??.??.???? / Välillä Haaparanta–Tornio asema
??.??.???? Valtion rataverkon 1435 mm osuus näkyy tuosta Openrailwaymapista otetusta kuvakaappauksesta.Näin väylä kommentoi 2025 verkkoselostuksessaan "Tornio-Haaparanta-välillä on käytettävissä myös ns. eurooppalainen raideleveys 1 435 mm." Euroopan rautatieviraston kalustotyyppi rekisteristä tuolle muutaman kilometrin osuudelle oli Euroopan rautatievirasto tehnyt 31 vaunutyyppi hyväksyntää jotka olivat siis 1435 mm kalustoa, esim. Sggrs 80',Zacens 56 m³ ja Shimmns
Kommentit
| 11.02.2025 21:25 | Erkki Nuutio: | Venäjän ja Ruotsin 1916-1917 suhmuroima kierros Pohjanlahden pohjan vaiheille vieläpä rikkoi Alatornion hautausmaan hautarauhaa. Kaivettiin hakuilla esiin tsuhnien luita. Ei edes viety niitä Uppsalan yliopistoon rotututkimuksia varten (vrt. Pälkäne), vaan viskottiin sivuun. Jos kuvakaappaus ulottuisi vähän pohjoisemmaksi, näkisi kuinka tyylikkäästi rata olisi kulkenut Tornion kaupunginsaaren poikki Ruotsiin. Rautatieasema(t) olisi saatu tyylikkäästi Tornion ja Haaparannan rajan tienoille. Ratakilometrejä suora ratalinja eteenpäin Ruotsiin olisi säästänyt yli seitsemän nykyiseen ratalinjaan verrattuna. Suuri vahinko aiheutettiin ja aiheutuu yhä Tornion ja Haaparannan kaupungeille. Annetaanko nahjusmaisina asian olla kun suora linja voitaisiin yhä toteuttaa?! |
|
| 12.02.2025 09:37 | Jari Välimaa: | Itse ihmettelen kun tuota kadonnutta siltaa ja yli kulkenutta 1435 mm yhteyttä ei saada näkyviin valtion ratasysteemehin ? | |
| 12.02.2025 19:52 | Juha Toivonen: | Minä puolestani ihmettelen suuresti, kuinka nykyisen-Nato tilanteen ja pohjoismaisen rataverkon suhteen, ei mitään mainittavaa ole vieläkään saatu aikaan. Haaparannan ja Tornion telienvaihdon/raideleveysmuutosten , sekä mahdollisten pohjoisten ratojen (Kolari - Narvik) - välien rakentaminen. Alkaisi jo olla pieni kiire noiden em. rataosuuksien suhteen. | |
| 13.02.2025 07:21 | Jari Välimaa: | Asiassa tapahtuu koko ajan vaikka julkisuuteen ei vielä tulekaan mitään. Ten-t asetuksen vaatimia selvityksiä ja raideleveyden muutossuunnitelmaa tehdään parhaillaan ja ulos tullaan joko keväällä tai kesällä. | |
| 21.06.2025 10:38 | Jari Välimaa: | Nyt tämäkin kuvat eurooppalaiset radat alkavat kehittymisen | |
| 21.06.2025 11:56 | Erkki Nuutio: | Niin, juuri tämä on se Pohjanlahden kierros, jonka itänaapuri räjäyttää ensitöikseen, ja jonka korjaaminen tuskin kannattaa (kestää vuoden ja maksaa pirusti). Yksikään juna ei silloin vuoteen pääse Ruotsista Suomeen eikä päinvastoin. Luultavasti Tornion tai Haaparannan puolella jo nyt majailee venäläisiä tukeva henkilö, joka ottaa komerostaan droonit ja muut tilbehöörit, vie ne veneellään tämän ja sen toisen rautatiesillan liepeille ja posauttaa niiden kaaret ja osan pilareistakin taivaalle. Kyseinen henkilö saa ikimuistoisen elämyksen posautusten katselusta - samalla kun ottaa posautuskuvat ja lähettää ne FSB:lle sähköpostitse. Palkinto on mieltä lämmittävä (prenikka tulee yhdyshenkilön kautta ja reipas palkkio FSB:ltä tulee suoraan tilille). Veneellä kyseinen henkilö on hetkessä sopivassa pakopaikasssa Suomen tai Ruotsin puolella. On jo ennen kuin Hornet ehtii toteamaan rautatiesiltojen muuttuneen savuaviksi raunioiksi. Uusi ensisijainen reitti suoraan Tornion kaupunginsaaren lävitse TULEE siis toteuttaa viivytyksittä. Tämä reitti on lisäksi noin 7 km lyhempi! Ruotsalaiset kyllä ymmärtävät tämän, vaikka Suomen neuvottelijat vielä sattuisivat olemaan arkoja nöpönassukoita. Jari voisi laittaa tämän kartan pohjoispuoltakin esittävän karttaosion näkyville - mieluusti Haaparannan puolelle ulottaen - jotta yhdysreittiä siellä voisi hahmotella mielessään. |
|
| 21.06.2025 14:59 | Jari Välimaa: | Me tarvitaan tietysti toinen yhteys Jäämerelle, onko sitten Svappavaara sopivampi kuin Trondheim olisi looginen jatko muunnetulle Kolarin radalle. Ei munia samaan koriin. |