01.11.2025 Espanjalaisen Talgon valmistamia ICE-L -junia on kuukausien viivästysten jälkeen pikkuhiljaa saatu liikenteeseen Saksassa. Tässä ICE-L -junayksikkö Warschauer Strassen huoltovarikolla.
| 18.11.2025 13:39 | Tero Korkeakoski: | Diisselipeli? Paljonko on huippunopeus? | |
| 18.11.2025 13:51 | Rainer Silfverberg: | Se on veturivetoinen juna. Tässä näkyy lähimpänä ohjausvaunu. Huippunopeus 230 km/h. https://en.wikipedia.org/wiki/ICE_L | |
| 18.11.2025 13:58 | Rasmus Viirre: | Tero, sähköveturi vetää/työntää. Huippunopeus 230 km/h. Edit: Ja Rainer vastasikin jo.. :) Pahoitteluni turhasta kommentista | |
| 18.11.2025 16:19 | Vertti Kontinen: | Näillä ajetaan jatkossa myös Syltin saarelle ja silloin veturina toimii Vectron dual mode. Tämä tarkoittaa myös legendaarisen 218:n käytön loppua Westerlandin IC-junissa | |
| 21.11.2025 21:56 | Johannes Erra: | Syltin saaren kaukojunaliikenne siirretään näillä ajettavaksi 1.5.2026 lukien. Reitti Dortmund-Oberstdorf puolestaan heinäkuussa 2026, tarkoittaen samalla loppua sarjalle 218 DB:n kaukojunissa. Aivan viimeiset yksikerroksisista IC-vaunuista koostuvat DB:n kaukojunat reitiltä Köln - Gera lopetetaan syyskuussa 2026, mutta niiden tilalle taas tulee ICE-moottorijunia. | |
| 21.11.2025 22:06 | Petri Soronen: | Katsoin pikkukuvasta että Dm11 kuvattuna kyljestä. |