23.02.2025 / Pirkkala, Kenkätie
23.02.2025 Palanen metsää on saanut lähteä Pirkkalan Prisman vierestä kun ratikan rakennustyöt on aloitettu. Prisma jää kuvassa vasemmalle piiloon.
Kommentit
| 25.02.2025 06:58 | Jari Välimaa: | Kuvassa näkyvä huoltoasema (katto) on jo kymmenes huoltoasema/kylmäasema minkä ratikka on poistanut. | |
| 25.02.2025 09:58 | Erkki Nuutio: | Toivottavasti asukkaat ovat onnellisia kohta umpeen rakennetussa arkkitehtuurittomassa kaaoksessa. Isän kanssa 50-luvun lopulla tuosta hiihdeltiin Pirkkalan puolen laduille. Silloin oli vain se vanha tieyhteys Pirkkalaan Lentokonetehtaantien jatkeella (noin 200 metriä vasemmalla näkyvien valkoisen kerrostaloryhmän takapuolella). Rollikan kääntöpiste tehtaan portilla ja kaatopaikka olivat tunnetun maailman reunan lähellä. Rajana oli paskaoja (Härmälänoja, uoma oli heti valkoisten talojen takapuolelta). Tehtaalta lentokentälle vienyt rullaustie oli ojasta vähän kaupungin puolella. Sitä pitkin mennen kuvan pirkkalalaismetsiköstä noin 500 m kaupunkiin päin oli piikkilangalla ympäröity Ilmavoimien varasto ja siellä kymmenkunta äskettäin käytöstä poistettua Vihuria. Meidän härmäläläinen poikapartiomme luonnollisesti meni piikkilankojen alta ja istukeli Vihurien ohjaajanpenkeillä. Mutta poliisipartio pian lopetti touhumme. Olimme rikkoneet monia lainpykäliä, mutta meitä ei pamputettu. Mutta huomatkaa että sotaväki oli valppaana 50-luvullakin desanttien ja muiden tuholaisten varalta. |
|
| 25.02.2025 11:27 | Esa J. Rintamäki: | Valtiolla oli oman vakoojakauhunsa ajamana varaa heittää eräs Mannerheimin-ristin saanut lentäjäupseeri vankilaan. Niin valppaana sotaväkemme tuolloin oli. Vaivaisesta "mehupullon ja rusina-askin" hakureissusta Ruotsin puolelta seurasi "hallinnollisia toimenpiteitä". |
|
| 25.02.2025 20:06 | Roope Prusila: | Jari elää nyt jossain hamassa tulevaisuudessa. On totta, että bensa-asema ja kuva-alan taakse jäävä autopesuhalli joutuvat väistymään ratikan tieltä, mutta molemmat on vielä käytössä tätä kirjoitettaessa. | |
| 25.02.2025 21:32 | Simo Virtanen: | Näin se metsäkato etenee ja pian maksetaan kalliita lunnaita eteläeurooppalaisille metsävaltioille. | |
| 26.02.2025 06:06 | Jari Välimaa: | Ratikka on poistanut Sammonkadulta jo monta tankkauspaikkaa. Tämä on vain yksi joka taas joutuu poistumaan kun liikenne jatkaa sähköistymistään, Pirkanmaallakin on jo 8000 täyssähköautoa ja kaupunki lisää vaan latauspaikkoja kadunvarsille. | |
| 26.02.2025 06:25 | Jari Välimaa: | Partola visiot Pirkkalan sivuilta https://www.pirkkala.fi/wp-content/uploads/files/64196696475a6c78d3a76585/1004_Liite_5_-Teemakartta-Visio-15022023.pdf | |
| 26.02.2025 09:58 | Erkki Nuutio: | Meidänkin pieni rivitaloyhtiömme kuvaa sitä, kuinka sähköautot (lataus) aiheuttaa vain ongelmia ja riitojakin. Lain pakottamana voisimme (kun osakkaamme eivät ole ihan tyhjätaskuja) kyllä sopia suurteholaturienkin hankinnasta asuntokohtaisille autopaikoillemme vaikka autottomatkin osakkaat joutuvat silloin maksamaan yhtä paljon kuin näitä latureita vinkuvat osakkaat. Vinkujille on välttämätöntä, että heidän autonsa on 100% ladattuna joka aamu, sillä heidän on joka aamu oltava valmiita ajamaan Sodankylään, Tornioon tai vastaavaan, ilman matkallalatauksia. Latauslaitteiden yhteishankinta on siis vielä jotenkin hoidettavissa. Ongelma on lataussähkön laskuttaminen sähkön toimittajan ja sähköverkon tarjoajan toimesta SUORAAN asianomaiselta latailevalta sähköautonhaltijalta - mukaan luettuna mahdollisesti jälkikäteen erikseen laskutettava ns. tehomaksu. Jokaisella osakkaalla on eri sähköntoimittaja ja vielä siihen nähden eri sähköverkon tarjoaja. Laskuja sähkönkulutuksesta (ml. mahdollinen tehomaksu) ja verkon käytöstä ei tietenkään saa tulla muille kuin asianomaisille. Nämä laskut eivät myöskään saa joutua taloyhtiön kirjanpidon kautta käyttäjälle välitettäviksi. Laskuttaminen on siis ongelma. Nykyään itsekään en oikein tiedä sähkön toimittajani ja verkon tajoajani nimeä reaaliajassa, koska nämä keinottelijoille päätyneet yritykset vaihtuvat lähes kuukausittain, ja nekin jotka eivät ole vaihtuneet vaihtavat nimeänsä vähän väliä. Kun samalla omakin pankkini muuttui edellisen lopetettua ja W11:n käyttäjäksi joutuminen sotki selvät asiat, ei voi muuta kuin kirota. |
|
| 26.02.2025 21:53 | Heikki Jalonen: | Tuohon Erkin kommenttiin lisäten: miten kustannus taloyhtiössä jaetaan oikeudenmukaisesti, jos latauspaikkojen lisäämisen vuoksi joudutaan talon pääsulakekokoa suurentamaan? Sillä kun on todella merkittävä vaikutus jakeluverkon haltijan perimän kuukausimaksun suuruuteen. Jos samalla vielä joudutaan uusimaan talojohdon kaapelointia ja nousukeskusta järeämpään, kertakustannukset voivat olla monikymppitonni-luokassa. Kaikki yhden Teslan takia... Miten kustannus jyvitetään? | |
| 27.02.2025 07:23 | Jari Välimaa: | Ei taloyhtiölataukseen tarvita suurtehoa vaan 11 kW/22 kW Type2-peruslatausta. Joissakin yhtiöissä on eritetty pysäköintisähkö omaan sähköverkon liittymään jolloin myös autottomat asukkaat saadaan hyväksymään toiminnan. Laskutus voi tapahtua vaikka https://eparking.fi pavelun kautta. Oman taloyhtiöni pysäköintiyhtiössä, jossa on 130 latauspaikkaa, on nyt ongelma: sähköautoja on tullut lisää niin paljon että lataustehoa jouduttiin rajoittamaan kunnes liittymä saadaan päivitettyä. Uusissa taloyhtiöissähän on pakko rakentaa lataus sitä ei voi enää valita. |