16.03.2025 / Hyvinkää asema
16.03.2025 Pulla huru…. Mitäköhän sen mielessä liikkuu?
Kommentit
| 16.03.2025 20:57 | Noah Nieminen: | "Pulla-Huru"... Hahhahhahhahhaa! On siinäkin nimi kerrakseen :) | |
| 16.03.2025 20:58 | Noah Nieminen: | Sen mielessä liikkuu varmaankin ruosteisia ajatuksia | |
| 16.03.2025 21:11 | Raimo Harju: | Katoppas vaan, vielä on omilla pyörillään, katon peittävä pressu on ainakin hyvässä kunnossa. | |
| 16.03.2025 23:10 | Lasse Holopainen: | Kyllähän tuosta vielä veturin saisi. | |
| 16.03.2025 23:23 | Esa J. Rintamäki: | Herra Noah, toinen Hr11:n kutsumanimi oli "Lentävä Susi". Oli kerkeä kulkemaan, mutta toimintavarmuus olikin sitten vähän niin ja näin. | |
| 17.03.2025 01:08 | John Lindroth: | Kyllähän tuo täytyy pelastaa!Mikäli rautatie ym kulttuuria ei pystytä pitämään yllä ,mitä se kertoo meistä? | |
| 17.03.2025 22:18 | Raimo Harju: | Onhan tämän kunnostamisesta ulkoisesti, käyty paljonkin keskustelua ja mielipiteitten vaihtoa sekä syitä, miksei mitään ole tehty. Eräiksi syiksi on sanottu, rahan puute, kunnostuspaikan puute ja sitten vielä erinäisiä muita syitä. Tuntuu oudolta, ettei toimeen ole tartuttu ja tämä koskee omistajatahoa, eihän sitä voi kukaan muu kuin omistaja itse tehdä. Tämä on harvinainen ja erikoinen veturi ja erikoinen senkin vuoksi ettei juuri tätä voida kunnostaa kuten on kunnostettu monia muita. Rahaa tietysti tarvitaan, mutta määräksi arvioitiin jollakin taholla tähtitieteellinen summa, joka olis ehkä tarkoittanu ajokuntoon laittamista, mutta ulkoisesti kunnostetuna puhuttaisiin aivan jostain muusta. | |
| 17.03.2025 22:44 | Ari Virtanen: | Joskus takavuosina tämän Hr11-kunnostusprojektin ympärille ainakin suunniteltiin jotain rahan keräystä harrastajien toimesta. En muista mihin se silloin tarkalleen ottaen tyssäsi, enkä tiedä onko Rautatiemuseolla mahdollisuutta erikseen järjestää keräystä tämän yhden erityisen veturiyksilön kunnostamiseksi. Mutta on kieltämättä turhauttavaa vuodesta toiseen toivoa jotain tapahtuvan. Pelkillä lahjoittajien rahoilla tätä ei ehkä heti saada työn alle, mutta se toimisi jonkinlaisena alkupääomana kunnes Rautatiemuseolla toivottavasti joskus on mahdollisuus aloittaa kunnostus. | |
| 18.03.2025 09:18 | Esa J. Rintamäki: | Hr 11, tuo suomalaisen ja niin kovin tyypillisen pikkusieluisuuden ikuinen muistomerkki ja todiste. Minkälaisen pellen arvovalta tuossa on kiinni? Kuin kiusallinen ja parantumaton syyhy... |
|
| 18.03.2025 11:41 | Raimo Harju: | Taisin minäkin silloin ehdottaa vapaaehtoista rahan keräystä, mutta heti nousi varoittava sormi pystyyn sen keräyksen laittomuudesta. Eiköhän tällainen keräys voitaisi hoitaa siten, että se täyttäisi laillisuuden puitteet. Moni silloin keskusteluun osallistunu ilmoitti halukkuudestaan osallistua itse päättämällään summalla, mutta tuskin enää juuri kukaan on halukas, koska se tuntui olevan perin hankalaa. | |
| 18.03.2025 13:16 | Jouni Halinen: | Rahankeräys on helppo toteuttaa ns. tuotemyynnin keinoin (vastikkeellista myyntiä), eli kun raha vaihtaa omistajaa, niin ostaja saa vastikkeeksi vaikka 5 kpl postikortteja. Vaihtoehtona tälle voitaisiin myydä museon verkkokauppasta lippuja veturin kunnostuksen jälkeiseen uudelleen käyttöönotto tilaisuuteen. Jos veturi laitetaan ihan käyttökuntoon, niin setti sisältäisi myös ajelun juhlajunalla. "Lahjoituksen" määrän voisi porrastaa esim. näin, yksityisille 20e=lippu tilaisuuteen, 40e+päälle juna-ajelu ja 60e+pullakavit samaan settiin. Yhteisöt/yritykset 200e=10 lippua, 400e +10 juna-ajelua Ja 600e+10 pullakahvia. Ostaja voisi ruksia itse mitä settiin ottaa (ajelun vai pullakahvit). Kyllähän ihan oikeaankin rahankeräykseen saisi varmaan luvan jos museo itse sitä hakisi. Miten museon status (säätiö) tähän vaikuttaa, on sitten toinen juttu?, kaipa se onnistuu?. Jos museossa tämä luetaan, niin eikun homma "tulille". Mikään kiire tässä ei enää ole, kerätään rahaa vaikka pari kolme vuotta ja käynnistetään kunnostus sen jälkeen. | |
| 18.03.2025 13:53 | Joonas Kauppinen: | Juonilta hyvä ehdotus! | |
| 18.03.2025 15:23 | Esa J. Rintamäki: | Herrat Raimo, Jouni ja Joonas, olette mielestäni "voiman oikealla puolella". Jounin ehdotus voisi toimia oikein hyvin! Tämä foorumi on lopultakin aika vähäpätöinen asian levittämiseksi laajempaan tietoisuuteen. Ottakaa yhteyttä mediaan, sähköpostia omalle kansanedustajallenne, ynnä muuta ja: - RYHTYKÄÄ PERKELE TULISIELUISIKSI PULLAHURUEVANKELISTOIKSI tai GOEBBELSEIKSI!!! Minä tulen konduktööriksi siihen juhlajunaan, jos yläkerran isäntä vaan minut hengissä pysyttää. |
|
| 18.03.2025 17:05 | Raimo Harju: | Juuri noin kuin Jouni totesi, veturin omistajana museonhan se keräys, tai miten sitä rahaa sitten hankitaankin, täytyy pistää vireille. Herra Esa, älä nyt kuitenkaan vielä pue konduktöörin vaatteita yllesi. Lopuksi vielä herra Esalle, mistä niitä kansanedustajia, jotka ajaisivat tätä asiaa, löytyy. | |
| 18.03.2025 17:26 | Esa J. Rintamäki: | Herra Raimo, eduskunnan sivustolta löytyy luettelo kansanedustajista yhteystietoineen. Hakuammunta tässä tapauksessa merkinnee turhauttavalta kuulostavaa ajankulua, suosittelen kuitenkin asiaan tarttumista. Tarpeeksi ison käden tarttuessa operaatioon, niin eiköhän ala rytinä käymään? Onnistuminen taannee sinulle, ja miksei myös vaikka muillekin, "Pour-le-Meriten" (engl. Le poor Merit!) ja arvonimen: - Esimerkillinen Rautatieharrastaja numero YKKÖNEN, paras vertaistensa joukossa...? |
|
| 18.03.2025 20:44 | Raimo Harju: | Herra Esa, jospa kuitenkin odotellaan että museo hankkii varat samalla tavalla, kuin on hankkinut muunkin kalustonsa kunnostukseen. | |
| 18.03.2025 20:48 | Teppo Niemi: | ... etenkin kun lukee Resiina 1/2025 pääkirjoituksen. Museohan on vasta hiljan saanut kalustoa.... | |
| 18.03.2025 21:31 | Juhani Pirttilahti: | Viime yönä näin painajaista, että Dm9:t oli hinattu Hyvinkäälle mätänemään Hr11:n ja muiden museoesineiden viereen. Siinä sitten uni eteni siten, että graffititaiteilijoiden kuorruttamaan junaan etsittiin hätäpäissään ikkunoita ym. osia. Nämä tulee uniin vaikka siitä on jo vuosia aikaa, kun olen nuo hommat jättänyt. Kertoo tavallaan omaa karua kieltään maan skenen tasosta. | |
| 18.03.2025 22:07 | Ari Virtanen: | Juurikin Hyvinkäällä, tarkalleen ottaen konepajalla käännetään sitä skenen tilaa parhaillaan SVY:n toimesta parempaan suuntaan. -Erittäin hyvässä ja innostuneessa hengessä. Ihmisellä pitää olla unelmia, joten Hr11 kunnostuksen ohessa sopii haaveilla, että pääsee porkkanankin kyydin vielä joskus kokemaan. | |
| 18.03.2025 22:11 | Juhani Pirttilahti: | Ehkä se uni oli niin kutsuttu etiäinen. Unien tulkinta ei ole taitolajini. | |
| 19.03.2025 01:02 | Esa J. Rintamäki: | Eikös Rautatiemuseon tekemä rahankeruu olekaan yhtä apaattista kuin kolehdin kerääminen Laihian kirkossa? Saivat siellä kuulemma edustavan kokoelman housunnappeja...? Heko heko! Herra Juhani, uskoakseni alitajuntasi on vielä lujasti kiinni Dm9:n kunnostusprojektissa. Minun mielestäni se typerä pikkupaska jauhojulppi, joka aiheutti tahallaan projektisi keskeyttämisen, ansaitsee - toistan: ANSAITSEE myllynkiven kaulaansa ja tulla upotetuksi Mariaanien hautaan kaukoitämerellä! Syvyys about 11 - 12 kilometriä! |
|
| 19.03.2025 08:25 | Teuvo Piirainen: | Pitäisikö Esan ottaa taas pieni loma vorgista? Jutut on olleet pari päivää sen verran sakeaa uhoa joka suuntaan, että raitis ilma ei tekisi pahaa. Tietokoneen ääressä aamusta iltaan istuminen ei tee kenellekään hyvää. | |
| 19.03.2025 10:09 | Leevi Halonen: | Herra Esalla on taistelijan sielu! :) Jatka samaa rataa Esa! | |
| 19.03.2025 13:15 | Teppo Niemi: | Ja kyllä Esa kirjoittaa asiaa. (Vrt esimerkiksi Jokioisten Museorautatien LWR6 tuliputkiremppa: https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/TalousarvioMietinto/Documents/VaVM_25+2024.pdf) | |
| 19.03.2025 14:35 | Juha Kutvonen: | Joskus vuosia sitten yrittäessäni Hr11-ahdistuksessani lobata veturin kunnostusta rautatiemuseolla sain sieltä pysäyttävän kustannusarvion: ulkoinen restaurointi 160.000 euroa. Käyttökuntoon saattamisen hintaa en lähtenyt edes arvailemaan... Sen verran sain kuitenkin hyviä uutisia, että veturin laatat, numerot ja siipipyörälogot ovat tallessa. Museolla on ainakin jotain laittaa vitriiniin sitten aikanaan, kun muuta ei ole jäljellä. |
|
| 19.03.2025 14:43 | Petri Sallinen: | Englannista löytyy monia hyviä tapoja tukea kunnostusprojektien rahoitusta. Yksi tapa on perustaa yritys, joka tuottaa erilaista Hr11-esineistöä (T-paitoja, mukeja, alumiiniin jyrsittyjä veturin valmistajalaattoja, Hr11-pienoismalleja tms.). Harrastajien vetämä yritys kauppaa esineistöä erilaisissa tilaisuuksissa. Kaikki tuottonsa yritys tilittää korvamerkittynä rautatiemuseolle. Korvamerkintä tarkoittaa sitä, että rahoja ei saa käyttää muuhun kuin Hr11-veturin kunnostamiseen. Kuka tahansa harrastaja voi lunastaa yrityksestä osakkeita esim. 500 euron kappalehintaan. Tästä yritys saa pääomia tuotantoaan varten. Tällaisia porukoita näkee useampia jokaisessa englantilaisessa rautatienäyttelyssä tai tapahtumassa. Samalla voidaan todentaa se, mikä harrastajien halu kaivaa omaa kuvetta todellisuudessa on. |
|
| 19.03.2025 15:32 | Juha Kutvonen: | Veturin kunnostuksen esteenä oli silloin, n. 20 vuotta sitten, rahapulan lisäksi tilapula; museolla ei ollut sille näyttelytilaa. Luulenpa, että tilanne on edelleen sama - ja ainahan ongelmille on helpompi keksiä syitä kuin ratkaisuja. |