28.02.2025 Dr19 2848 on vihdoin päässyt ahertamaan vaihtotöiden parissa. Varmaan joillekkin sivuston lukijoille on tullut jotenkin tutuksi Yläkosken vaihtotöiden kuviot ja vaiheet kuvista, joita näiltä main on ennenkin otettu. Yläkoskella on vain kaksi lastausraidetta, joille perus 24 vaunun pituinen Sp/Sps-letka joudutaan puolittamaan, jotta koko junan mukana tulleet vaunut mahtuisivat sinne. Tällöin ensiksi puolet tyhjistä vaunuista irroitetaan saapuneesta junasta ja sen jälkeen tyhjällä puolikkaalla vedetään täydet vaunut pois laustausraiteelta. Sen jälkeen, kun täydet vaunut on tuotu sivuun, pusketaan tyhjät vaunut lastattavaksi lastausraiteelle. Sama homma toistuu jäljelle jääneiden tyhjien ja täysin vaunujen kanssa, mutta järjestys on tällä kertaa toisin päin. Ensiksi veturi kytketään täysiin vaunuihin ja sitten täysien vaunujen kanssa tyhjiin, jonka jälkeen tyhjät työnnetään lastausraiteelle ja täydet kiinnitetään muiden täysien vaunujen kanssa yhteen, muodostaen kokonaisen junan. Tässä kohtaa on 2848 saavuttanut vaihtotöiden puolivälin ollessaan Yläkosken tukkimeren keskellä. Pian se saa toistaa loputkin työvaiheensa ennen paluuta Pieksämäelle.