02.07.2025 / Välillä Hankasalmi–Lievestuore
02.07.2025 Sekuli Niemesjärven läheisessä maalaismaisemassa. Hienoa olisi jos tällaisia kulkisi ihan kaupallisessa kuormaliikenteessä, mutta juna taitaa kuitenkin vain kuljettaa konepajalla käyneet vaunut takaisin toimintaan.
Kommentit
| 07.08.2025 21:02 | Aki Karvonen: | Samaa junaa olin itsekin kuvaamassa Hiidenlahden penkereellä. Hienoja kuvia tutuista paikoista. | |
| 08.08.2025 00:10 | Jouni Hytönen: | Lievestuore-Hankasalmi-välin päällysrakenne uusitaan tänä vuonna, pölkyt näyttäisivät jo odottelevan radan sivussa, samoin 60E1-kiskot raiteella. | |
| 08.08.2025 09:27 | Ari-Pekka Lanne: | Parisen viikkoa sitten, kun viimeksi kävin Pieksussa, oli välin raiteenvaihtotyö alkanut Hankasalmen puoleisesta päästä, ja edennyt muutaman kilometrin Lievestuoreen suuntaan. Siinä oli vaihtotyön läpikäyneellä, mutta ilmeisesti vielä kunnolla tukemattomalla osuudella viiskymppistä (Sn) jonkun matkaa. Viime viikon keskiviikkona en päässytkään katsomaan ratatyömaan edistymistä, kun matka tyssäsi sähköratavauriosta johtuen Jyväskylään, mutta nyt kun vakoilee Juliasta junien nopeuksia, näkyy viiskymppinen siirtyneen jo melkein Lievestuoreen päätyyn, ratakilometrien 403 ja 410 välimaastoon. Mitä sekuleihin tulee, kyllähän niitäkin sentään vielä kulkee. Usein ne eivät vain ole harrastajien suuntaan yhtä näyttävän näköisiä kuin tämä mainion kuvan huoltisvaunujuna. Jopa etäämmältä monotoniselta näyttävä puutavarajuna saattaa olla varsinainen keitos. Muistan joskus Salossakin kähjätyn kuin viimeistä päivää, että saatiin lajiteltua muulta liikenteeltä jääneessä kitsaassa vaihtotyöikkunassa eri puulajeilla kuormattuja rautatievaunuja asiakkaan toivomaan, purkupään asioimista helpottavaan järjestykseen. Hyvä tavaton sentään sitä MGOiden huutoa ja jarrutönkkien kirskunaa. Hiililiikenteen aikaan tehtiin joskus pahimpiin juniin Riihimäellä välijärjestelyjä, ettei sekalaisen junan erilaisten kivihiilien ja antrasiittien tilanne olisi ollut Tahkoluodon päässä ihan niin toivoton. Junat olivat kylmästi kasaantuneet itäystävän laskumäissä eri suunnista tulleista vaunuista ja vaunuryhmistä, jolloin tuloksena oli usein täydellinen soppa. Umpivaunujen sisälle ei pääse lähempääkään kurkistelemaan, eikä niihin ole nykyään ripustettu kuormakirjojakaan, joista voisi luntata, miltä paikkakunnalta vaunu on tulossa ja mille paikkakunnalle tai minkä laiturin varastosuuliin satamassa menossa, tai millaista sellua tai paperia sinne on pakattu, onko esim. pikkurullia, pitkin pituuttaan makaavia jumborullia vai jotain siltä väliltä. Mutta sellaisia vaunuja kun sattuu jollekin välille junallinen, näyttää täysin kokojunalta. Se on kyllä valitettava tosiasia, että yksittäisten vaunukuormien ja idyllisten, yhden tai kahden haarukkavaunun kappaletavaramakasiinien mattolaituriaika on jäänyt rautatiehistoriaan. Edes rautateidemme tavaraliikenteen kilpailun vapautuminen ei ole vielä sitä maailmaa silmiemme eteen ennallistanut. |