19.02.2025 / Helsinki, Eteläsatama
19.02.2025 Tässä on varmaan ennen ukko-pekkakin käynyt...
Kommentit
| 22.03.2025 23:27 | Lasse Holopainen: | Kohta saa n e ä m m ä toi fillariäijä vettä niskaan kun ei käytä kypärää. Vai kiertääköhän se just sopivasti ton hanan...? | |
| 22.03.2025 23:35 | John Lindroth: | Pikkupoikana näin isäni kanssa kun Kana otti tuosta vettä!Vaihtovetureiden oli tapana seistä aivan noissa lähimaisemissa taukojen aikana . | |
| 23.03.2025 08:17 | Esa J. Rintamäki: | Kuvateksti toi mielern ajatuksenpoikasen: - ehkei nyt Hr1, mutta Pehr Svinhufvud nyt ainakin, kun pressanlinna on aivan likellä...? | |
| 23.03.2025 09:27 | Kimmo Huhta: | Minulla on muistikuva, että kaupunki siirsi tätä muistomerkkiviskuria pienen matkan tällä vuosisadalla. Jos niin on, niin kuvan esittämässä paikassa ei ole Hr1 eikä muukaan veturi käynyt vesillä. | |
| 23.03.2025 15:20 | Jouni Halinen: | Tässä 1976 ilmakuvassa vesiviskuri on alkuperäisessä paikassa. https://kartta.hel.fi/link/0aV8pbs Vuoden 2024 ilmakuvassa vesiviskuri on nykysijoillaan. Nykypaikka on entisestä noin 20 metriä pohjoisen suuntaan. Viskuri vaihtoi paikkaa noin vuonna 2016/17. Siirron syy oli se, että entisen paikan kohdalle tuli vasemmalla oleva rakennus. https://kartta.hel.fi/link/0aV6KUR Kuinka muuten tuo vesiviskuri toimi talvipakkasilla, eli minkälainen rakenne siinä esti jäätymisen?. Miten asia hoidettiin vesitorneissa (lämmitettiin pakkasilla?) tai veturin säiliössä, siinä vettä taisi kuitenkin kulua sitä vauhtia, että vesi ei ehtinyt jäätyä? Säiliön lämmitys veturihöyryllä? Ja olivathan veturit osan aikaa säilytyksessä veturitalleissa joita myös lämmitettiin? |
|
| 23.03.2025 16:42 | John Lindroth: | Kauppahallin puoleisen kääntösillan kupeessa sijaitsi aikanaan kyltti joka rajoitti tiettyjen veturisarjojen ajoa Kauppatorin puolelle ja Katajanokalle! | |
| 23.03.2025 18:40 | John Lindroth: | Ilmakuvassa 1976 Kauppatorin laiturissa J.L.Runeberg,Katajanokan puolella jäänmurtaja Teuvo ja Olympialaiturissa FÅAn Ruotsinlaiva.Mahdollisesti Ms Wellamo. | |
| 23.03.2025 18:44 | Antti Laajalahti: | Tuo viskurin alaosassa näkyvä paksunnos on kamiina jossa pakkasilla pidettiin tulta. Paksumman osan yläosassa näkyvistä reijistä tuli savu ulos. Reikien kohdalla on kierrettävä pelti jolla säädettiin reikien kokoa ja siten kamiinan vetoa. Veturissa vesi pidettiin säiliöissä sulana laskemalla vesisäiliöön imurista höyryä. Samalla tuo lämmityshöyry piti veturin ja tenderin välisen vesiputken sulana. | |
| 23.03.2025 18:57 | John Lindroth: | Tuossa kuvanottajan selän takana sijaitsi aikanaan vahtikoppi(nykyään Rautatiemuseon pihalla) sillanvartijalle ,kuuluikohan tuo vesiviskurin lämmittäminejn siltavahdin toimenkuvaan? | |
| 23.03.2025 19:03 | Heikki Jalonen: | Tuo kuvassa näkyvä paksumpi osa on pikemminkin savutorvea. Varsinainen tulipesä sijaitsi maanpinnan alapuolella viskurin jalkalaatassa. Se piti lämpimänä nousuputken lisäksi sulkuventtiilin ja veden tuloputken. Jalkalaatta rakenteineen puuttuu tuosta Katajanokan viskurin jäännöksestä. Lienee joutunut viimeistään siirron aikana kaatopaikkakuormaan samoin kuin venttiilin käsipyöräkin. VORGissa löytyy muutama hyvä kuva samanlaisesta viskurista alkuperäisessä kunnossaan. Esim. https://vaunut.org/kuva/145953 |
|
| 23.03.2025 20:05 | Antti Laajalahti: | Noin se yleensä oli niinkuin Heikki kertoi. Silmittelin tuota viskuria että onko siinä ollut poikkeava rakenne, onko tuossa alaosassa luukku kuvaajan suuntaan. Löytyyköhän mistään kuvaa jossa viskuri olisi lämmityksessä. | |
| 23.03.2025 20:15 | Heikki Jalonen: | Mitäpä ei VORGista löytyisi. Talvista vesitystä Kouvolassa https://vaunut.org/kuva/132206 Kuvassa jopa kaksi viskuria, molemmissa tulet pesässä. Joskin hyvillä hiilloksilla, savua ei paljoa näy; mutta kyllä lämmin hönkä nousee... | |
| 23.03.2025 20:19 | Esa J. Rintamäki: | Jotenkin torso vesikastari. Tuo liian hyvin mieleen hirsipuun...? | |
| 24.03.2025 13:50 | Juhani Katajisto: | Veeti kysyt onko tässä Ukko-Pekat ottaneet vettä. Koitan vähän valaista asiaa. Ukko-Pekoissa ja saman suuruisissa Ristoissa (Tr1-vetureissa) on varsin suuret vesitilat. Ne eivät siis tarvinneet vesitäydennystä satamakeikoilla vaikka olisivat tehneet vähän kauemminkin siellä töitä. Mitä tähän kyseiseen vesiviskuriin tulee niin se sijaitsee kolera-altaan sillan sillä puolella, jota Ukko-Pekat ja Ristot eivät ylittäneet. - Katajanokalla ovat käyneet mm. B1, C1, C2, C4, Sk1-Sk4, Vk1, Vk3, Vr1, Vr5, ja Tk3-vetureita. Sen sijaan sillan Kauppatorin puoleisella Eteläsataman raiteistolla ovat käyneet lähes kaikkien veturisarjojen edustajia, mitä Pasilaan on ollut sijoitettuna. Trumaneista (Tr2-vetureista) minulla ei kyllä ole mitään tietoa. Eli siis Ukko-Pekkakin on käynyt Kauppatorilla asti lajitellessaan vaunuja Eteläsatamassa, mutta ei ylittänyt tuota siltaa. Tietoa näistä eri höyryvetureiden käynneistä Eteläsatamassa ja Kauppatorilla on taltioitunut useisiin tapahtumailmoituksiin, kun autot ovat olleet pysäköitynä liian lähelle rataa. - Monesti kauniina talvipäivänä noista viskurien putkien reistä ulos tuleva höyry näkyi hyvin pakkaspäivinä antaen vedenotto kuviin lisähuomioitavaa. | |
| 24.03.2025 19:00 | Petri Nummijoki: | Mutta Hv1 ja Hv3 varmaankin saivat käydä Katajanokalla asti? Nekään tuskin lisää vettä satamassa käydessään tarvitsivat mutta satamien vetopäivystäjinä Helsinkiin sijoitettuja Hv-vetureita https://vaunut.org/kuva/9258 on käytetty. | |
| 24.03.2025 20:56 | Juhani Katajisto: | Jörn Donnerin filmissä "Täältä alkaa seikkaulu" näkyy, kun isopyöräinen höyryveturi ylittää Kolera-altaan siltaa. Tämä kohtaus on kuvattu kesä/heinäkuun aikana vuonna 1965 Suomen kansallis filmigrafia kirjan mukaan. Pasilassa ei juuri tuolloin ollut yhtään sopivaa höyryveturia, joka voisi ylittää tuon sillan. Tapani Kilpinen havaitsi 2.6.1965 Masalassa yksinäisen Schwartzkopffin Hv2 588:n (LT 1312) matkaavan Helsinkiin päin. Tässä on jonkin verran polemisoitu, että tuo Kolera-altaan sillan ylittäjä filmissä voisi olla juuri tuo 588 ja tuotu tätä filmausta varten Helsinkiin. Veturin numeroa ei filmissä näy, mutta Hv2 se on. | |
| 25.03.2025 08:48 | Jouni Halinen: | Täällä alkaa seikkailu, junakohtaus alkaa 4.20. https://areena.yle.fi/1-1162225 |