17.04.2025 / Rauma
17.04.2025 Oikealle kaartunut raide r. 324 on näköjään purettu pois jossain vaiheessa. Muistan senkin ajan ― kasarilla, ehkä vielä ysärin alussa ―, kun tuo viime vuosina täysin käyttämättömänä ollut 250-metrinen pussi jatkui aina Wassille (sataman varasto 11) asti, leikaten Anderssonintien vartioimattomassa ylikäytävässä. Kaukana ei ollut senaikaisten ― sinihaalaristen ja virkalakkisten ― ratapihakonduktöörien ja junamiesten työ kuolemanhalveksunnasta, kun he järjestelyveturilla työnnettävien tai heitettävien vaunuletkojen keulakoristeina itseään roikottaen syöksyivät kaistapäisten katuvilinöiden sekaan.
Kommentit
| 18.04.2025 01:54 | Juhani Pirttilahti: | Tulipa kuvan myötä päivitettyä OpenStreetMapiin raiteen tilanne. | |
| 19.04.2025 19:11 | Panu Breilin: | Kuva raiteen 324 erkanemisvaihteesta: https://vaunut.org/kuva/173941 Sähkörataportaaliin on näemmä unohtunut kyseistä raidetta koskenut vanha nopeusrajoitusmerkki (sn 15 km/h). |
|
| 19.04.2025 22:13 | Ari-Pekka Lanne: | Kas kas, hienoa kun näitäkin nyt hävinneitä juttuja on taltioitu, ja vielä arkistoidaan tänne vaunusomeen. Mulla on yksi muistikuva 80-luvun lopulta tai 90-luvun alusta, kun Nallen (Dv15/16) työntämä letka keulakoristeinaan sen ajan sinihaalarista vaihtotyöhenkilöstöä tuuppasi tuota raidetta pitkin Anderssonintien yli kohti Wassia. Olin silloin liikkeellä polkupyörällä tien vieressä kulkevalla pyörätiellä. Niihin samoihin aikoihin näin kerran ratapihan toisessa päässä, Valtakadun ylikäytävällä, kun Vuojoen suunnan linjalta heiteltiin vaunuja ja vaunuryhmiä kohti ratapihaa. Kunkin heitettävän palan keula oli miehitetty junamiehellä, joka jarrumiehen tavoin käsijarrua veivaten sitten aikanaan pysäytti pelkkänään rullailevan rautatievaununsa oikeaan kohtaan. Aina vain uutta vaunua ja letkaa pukkasi ylikäytävän takaa. Hiukan samantyylistä junanhajotusta näki vielä milleniumilla Turussa, mutta siellä vetoraiteelta heiteltävien junanpätkien pysäytys taidettiin tehdä määräraiteille sopiviin kohtiin asetelluilla pysäytyskengillä. Tähän ylläolevaan kuvaan kommentoisin lisäksi, että raideopastimien eteen on näköjään ilmestynyt uusien opastimien jalustat. Tuloillaan olevaan digiliikenteenohjaus- ja kulunvalvontasysteemiinhän ei kuulemma kuulu muita valo-opastimia kuin näitä vaihtotöitä helpottavia silmiä. Sen sijaan vaihdelevyt näkyvät Rauman asetteluratapihalla vaihtuneen uusvanhoihin mustavalkoisiin, mikä kyllä läikähtää sydämessä. Ja tuo edessä näkyvä Anderssonintien silta, jonka ali kuljetaan satamaan, on paikallisessa rautatiekielessä »Helvetinportti». Sen takaa löytyy se varsinainen junanhajotuksen, varastojen kääntöjen ja muun kiivaan satamarouhimisen horna. |