??.??.1972 / Forssa
??.??.1972 Sähköpässiliikenne päättyi vuonna 1973. Kuvassa Sähköpässi työntää vaunuja Viksbergin sillalla.
Kommentit
| 12.03.2025 08:32 | Jorma Rauhala: | Entinen leveäraidesilta. Vuonna 1928 Oy Forssa Ab osti Valtionrautateiltä Kone ja Siltarakennus Oy:n vuonna 1890 valmistuneen 10-ristikkoisen ratasillan Loimijoen puisen ratasillan korvikkeeksi. Silta oli ollut Kymijoen Korkeakoskenhaarassa Osolankoskella, Kymin asemalta hieman Kotkaan päin. Se oli jo aiemmin poistettu radasta Kotkan rataa perusparannettaessa raskaammalle tavaraliikenteelle. Osolankosken sillan kokonaispaino on 25 tonnia, pituus 21,5 m, leveys 2,5 m ja korkeus 2,25 m. Vapaa korkeus Loimijoen pinnasta on 1,7 m eli kutakuinkin sama kuin oli ollut alkuperäiselläkin sillalla, eli laivalla siitä ei päässyt ali. Silta saatiin paikalleen syyskuun lopulla 1928 ja on siinä tänäpäivänäkin. Sähköjunat liikennöivät sillalla vuoteen 1973 saakka, mutta nykyään sitä käyttävät jalankulkijat ja pyöräilijät. Yleiseksi kaupunkialueeksi tuo entinen teollisuusalue avattiin 1990-luvulla. Kauempana näkyy kirkontornikin. |
|
| 12.03.2025 15:50 | Jussi Tepponen: | Tuo korvattu puusilta näkyy kuvassa: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/2170 Ja räjäytetty alkuperäinen silta tässä: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/2156 |
|
| 12.03.2025 16:19 | Jorma Rauhala: | Entinen Osolankosken ristikkosilta on puolestaan tässä kuvassa, eli se kolmas Loimijoen ylittänyt sähkörautatiesilta: https://vaunut.org/kuva/166223 |