09.09.2025 / Oulu asema
09.09.2025 Dr16 vetureiden aikakausi "kolarilaisen" vetojuhtina taisi päättyä, sillä nyt vetovastuu siirtyi Dr19 vetureille. Kuvassa P269 Kolariin, vetureina Dr19 2832+2831. Junassa on myös aggrekaattivaunu, sillä 19 vetureissä ei ole 1500:n syöttökaapelia, mikä on vähän outoa.
Kommentit
| 09.09.2025 11:57 | Roope Prusila: | Olisko ne miettineet VR:llä että Dr19 käyttö Kolarin junissa jää niin lyhyeksi, että turha ottaa 1500V syöttöä kun aggregaattivaunutkin on olemassa. Dr16 veti ylipäätään matkustajajunia paljon pidemmän aikaa ja pakettikatkojunien jäätyä pois nämä kolarin junat on olleet ainoita dieselillä vedettäviä matkustajajunia. | |
| 10.09.2025 14:27 | Asmo Rasinen: | V*tuttaa kyllä vähän... ostin liput 27.9-30.9 Tornioon Dr16:en näkemäistä varten ennen kun ne poistuu ja tietenkin nyt muutama viikko ennen matkaa ne poistuu. Toivotaan että ne tulevat takaisin tai ajavat tavaraliikennettä. | |
| 10.09.2025 15:09 | Petri Nummijoki: | Toisaalta Kolarin radan matkustajajunat ovat kai ainoat, joissa näköpiirissä olevassa tulevaisuudessa käytetään Dr19-vetureita eikä niissäkään välttämättä pitkäaikaisesti, jos Kolarin rata saa sähköt. Siinä mielessä ei välttämättä kannata kovin paljon harmitella, vaikka vetäjäksi osuisi Dr19 tai Dr19-pari. | |
| 10.09.2025 15:16 | Jouni Hytönen: | Vähän samansuuntaista mietin heinäkuussa Pyhäsalmella, kun totesin, että kaikissa näkemissäni tavarajunissa oli Sr3. Hetken pohdinnan jälkeen kameran kanssa Pyhäkumpuun, koska juurikin Sr3 siellä tulee jäämään melko lyhytaikaiseksi näyksi, jos kaivoksen louhinta on jo loppunut ja nyt viedään viimeisiä malmeja alueelta pois. | |
| 10.09.2025 16:39 | Rainer Silfverberg: | Miten hyvin pysyy aikataulussa kun sen sn on vain 120 ja tehoa vähemmän kuin isossa vaaleessa? | |
| 10.09.2025 18:00 | Kevin Glynn: | OL-KLI välillä kuljetaan 100-120km/h joten uskoisin että pysyy aiktaulussa. Dr16 on vain harvoin kulkenut 140km/h tuossa Myllykankaan kohdalla, muuten on pysynyt tuossa 120km/h:n kohdalla. |