??.01.1973 / Helsinki, Roihupelto, Metrovarikko (metro)
??.01.1973 Helsingin kaupungin Metrotoimiston (vaan ei HKL) ja sen ensimmäisen metrojunan M1+M2 ensimmäinen vaunu M1 tuhoutui sähkölaitteista alkaneessa rajussa palossa varikolla seistessään 27.1.1973. Runko oli koejunista se, jossa kokeiltiin sinisiä pehmustettuja istuimia.
Kommentit
| 17.10.2005 22:01 | Olli Keski-Rahkonen: | Harmi että juuri tämä juna tuhoutui. Tässä olisi ollut ainesta museojunaksi :) | |
| 17.10.2005 22:30 | Mikko Martimo: | Paikka on todelllakin nimensä veroinen. | |
| 17.10.2005 22:33 | Jorma Rauhala: | Nykyäänhän ei enää puhutakaan Roihupellosta, ehkä varmuuden vuoksi :) | |
| 18.10.2005 10:14 | [Tunnus poistettu]: | Miksiköhän ei valittu pehmeitä istuimia? Esim. Lontoon metrossa kyllä on. | |
| 18.10.2005 11:34 | Jorma Rauhala: | Silloin oli jo puukkojunkkareita liikkeellä viiltelemässä pehmusteita pois. | |
| 18.10.2005 20:52 | Valtteri Keski-Säntti: | Tuonhan voi havaita Sm2:ssa... :-/ | |
| 18.10.2005 21:56 | Jorma Rauhala: | Istuimet olivat kuitenkin erilaisia kuin Sm:issä. Niissä oli sama muotokieli kuin nykyisissäkin oransseissa metrojunien muovipenkeissä. Sininen pehmuste oli ohuehko - vain niin paksu, että se oli kuitenkin pehmeä istua. Ikäänkuin se kova muovipenkki olisi päällystetty pehmusteella. Sm2:ssa olevat vanhat istuimet ovat pehmeisiin metroistuimiin verrattuna "upottavia" ja nykykunnossa Sm2:n tuolit ovat kyllä melko masentavia. | |
| 19.09.2008 18:14 | Aki Leppänen: | Ilkivallan lisäksi muoviset istuimet on parempi pitää puhtaana. En paljoa ole metrolla liikkunut mutta voisin kuvitella että viikonloppuaamuisin siivottavaa riittää. | |
| 07.06.2021 14:34 | Juha Kutvonen: | III-luokan muovi-istuimella taittaa kyllä muutaman asemavälin, mutta metroreitit alkavat olla jo sen verran pitkiä, että pehmeämmille istuimille olisi tarvetta. |