??.07.2025 / Augustow, Puola
??.07.2025 6Dh1 dieselsähköinen veturi sepelivaunurungon keulilla Augustowissa. Saneerattu SM42 veturista. Pääkoneena 962 hv tehoinen Caterpillar C27 diesel. Paino n. 78 tonnia. 90 km/h suurin nopeus. Puolalaisen rautatiekalusto tuotantofirman, eli Tabro:n saneeraama. Lopputulos aika tyylikkään oloinen, - ainakin ulkoisesti. Pakkohan tämä oli kuvata, kun 60cm x 60cm kuvauskieltotaulua ei näkynyt missään. Suwalkin käytävän alueella tehdään ilmeisesti mittavia radanparannus ja -rakennustöitä, sillä infrayhtiöiden rautatiekalustoa oli näkyvillä ja liikkeellä varsin runsaasti. Liittyen mahdollisesti Rail Balticaan? Samoin liikkeellä Suwalkin käytävän alueella, oli runsaasti myös varsinaista sotilaskalustoa. Molemmin puolin Puolan-Liettuan rajaa. Tosin tämä liikenne painottui maanteille. Oli suomalaislähtöisiä Patria 8x8 kuljetuspanssareita (ROSOMAK) , sekä mm. Sisu 8x8 raskaita maastokuorma-autoja (Sisu). Myös muiden Eurooppalaisten valmistajien raskaita jokapyörävetoisia kuorma-autoja ja toki muutakin sotilaskalustoa oli liikenteessä runsaasti. Ilmeisesti "Suwalkin Käytävä" on ns. herkkä kohde Naton puolustuksessa?
Kommentit
| 06.07.2025 17:24 | Leevi Halonen: | Oliko veturi käynnissä? Minkälainen moottorin ääni oli? | |
| 06.07.2025 21:20 | Juha Toivonen: | Veturi ei ollut käynnissä. En tiedä, millainen on kyseisen veturin moottorin ääni. | |
| 07.07.2025 07:19 | Jari Välimaa: | Suwalkin käytävä on osa TEN-T yhteyttä Pohjanmeri-Itämeri (Myös Via Baltica) joka nykyään jatkuu Suomen läpi Luulajaan saakka. Hyvä kuva normaalilevyisestä raideliikenteestä. Nato huolehtii myös tästä Naton alueen koskemattomuudesta. |
|
| 07.07.2025 15:28 | Juha Toivonen: | Mielenkiintoista olisi tietää, mitä Suomi - Viro junalauttaprojektille kuuluu. eli siis tälle: https://navigatormagazine.fi/uutiset/deltamarin-suunnittelee-fennorailille-junalautan/ Tuohon Via Balticaan olisi syytä tehdä mittavia investointeja, etenkin Kaunas - Pärnu välillä. Tie on paikoin todella ala-arvoisessa kunnossa, vallitsevaan liikennemäärään nähden. |
|
| 07.07.2025 18:47 | Erkki Nuutio: | Etten sanoisi, että ensimmäinen myönteinen liikahdus ja ilmoitus hereiiäolosta täältä saarestamme! | |
| 07.07.2025 19:23 | Juha Toivonen: | Mielenkiintoinen asiayhteys sinänsä on mahdollisen uuden junalautan tulo ja eteläisen Suomen pitäminen yhä 1524 raideleveydellä. Tarkoittaako tämä sitä, että junalautta operoi Suomen ja Viron 1524 rataverkot yhdistäen, vaiko niin, että jossakin vaihdetaan telejä Rail Baltican ja Suomen rataverkon eri raideleveydestä johtuen? Kun tarkastellaan neuvostoaikoina rakennettua mutta nykyisten itsenäisten Baltian maiden rataverkkoa, voidaan sen olevan pohjois - eteläsuunnassa, melkoista sik-sakkia, eli kiertoa tulee ja aikaa kuluu tavarajunien läpiajoon esim. Tallinnasta - Puolaan, ja edelleen Keski-Eurooppaan. |
|
| 07.07.2025 19:41 | Joonas Viita: | Viimeksi kun tästä junalauttaprojektista on kuultu (Tasoristeys-palsta 4/2023&3/2024), niin junalautta oli tässä välissä supistunut puskuproomuksi, liekö jo seuraava uutinen aiheesta se, että koko projekti on kuopattu. | |
| 07.07.2025 19:55 | Juha Toivonen: | Sillai sitten, eli ei junalauttaa, ja rekkaliikenne RoRo ja RoPaxeilla jatkunee hamaan tulevaisuuteen? Suomen ja Viron väliseen rekkaliikenteeseen liittyy oleellisesti myös kysymys Suwalkin käytävän turvaamisesta. Vielä enemmän Suwalki kiinnostanee kuitenkin baltteja, sillä se on ainoa maayhteys noiden maiden ja muun Euroopan välillä. | |
| 07.07.2025 20:05 | Rainer Silfverberg: | Deltamarinin junalautta tai puskuproomu olisi kulkenut Koverharista Paldiskin ja tosiaan 1524 mm raideleveydellä. Ja tarkoitus oli kuljettaa raakapuuta tai jotain vastaavaa eli yhtä tyhjän kanssa. Rail Baltica tarvitsisi junalautan Vuosaaresta Muugaan. Mitään uutta lauttaa ei tarvitse ostaa koska käytettyjä 1435 mm lauttoja on saatavilla tai tulee viimeistään silloin kun Fehmar -salmen tunneli valmistuu. |
|
| 07.07.2025 20:20 | Arto Papunen: | Eikö kuitenkin Viron rataverkko ole pääosin 1520:ää eikä 1524:ää.. Vaikka sillä ei juuri merkitystä. | |
| 07.07.2025 21:53 | Joonas Viita: | Maailmalla on kyllä myös joutilaita 1520mm junalauttoja, että ei tarvitse odottaa raakapuun ja ynnä muun tyhjän kanssa asioiden kuljetukseen RB:n valmistumista. Mutta en ainakaan pahemmin jää henkeä pidättelemään siitä, että tuota väliä seilaisi mikään käytetty junalautta tulevaisuudessa. | |
| 08.07.2025 07:22 | Jari Välimaa: | Suwalkin käytävää turvaavat Nato-maiden 10 000 sotilasta ja Baltian ilmavalvonta alkuunsa. | |
| 08.07.2025 11:41 | Erkki Nuutio: | Kukaan ei saa olla niin defaitisti (=jo ennalta alistunut oman ja ystävämaidensa tuhoutumiseen), että vähimmälläkään tavalla kuvittelisi Suwalkin käytävän olevan vaarassa rikollisvaltion toimesta !!!!!! Suwalkin käytävä on kolmen meillekin tärkeän NATO-naapurimaan elinehto. Se on keskeinen puolustuskohde koko NATOlle ja sen puitteissa erityisesti viereisille maille Puolalle, Tanskalle, Ruotsille ja Suomelle. Siten jos rikollisvaltio hyökkäisi maa-, ilma- tai merivoimillaan Suwalkia vastaan, viimeistään tämän yritys aloittaisi TÄYDEN SODAN NATOn ja rikollisvaltion välille. Sota ei olisi vain puolustautumista rajoilla, vaan vastahyökkäyksiä roistovaltion keskeisiin kohteisiin ympäröivien NATO-maiden rajoilta, ja tähän liittyviä massa- ja täsmäpommituksia jne. Ei olisi oikeutusta puolustusrahoillamme tai sotilaittemme määrätietoisella varautumisella, jos näitä uhrauksia väheksyttäisiin jo ennalta ! Vaikka emme kunnioittaisi jonkun NATO-kumppanimme poliittista johtajaa, ei ole perusteita luulla, että asiat lopulta pilattaisiin kuten aikanaan pilattiin Puolan ja Baltian maiden ja eräin osin Suomenkin kannalta. Lopullisena varmistuksina meille ovat puolustustoimiemme määrätietoisuus ja kykymme pitää mm. kulkuyhteytemme ja elinkeinomme toimivina poikkeusoloissakin. Uudellenluin juuri arvostetun Puolan USA:n suurlähettilään (1939-45) Jan Ciechanowskin tragediakuvauksen Stalinin ajamasta puolalaisten kohtalosta, kun Churchill ja Roosevelt käyttivät näitä vain hyväksi ja antautuivat lammasmaisesti Stalinille törkeissä vääryyksissä (Defeat in Victory, Doubleday N.Y., 1947, 397 s.). Vakuutan että erityisesti rikollisvaltiosta vapautuneet maat, kuten Puola ja Baltian maat ovat myös lukeneet vastaavat kirjat ja järkyttävät totuudet. He eivät salli vastaavan koskaan toistua. Tarvittaessa he taistelevat, samoin me taistelemme.. |
|
| 08.07.2025 17:03 | Juha Toivonen: | Suwalkin käytävä on Suomellekin erittäin tärkeä. Merkittävä osa Suomen - Keski-/Itä-Euroopan maarahdista kulkee juuri tuon käytävän kautta. Mikäli se jostakin syystä sulkeutuisi, olisi vaikutus välitön rahdin kuljetukseen. Ja valitettavasti tämä näkyisi nousevina kustannuksina. Tällä hetkellä tilanne näyttää kohtuullisen rauhalliselta, mutta: ... https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011350212.html ... tämän kaltaisia lausuntoja (=uhkauksia) on viimeaikoina kuultu yhä enenevässä määrin. Niin venäjältä, kuin valko-venäjältäkin. | |
| 08.07.2025 17:21 | Jari Välimaa: | Saa uhata koska hyökkäys Puolaa ja Liettuaa vastaan on hyökkäys Yhdysvaltoja vastaan. | |
| 08.07.2025 17:35 | Juha Toivonen: | Olisi erittäin tärkeää saada Rail Baltica maaliin asti. Vieläpä jopa mahdollisimman nopeasti. Se lisäisi myös läntisen Euroopan maiden intressejä Baltian suhteen. Nythän valitettavasti länsipuolelta on kuultu soraääniä puolustuksen vahvistamisesta ja sen aiheuttamista kustannuksista muutamille ko alueen Natomaille. | |
| 08.07.2025 17:54 | Jari Välimaa: | Se on työalla kokoajan mutta rakennuskustannusten nousu koronan ja Venäjän laittoman sodan vuoksi hidastaa sen valmistumista. Ei kukaan ole saanut vapautusta 5 % puolustusmenoista bruttokansantuotteesta mutistu on kylläkin. |
|
| 08.07.2025 17:59 | Juha Toivonen: | Venäjän laittomat ja brutaalit touhut eivät saisi enää hidastaa yhtään mitään lännessä. Viimeistään nyt, kaikki Naton sisäiseen logistiikkaan liittyvä, tulisi asettaa ykkösprioriteetiksi. Turhat poliittiset pulinat pois ja toimiin. | |
| 08.07.2025 18:04 | Juha Toivonen: | Via Baltica alkaa olla suorastaan kiitettävässä kunnossa Liettuan Kaunasista etelään. 4-kaistaa, eli erinomainen välityskyky. Parannuksia tarvittaisiin kiireesti Kaunas - Pärnu välille, sekä luonnollisesti koko Liettua - Latvia - Viro 1520 rataverkolle, joka varmasti on yhä käyttökelpoinen edelleen, kunhan sen kunto parannetaan. | |
| 08.07.2025 18:08 | Juha Toivonen: | - "Ei kukaan ole saanut vapautusta 5 % puolustusmenoista bruttokansantuotteesta mutistu on kylläkin." - Katsotaanpa mitä on todellisuudessa toteutunut v 2030, mikäli venäjä - Nato-rauhaa kestää edes sinne asti. |
|
| 08.07.2025 18:11 | Jari Välimaa: | Natolla on muitakin kuljetusväyliä Baltiaan, Suomeen ja Skandinaaviaan kuin liettua-puola yhdyskäytävä kiireellisiin kuljetuksiin Ja tuo budjettisopu on selvä juttu. |
|
| 08.07.2025 18:21 | Juha Toivonen: | - "Natolla on muitakin kuljetusväyliä Baltiaan, Suomeen ja Skandinaaviaan kuin liettua-puola yhdyskäytävä kiireellisiin kuljetuksiin". Kerro edes yksi toimiva ja täysin turvallinen huoltokäytävä Baltiaan, mahdollisessa konfliktitilanteessa? Äläkä vain ehdota Itämerta ja sen Baltian maiden satamia, sillä juuri ne ovat merikuljetuksineen kaikkein riskialttiimpia juuri konfliktin aikana. Naton budjettisopu voi olla täysin selvä, mutta sen todellinen toteuttaminen onkin sitten eri juttu muutamille maille. |