunut tuntemaan tarvetta kulkea ovesta samaan aikaan: toinen sisään ja toinen ulos. Tilanne oli elänyt vähän aikaa kilpatanssin merkeissä tai tahdissa. |