??.??.1905 / Värtan, Ruotsi
??.??.1905 Vuosien 1905-1908 välillä otettu kuva Värtabananin sähkömoottorijunasta. Tulkintani on, että tämä kuva on otettu ensimmäisessä kaarteessa Värtanilta lähdettäessä eli tarkalleen samasta paikasta kuin tämä verrokkikuva 120 vuotta myöhemmin: https://vaunut.org/kuva/177346?a=1 Kuva on kirjasta Stockholms järnvägar, 3. Nordöstra Stockholm.
Kommentit
| 20.10.2025 19:57 | Rainer Silfverberg: | Aika eksoottisen näköinen härveli! | |
| 20.10.2025 20:23 | Reijo Salminen: | Onkohan junasta jossain lisää tietoa? | |
| 20.10.2025 21:11 | Hannu Peltola: | Reijo, jo vain! SJ toteutti sähköistyskokeilun Värtabananilla 1905-1908 ja tässä yhteydessä Ruotsissa kokeiltiin ensimmäistä kertaa yksivaiheista vaihtovirtaa rautatiekaluston energianlähteenä. Sähköistysjärjestelmänä oli 20kV/25Hz. Kokeilua varten Asea oli vuonna 1904 toimittanut kaksi 200 kW vaihtovirtageneraattoria ja tarvittavat muuttajat. Kuvassa on molemmat kokeiluun toimitetut moottorivaunut, joiden lähtökohtina olivat tavalliset kolmannen luokan telimatkustajavaunut Co5 1391 ja 1393. Sähköjärjestelmän näihin toimitti AEG. Välivaunuina olivat vielä yksi Co5-matkustajavaunu ja BFo-sarjan yhdistetty konduktööri- ja toisen luokan vaunu. Moottorivaunuissa alkuperäinen avoin eteinen muutettiin suljetuksi ohjaamoksi. Moottorivaunun teleistä toinen oli vetävä eli akselijärjestys oli Bo'-2'. Moottoreita oli kaksi 2*90 kW tehoilla. Suurin sallittu nopeus oli 65 km/h. Kokeilu oli menestyksekäs ja vuonna 1910 SJ päätti aloittaa Malmiradan sähköistyksen. Moottorivaunuista toinen muutettiin takaisin Co5-vaunuksi ja toinen vuonna 1915 akkumoottorivaunuksi. Lähteenä tälle oli loistava Svenska elmotorvagnar -kirja. |